降維打擊 測2020款哪吒N01 長續(xù)航 430s
●操控與懸架感受
哪吒N01(參數(shù)|詢價)采用了全麥弗遜獨立懸架以及后拖拽臂非獨立懸架的組合,，懸架的濾振性表現(xiàn)超出了我的預(yù)期,，行駛過程中細碎的震動能夠得到很好的過濾,，大的顛簸路面也能將振動大幅化解。輪胎的噪音也能被底盤有效的隔絕,，行駛中主要是風(fēng)噪比較明顯,。
操控方面，該車的方向盤調(diào)校不夠細膩,，中間的虛位比較明顯,，且指向性不夠清晰。方向盤轉(zhuǎn)向的阻力不算大,，即便柔弱的女性也能輕松駕馭。轉(zhuǎn)向時,，懸架的支撐性不太足,，整體表現(xiàn)符合這個價位段車型應(yīng)有的水平。
●剎車測試：
輪胎寬度只有185mm,，后輪還采用的鼓剎,，這使得哪吒N01的剎車成績表現(xiàn)一般，100km/h-0的制動距離為48.43米,，連續(xù)制動后,，制動系統(tǒng)會出現(xiàn)一定的熱衰減現(xiàn)象。
車內(nèi)噪音方面,，哪吒N01的表現(xiàn)符合這個價位車型的水平,。胎噪控制的還算不錯，主要的噪音來源是風(fēng)噪,，并且隨著深踩加速踏板,，電機的嘯叫聲也會愈加明顯。
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