[汽車之家 專業(yè)評測]  2019年8月份,，哪吒汽車正式發(fā)布了2020款哪吒N01(參數(shù)|詢價(jià)),，售價(jià)介于6.68-7.99萬元之間,。當(dāng)我查看汽車之家的產(chǎn)品庫后發(fā)現(xiàn),，有多款微型電動車也在這一定價(jià)區(qū)間,，例如歐拉R1、比亞迪e1等,。而哪吒N01確是一款擁有351km綜合續(xù)航里程的純電小型SUV,，從定位上就要比微型車高一個(gè)維度，這讓其既能搶占小型SUV市場,，又能在微型車市場分一杯羹,。如今,，我們對這款車進(jìn)行了全面的性能測試,，一起來看看它的表現(xiàn)究竟如何吧！

●看完以下這些,，你就讀完了全文的70%：

1,、在汽車之家的評測體系下，城際高速工況續(xù)航能力為241km,，城市低速工況續(xù)航能力為318km,；

2、0-100km/h加速實(shí)測13.78s,；100-0km/h制動實(shí)測48.38m,；

3、有普通和ECO兩種駕駛模式,，表顯速度最高能到111km/h,，比官方公布的102km/h略高；

4,、懸架調(diào)校偏向舒適,，有一定厚重感,，對細(xì)碎的振動過濾的比較到位。

　　哪吒N01是合眾汽車推出的首款車型,，定位于小型純電動SUV,。在最新推出的2020款上，哪吒N01的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)迎來了小改,，配置上則增加了C-booster制動能量回收系統(tǒng),，將會擁有更好的能耗表現(xiàn)。而新推出的430系列車型在續(xù)航里程方面迎來了一定的提升,，其NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了351km,。

●城際高速續(xù)航測試：

　　測試當(dāng)天氣溫15℃比較涼爽，按照汽車之家EV-AH100的標(biāo)準(zhǔn),，我們在整個(gè)測試過程中沒有開啟空調(diào),。當(dāng)車輛充滿電后，將小計(jì)里程清零,、制動能量回收設(shè)定成高擋位,。由于開啟ECO模式將會使車輛限速在80km/h以內(nèi)，所以我們并未開啟,。隨后,，我們于16點(diǎn)37分正式開始測試。

　　值得注意的是,，由于哪吒N01的滿電續(xù)航為根據(jù)前一次行程的電耗而動態(tài)顯示,，所以我們無法依據(jù)掉電比例準(zhǔn)確反映該車的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。因此,，針對此類動態(tài)續(xù)航顯示的車型,，我們采用測試標(biāo)準(zhǔn)的備選方案，通過測得實(shí)際能耗的方式,，來計(jì)算該車的續(xù)航成績,。此前，在奧迪e-tron的測試（傳送門）中,，我們也用的這一方法,。

　　隨后，我們來到國家電網(wǎng)120kW充電樁對哪吒N01進(jìn)行30%-80%充電速度測試,，測試的結(jié)果為38分31秒,。此外，我們還通過充滿電后觀察充入的電量計(jì)算出了該車在城際高速工況的電耗成績,，結(jié)果為15.05kWh/100km,。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計(jì)算出該車的城際高速工況續(xù)航成績?yōu)?41km,。

●城市低速續(xù)航測試：

　　進(jìn)行城市低速續(xù)航測試過程中,，依然保持空調(diào)關(guān)閉,，高擋動能回收，并開啟ECO模式,，此時(shí)車輛最高速度被限制在80km/h,。在整個(gè)測試過程中，保持車輛平均速度控制在30km/h,。

　　城市續(xù)航測試結(jié)束后,，我們隨即馬上對車輛充滿電，并通過觀察充入的電量來計(jì)算出該車的城市電耗表現(xiàn),，最終的結(jié)果為11.37kWh/100km,。根據(jù)該車36.2kWh的總電量，我們計(jì)算出該車的城市工況續(xù)航成績?yōu)?18km,。

　　小結(jié)：通過本次測試,，這輛NEDC綜合續(xù)航里程351km的哪吒N01 長續(xù)航 430s在我們的評測體系下，城市低速工況續(xù)航成績?yōu)?18km,，城際高速續(xù)航測試的成績?yōu)?41km,。需要注意的是，在本次測試中,，我們是通過充入的電量計(jì)算的電耗,，并得出最終的續(xù)航測試結(jié)果，但在充電過程中會有一定的能量損失,，所以理論上真實(shí)的續(xù)航成績可能會比我們給出的結(jié)果略高一些,。此外，本次測試我們并未開啟空調(diào),，如果開啟的話,，同樣會對本次續(xù)航成績產(chǎn)生影響。