● Autopilot好用

　　電動(dòng)車品牌愿意把自己打造成一個(gè)智能,、高科技的形象,，而這其中輔助駕駛的水平是最能夠體現(xiàn)一個(gè)公司技術(shù)實(shí)力的項(xiàng)目,。通過(guò)連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次方向盤右邊的擋把,，Model 3就可以進(jìn)入到Autopilot模式,。此時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地圖給出的限速信息來(lái)設(shè)定巡航速度,，如果你覺(jué)得速度低也可以手動(dòng)增加。

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　　除了能夠自動(dòng)將車輛保持在車道中心,，并且能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)向來(lái)通過(guò)彎道外，還可以根據(jù)當(dāng)前的車況來(lái)自動(dòng)完成變道動(dòng)作,。另外通過(guò)地圖信息,，如果長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，系統(tǒng)還會(huì)做出提示,，請(qǐng)求變換車道,。不過(guò)考慮到國(guó)內(nèi)的駕駛習(xí)慣，這個(gè)功能就忽略了吧,。

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　　此外V10系統(tǒng)可以識(shí)別路邊的樁桶,，加上之前能夠識(shí)別的轎車,、卡車、面包車,、摩托車和自行車,，現(xiàn)在基本上你即使不轉(zhuǎn)頭看左右也能知道在你前后左右的都是何方神圣。此外這個(gè)功能最重要的部分我覺(jué)得是解決了左右側(cè)的視野盲區(qū),，對(duì)于提升安全性還是很有必要的,。

　　當(dāng)然關(guān)于Autopilot系統(tǒng)，僅靠文字是無(wú)法讓人有切身體會(huì),，所以實(shí)踐才是Autopilot的惟一標(biāo)準(zhǔn),，建議感興趣的要親自去試試。

● 增加單踏板模式

　　國(guó)產(chǎn)車型有了單踏板模式,，從此你可以只靠一個(gè)動(dòng)力踏板來(lái)控制車速,。對(duì)于這個(gè)模式，我也在這之前看過(guò)很多帖子和文章下的評(píng)論,，電動(dòng)車用戶對(duì)于單踏板的偏好似乎還真不低,。個(gè)人來(lái)說(shuō)我還是偏好更像燃油車的駕駛模式，少一點(diǎn)拖拽感,，多一些滑行,。

● 在不用Autopilot和單踏板下的駕駛感受

　　如果不打開(kāi)Autopilot，駕駛模式也調(diào)節(jié)成更像燃油車的方式，那么此時(shí)這臺(tái)Model 3的表現(xiàn)如何,？首先我得說(shuō)它表現(xiàn)的比我預(yù)期的要好特別多,，懸架很硬朗，這有助于讓車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度能跟上駕駛員的預(yù)期,，并且車身在經(jīng)歷過(guò)比較激烈操控時(shí)也能保持穩(wěn)定而不會(huì)忽悠,。至于舒適性，此次試駕路線都是城市公路,，雖然懸架堅(jiān)實(shí)但并不生硬,，所以前后排乘客在經(jīng)過(guò)破損路面時(shí)的舒適性還是有保證。

　　轉(zhuǎn)向也有三擋力度可選,，最重的力度就如同十多年前的第一代寶馬1系,，沉到?jīng)]朋友，練臂力倒是個(gè)好選擇,，所以還是選最輕的模式就好,，畢竟不是一個(gè)誰(shuí)重誰(shuí)就操控好的比賽。轉(zhuǎn)向很線性也很準(zhǔn),，方向盤轉(zhuǎn)了車身就隨著動(dòng),，看到哪就能轉(zhuǎn)到哪，沒(méi)有延遲,。

　　有了靈敏的動(dòng)態(tài),，再配合上很強(qiáng)的動(dòng)力，坐姿雖然不是坐在地板上那種,，但也并不是高高在上,，在這些條件的疊加下，Model 3的駕駛感就很不錯(cuò)了,，即使與同級(jí)別那些擅長(zhǎng)于操控的燃油車競(jìng)品來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得它也是有一戰(zhàn)的能力。

　　說(shuō)道座椅,，前排座椅臀部的包裹我覺(jué)得有點(diǎn)緊,，坐著有點(diǎn)硌，后排座椅由于位置比較靠后,，所以靠背的角度就偏豎直了些,，如果是正襟危坐的話會(huì)難受，彌補(bǔ)的方式是來(lái)一個(gè)葛優(yōu)躺,，屁股盡量坐在后排椅墊偏前的部位。

　　無(wú)論是前排還是后排乘客,，當(dāng)你抬頭仰望星空的時(shí)候,，都會(huì)看到頭頂?shù)木薮蟛Ａы敚�這東西好看，玻璃上有鍍膜,，目的么簡(jiǎn)單的說(shuō)就是防曬,。不過(guò)試駕的時(shí)候頭頂并沒(méi)有加州明媚的陽(yáng)光，略微有些陰天的情況我并不好說(shuō)這層膜能阻擋多少陽(yáng)光,。

● 編輯總結(jié)：

　　從車的角度來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得買一輛Model 3并不會(huì)讓人覺(jué)得無(wú)聊，最后變?yōu)橐粋�(gè)純粹的代步工具,。它開(kāi)起來(lái)挺不錯(cuò),，能讓你有自己開(kāi)的欲望。不過(guò)由于Autopilot很好用,，所以我估計(jì)很多時(shí)候你會(huì)打開(kāi)輔助系統(tǒng),，然后讓電子系統(tǒng)接管駕駛，自己只要負(fù)責(zé)盯著就行,。

　　從買電動(dòng)車的角度來(lái)說(shuō),，特斯拉的產(chǎn)品的確有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，并且也有自己的充電設(shè)施,，但對(duì)于買車的人來(lái)說(shuō),，有一個(gè)固定的便捷的充電設(shè)備是一個(gè)比較重要的前提條件，這樣才能在用車的時(shí)候更方便,，不會(huì)讓充電成為一種負(fù)擔(dān),。（文、圖/汽車之家 祁子鑫）

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