[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  新興的汽車品牌大多善于利用社交網絡來為自己做宣傳,，有些時候一點小事兒也要整的跟發(fā)現新大陸一樣熱鬧,。不過今天這事兒不太一樣，按理說以現在特斯拉Model 3的銷量以及在其領域的影響力,，它的首次國產車型的新聞應該早就讓我小區(qū)門口攤煎餅的大娘都知道了才是,，不過直到我進入工廠，走到它旁邊,，拿著手機ka'ka一通拍之后,，才有了第一篇比較全面的國產車型亮相新聞，它就這樣悄悄的來了,。

30秒快速了解特斯拉Model 3

1.我試駕的版本目前與海外版的區(qū)別就是尾標不一樣,，以及是中國工廠生產的。
2.據官方信息,，電池目前沒有采用國產品牌,，未來暫無明確消息。
3.國產車型是否有補貼，補貼多少錢,，目前也沒有明確信息,。
4.車機系統采用V10系統。

● 國產與進口的區(qū)別

　　特斯拉Model 3在2016年正式發(fā)布,，2017年下線,，如今已經2019年，我卻只在17年洛杉磯車展上拉過一下車門,，結果車鎖了我還沒拉開,，之后就是一次一次錯過，直到今天,。如果是一輛普普通通買菜車,，可能沒開過就沒開過，不過由于外界對于Model 3的評價很高,，所以不體驗一下似乎說不過去,。

　　在文章的開始，先來介紹一下國產車型和進口版本的區(qū)別,，來自官方的答案是,，除了尾標的那三個中國字，跟之前的進口版本沒有區(qū)別,，當然車身大部分零件和組裝工作都是在中國完成的,。而工藝方面，目前都處于試裝階段,，所以判斷不了量產車型的好與壞,，但本著對我國制造工藝的認可，我覺得應該可以比進口的更好,。車型方面,，首批依然是標準續(xù)航版本，460km的NEDC續(xù)航（預估）,，0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒,，極速為225km/h，車機采用最新的V10版本,，官方提供4年或者8萬公里整車質保,，電池和驅動單元為8年或者16萬公里。另外在后續(xù)會推出長續(xù)航版本以及高性能版本,，產品布局與進口版本也完全一致。

　　 好了,，如果你開過Model 3,，對這款車了解非常透徹了,，那可能后面的內容就沒什么新意了，不過如果和我一樣是第一次了解,，那咱們接著繼續(xù),。

● 熟悉的設計

　　前面說過2016年這車就亮相了，所以到今年已經沒什么秘密,，熟悉的不能再熟悉,。它跟大哥Model S在細節(jié)上有些區(qū)別，例如標志從車頭移到了發(fā)動機蓋上,，所以車頭部分就變成完全封死的狀態(tài),。車身比例則與Model S相近，C柱盡可能的延伸到車尾,，營造一種運動感。

　　內飾走極簡的設計風格,，一塊大液晶屏負責所有功能的操作,，至于儀表盤不在駕駛員面前這件事，其實很多年前就有了,，所以并不會有不適應的情況,。后視鏡和方向盤調節(jié)位置功能都需要靠滾輪來完成，如果你定好一種情況就不會再變,，那這個問題不大,，如果你如我同事一樣，每次開車都要對這兩樣東西調來調去,，那就挺鬧騰,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　V10系統有很多升級,，這個之前我們有單獨的文章介紹,，點擊這里就能直接傳送,。新系統在輔助駕駛方面,，可以開始識別樁桶，這個功能會在駕駛部分來細說,。