[汽車之家 長期測試]  長測終于來到了最后一期,，這也是目前為止最特別的一次長測,，接近兩個月,，它就停在那里一動不動，修養(yǎng)生息,，這里也希望疫情能盡快結束,，大家回到正常的工作狀態(tài)中來，讓整個社會繼續(xù)高速運轉起來,。

　　在最后一期更新中,，我會對這輛車的設計、駕駛感受,、空間體驗等方面做一個總結,，另外我也會從實際使用中，來點評一些功能的實用性,，給一個購買建議,。除此以外，全系車型共有三種動力,、多款配置,，我也會從切身體會來跟大家聊一下到底買哪款更合適。

內外設計風格：★★★★

　　XC40的設計風格屬于那種典型的簡約型,，沒啥復雜線條,，幾根線就勾勒出了外觀和內飾的輪廓。在設計上可以看出設計師的功力,，每一處設計都用在了關鍵的部位,，沒有多余的過渡的設計。而對于品牌來說,，例如雷神之錘車燈,、L形尾燈等，都提升了這款車的辨識度。

　　內飾方面保持了家族的設計風格,，液晶屏采用垂直布局,，略微向駕駛員一側傾斜，方便開車時操作,。內飾使用了很多直線條,，很硬朗，而在細節(jié)上也挺注意,，比如座椅靠背上那個瑞典國旗,。

空間表現：★★★★

　　雖然車不大，但沃爾沃XC40的車內空間其實并不小,，至少是超過預期的水平,，前后排坐進1.8米左右的乘客也問題不大。座椅的材質有點硬,，但從這半年感受來說,，它雖然偏硬,，但支撐形挺好,，我也有過幾次在市區(qū)一天開6、7個小時,，跑100多公里,，甚至200公里，屁股和腰感覺還行,，不酸不痛,。當然從長測之后的感受來看，中國用戶普遍還是偏好軟一些的座墊,，所以不妨使用多密度材質,，在最頂層使用軟一些的填充物，這樣應該能給人第一感受更好,。

　　儲物空間方面,，除了那些常規(guī)的儲物盒，一些細節(jié)挺值得表揚,，例如手套箱上的那個掛鉤,，主駕駛座椅下的儲物盒，還有可以折疊的后備廂蓋板,。這些在日常使用中都是非常實用的設計,，也讓一些貴重物品不會暴露在路人視線范圍內。

駕駛感受：★★★★

　　2.0T發(fā)動機對于XC40來說絕對是充沛,，從之前大橫評的測試成績來看,，6.5秒的0-100km/h加速成績絕對夠快了，而且實際體驗中也是一樣，超車從來都是干凈利落,，這對于每天早高峰上班趕時間來說絕對是有很大意義的,。

　　懸架調校風格相對硬朗，典型的歐洲車的調校,，開起來的感覺頗為活潑,。因為這些，所以車身在行駛中做轉向,，變線動作時就變得很利落,，再加上車身小巧，在城市開還是挺方便的,。

功能使用體驗：★★★★

　　XC40使用了兩塊液晶屏作為功能展示以及操作,，其中全液晶儀表盤我覺得挺好，顯示信息多,，并且看著清楚,，而且還能夠即使提醒前方車道的行進方向以及攝像頭，開在路上就可以更淡定,，特別是在車道比較復雜的區(qū)域,，這點就更明顯。

　　中控臺采用了很少的實體按鈕搭配觸摸屏操作各種功能,，中控屏分為三個菜單,，左右滑動可以切換，從上向下拉則可以調取設置菜單,。實際使用中我覺得空調功能還是應該回歸到實體按鍵,，特別是內外循環(huán)切換這樣的功能，隱藏在二級菜單下在進出地庫或者遇到前車卷起的大量揚塵時,，都不夠迅速,。

主動安全配置：★★★★★

　　主動安全配置上XC40的各款車型基本沒拉開太大差距，例如城市安全系統(tǒng),，車道保持等都有配備,。這里說點實際體驗，一個是當車輛預測到前方會有碰撞危險時,，會采用聲音提醒并且主動制動,，使用的半年中，有那么2次他出現過,，分別是慢速跟車時,，前方車輛突然緊急降速，我已經反應過來并且即將踩下剎車踏板時,，電子系統(tǒng)已經幫我踩了剎車,，這反應速度大概我覺得要比我快那么0.X秒,，以當時大概20km/h左右的速度來說，大概減少了2米左右的制動距離,。不要小看這點距離,，再更危險的時刻，這距離足以避免一場事故,，或者將事故程度降低,。

　　另外值得一說的就是輔助駕駛系統(tǒng)，沃爾沃稱之為領航輔助系統(tǒng),，能夠自動跟隨前車的速度調整自己車速,，還同時能夠把車輛控制在道路中間。現在我有點累的時候,，在環(huán)路上我都會把這套系統(tǒng)打開,，來幫我減輕一些駕駛壓力，很好用,。

購買推薦：

　　XC40共有T3,、T4和T5三種動力，我們之前測試了T4和T5兩個版本,，成績都不差,，T3的動力估計應該也夠用。從動力上來說,，我覺得T4相對來說更合適一些,，T5雖快,，但其實也不必要那么快,，況且快會帶來另一個因素，價格高,。

　　目前XC40的價格區(qū)間為26.48萬元起步,，38.58萬元結束，這個是官方指導價,，市場價格大概能優(yōu)惠幾萬塊,，具體多少還得看各位曉之以情動之以理的口才。T4版本的官方指導價區(qū)間為31-35萬元,，分為運動版和豪華版兩個系列,，每個系列有智雅和智遠兩個車型，價格差了4萬元,。

　　由于XC40全系的主動安全配置其實差別不大,，所以這幾萬元的價差都來自于舒適性設備。以我個人為例,，我對于這些并不是太看重,，畢竟我自己車的娛樂系統(tǒng)還是個收音機加CD的組合,，搭配一個古老的綠色背景燈，他們對我來說沒什么存在感,，所以我更偏好價格低的智遠版,。

　　另外如果你是個顏控，那么T3車型提供了亞光色車漆就非常值得考慮了,，并且價格更低,，動力是不如另外兩位，但也沒到開著著急的地步,，也是個很好的選擇,。

長測油耗：

　　上次更新后，我就非常榮幸的成為了復工大軍中的一員,，所以又新加了一箱汽油,。油耗水平方面，因為復工人數還比較少,，公司又彈性工作制,，我每天都是那個往后彈的人，開車在路上人就更少了,，油耗也創(chuàng)了新低,，不到8L/100km油耗水平也證明了，有時候自己的車油耗實在太高,，可以考慮換個時間,，換個上班路線。

● 編輯總結：

　　這次更新代表著XC40的長測已經完結,，通過六個月的使用,，我對這款車的整體表現還是很滿意的，不過由于各種出差以及疫情吧,，遺憾的是行駛里程略有些短,，如果能再多開一些里程會有更多發(fā)現。

　　在同價位競品中,，我覺得XC40從駕駛感到設計再到空間實用性,，它都有不錯的表現，如果多數時間是家里兩個人用,，偶爾四個人滿載出去走走的話,，XC40是一款值得考慮的車型。（文/汽車之家 祁子鑫）