[汽車(chē)之家 三國(guó)志]  無(wú)論我們?cè)覆辉敢獬姓J(rèn),，新能源車(chē)都是這個(gè)時(shí)代汽車(chē)行業(yè)中最熱門(mén)的話題,，全世界的汽車(chē)制造商都在向著“去內(nèi)燃機(jī)”的目標(biāo)前進(jìn)，盡管嘴上都說(shuō)內(nèi)燃機(jī)不死,，可事實(shí)卻是誰(shuí)都不愿意落后于潮流,。所以我們看到保時(shí)捷推出了Taycan，法拉利SF90 Stradale痛快的掛上了綠牌,，BBA也認(rèn)認(rèn)真真的拿出了純電動(dòng)車(chē)型,。對(duì)消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)一邊是政府持續(xù)性的政策補(bǔ)貼和電池技術(shù)的不斷成熟,，車(chē)價(jià)正在逐漸回歸理性,，另一邊則是超低的用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本和出色的行駛舒適性，對(duì)于日常城市代步工具來(lái)說(shuō),，這樣的產(chǎn)品吸引力可謂巨大,。因而在這樣的背景之下，這一期的《三國(guó)志》我們就給大家找來(lái)了三臺(tái)最近很熱門(mén)的純電動(dòng)車(chē)型,，通過(guò)統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看看這三款是否已經(jīng)達(dá)到了我們心目中預(yù)期的水準(zhǔn),。

● 測(cè)試車(chē)型及測(cè)試項(xiàng)目簡(jiǎn)單介紹

　　如標(biāo)題所見(jiàn)，這一期《三國(guó)志》我們找來(lái)了榮威MARVEL X(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),、特斯拉Model 3和蔚來(lái)ES6三款新車(chē),。其中MARVEL X為后驅(qū)版車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為26.88萬(wàn)元,，這款車(chē)型采用的是后置雙電機(jī)布局,，電池能量為52.5kwh，工信部續(xù)航里程403公里,。而MARVEL X車(chē)系中還有一款配置更高的全驅(qū)版車(chē)型,，采用的則是三電機(jī)布局。

　　特斯拉Model 3我們找來(lái)的是一臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型,，廠商指導(dǎo)價(jià)42.10萬(wàn)元,，這臺(tái)車(chē)采用后置單電機(jī)布局，是本次測(cè)試的三車(chē)中唯一一臺(tái)單電機(jī)車(chē)型。電池能量為75kwh,，工信部純電續(xù)航里程664公里,。由于這臺(tái)車(chē)為私人所屬，所以車(chē)主在一些細(xì)節(jié)上做了個(gè)性化的點(diǎn)綴,，在評(píng)估了是否會(huì)對(duì)測(cè)試的影響后,，我們認(rèn)為這臺(tái)車(chē)仍然能夠比較客觀的反應(yīng)Model 3本身的性能表現(xiàn)。另外,，這臺(tái)Model 3測(cè)試車(chē)只配備了“基礎(chǔ)版Autopilot輔助駕駛”功能,，并沒(méi)有選裝官方名為“完全自動(dòng)駕駛能力選裝包”的項(xiàng)目。

　　蔚來(lái)ES6測(cè)試車(chē)則是最入門(mén)的420KM運(yùn)動(dòng)版,，廠商指導(dǎo)價(jià)35.80萬(wàn)元,，這臺(tái)車(chē)和MARVEL X一樣采用了雙電機(jī)，但兩臺(tái)電機(jī)分別布置在前后橋使得ES6成為三車(chē)中唯一的四驅(qū)車(chē)型,。這款車(chē)的電池能量為70kwh,，工信部續(xù)航里程為420公里。

　　在續(xù)航測(cè)試部分的兩天時(shí)間里,，三臺(tái)測(cè)試車(chē)總共行駛了超過(guò)1200公里,，針對(duì)三臺(tái)車(chē)在100公里城市道路工況和300公里高速公路工況分別進(jìn)行了測(cè)試，盡可能的模擬我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的情況,，為大家的購(gòu)車(chē)提供準(zhǔn)確的續(xù)航里程方面的參考,。

■ 城市工況能耗測(cè)試

　　這次比拼中，我們參考汽車(chē)之家EV AH100 2.0版本的測(cè)試規(guī)范,，在將車(chē)輛電池電量充至100%之后,，首先以平均時(shí)速30±2km/h的狀態(tài)行駛100公里，然后再次將電池電量在國(guó)家電網(wǎng)直流充電站充至100%跳槍?zhuān)�根�?jù)充電樁顯示充入電量計(jì)算出城市工況下的每百公里能耗成績(jī),。

　　由我們的城市工況測(cè)試放在了下午接近晚高峰來(lái)臨的時(shí)段進(jìn)行,，三臺(tái)車(chē)都進(jìn)行了兩次充電，以保證均為100%電量且沒(méi)有虛電的狀態(tài),，同時(shí)全部打開(kāi)23℃空調(diào),、關(guān)閉所有駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛模式則設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn),。此外為了保證公平性,，隨車(chē)拍攝人員會(huì)每隔33公里左右換一次車(chē)，三臺(tái)車(chē)也會(huì)在行進(jìn)中相互交替前后位置,。

　　測(cè)試路線圍繞著上海外環(huán)高速內(nèi)圈行駛一整圈,，最后回到位于浦東機(jī)場(chǎng)附近的佛羅倫薩小鎮(zhèn)國(guó)家電網(wǎng)充電站進(jìn)行補(bǔ)充電量,。剛出發(fā)時(shí)由于路況條件不錯(cuò),，前20公里平均車(chē)速基本能夠跑到50km/h以上，三車(chē)的百公里電耗表現(xiàn)MARVEL X為15.8kwh；Model 3表顯數(shù)據(jù)需要進(jìn)行一下折算,，折算后為13.3kwh,；ES6則為17.9kwh。

　　不過(guò)隨著晚高峰時(shí)間的到來(lái),，在從浦東開(kāi)到浦西過(guò)了徐浦大橋沒(méi)多久之后就遇上了大段的擁堵路段,，三車(chē)的車(chē)速也迅速下降。我們?cè)谛旭偭舜蟾?0公里左右的時(shí)候再一次記錄了三車(chē)的能耗情況,，此時(shí)MARVEL X的百公里電耗已經(jīng)降至15.4kwh,；Model 3為12.8kwh；ES6為17.8kwh,，都有了小幅度的下降,。

　　整段測(cè)試過(guò)程中，約能夠遇到2-3個(gè)大段的擁堵節(jié)點(diǎn),，三車(chē)的電耗大體上波動(dòng)并不算明顯,，但也能明顯看出在路況較好的時(shí)間段，電耗會(huì)有輕微的上升趨勢(shì),，而在擁堵路況下電耗則相對(duì)要低一些,。

　　從出發(fā)經(jīng)歷了大概4個(gè)小時(shí)之后，我們結(jié)束了城市工況的能耗測(cè)試,，三車(chē)分別行駛了約119公里左右,。最終榮威MARVEL X共計(jì)消耗了18.99kwh電量，平均能耗為15.9kwh/100km,，和表顯基本一致,。Model 3消耗了18.93kwh，平均能耗和MARVEL X基本一致,，也為15.9kwh/100km,。不過(guò)Model 3的表顯僅為13.3kwh，和實(shí)際成績(jī)有較大的誤差,，這一現(xiàn)象也得到了編輯部幾位特斯拉車(chē)主的確認(rèn),，原因便是特斯拉僅僅記錄了車(chē)輛動(dòng)力部分的能耗，而沒(méi)有將車(chē)內(nèi)其他電器的能耗一同計(jì)算進(jìn)去,。蔚來(lái)ES6消耗了20.48kwh的電量,，平均能耗為17.2kwh/100km，是三車(chē)中能耗最高的,。