永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

動靜兩相宜 海外試駕奧迪全新S8 4.0T

收藏 (0條) 舉報/糾錯

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)不同車速對前后輪的轉(zhuǎn)角獨立地做出調(diào)整。在低速區(qū)間內(nèi),,后輪和前輪的轉(zhuǎn)角相反,以此來增加靈活性讓停車調(diào)頭更加便捷,。這一策略能讓S8的回轉(zhuǎn)直徑少了1米,。在中速到高速的區(qū)間內(nèi),后輪轉(zhuǎn)角會保持和前輪同向,,最多可達1.5度,。這樣一來,車輛的虛擬軸距就得以加長。即便是在高速時突然的轉(zhuǎn)向變線,,也能最大程度保持車輛的行駛穩(wěn)定性,。對于那些喜愛研究科技的消費者來說,奧迪還提供了三擋后輪轉(zhuǎn)向的設(shè)定,,駕駛員可以根據(jù)自己的需要,,選擇適合自己的后輪轉(zhuǎn)向比。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  而后軸的限滑差速器是帶Torque Vectoring功能的,,進一步提高后軸的整體抓地力,、車輛行駛穩(wěn)定性以及彎道的操控性:在轉(zhuǎn)動方向盤入彎以及加速出彎之際,系統(tǒng)會自動分配更多的扭矩到后軸外側(cè)的車輪上,,來抵消或者降低S8轉(zhuǎn)向不足的趨勢,。在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下,若給差速器選擇最強的限滑效果,,后軸甚至還會出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向過度,,駕駛樂趣油然而生。但不用擔(dān)心這會不安全,,因為系統(tǒng)會通過獨立的四輪制動重新分配扭矩,,阻止車輛進一步陷入大幅度的轉(zhuǎn)向過度。說到制動,,S8標(biāo)配的是傳統(tǒng)的鋼制剎車系統(tǒng),。當(dāng)然了,對于那些駕駛習(xí)慣更激進的消費者,,奧迪還準(zhǔn)備了配有10活塞固定式卡鉗的陶碳剎車系統(tǒng)供大家選裝,。前輪的制動盤直徑已經(jīng)達到了420毫米,后輪也有370毫米之大,。雖然陶碳剎車系統(tǒng)有著例如高抗熱衰性以及磨損小等突出的優(yōu)點,但選裝價格也已經(jīng)接近一臺家用級緊湊型車的水平了,。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  在一方面,,全新奧迪的S8是一臺駕駛機器,而另一方面它也是當(dāng)前安全和駕駛輔助系統(tǒng)的典范,。從它車上搭載的38種駕駛輔助功能就可見一斑,。整車共配有5個長波雷達、6路攝像頭,、12個超聲波雷達和一個激光雷達,。38種輔助功能里就包括了用于降低油耗的自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)以及用于保證安全的預(yù)碰撞系統(tǒng),后者能在發(fā)生側(cè)碰之前,,通過主動式懸架電機抬高將受碰一側(cè)的車身,,讓極其堅固的車身底梁承擔(dān)撞擊能量,減少因侵入車廂而造成車內(nèi)人員受傷的幾率。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  這次,,奧迪也首次在S車型上搭載“魔毯”功能:車上所搭載的攝像機會不斷地掃描車輛前方15米的路面,。當(dāng)系統(tǒng)判斷路面出現(xiàn)較大幅度的顛簸時候,例如路面的下陷或者用于提醒駕駛員慢駛的突起減速帶(也就是歐洲這邊那些所謂的“靜默交警”),,系統(tǒng)會指揮懸架進行主動的上下運動來吸收掉這些顛簸,,讓車內(nèi)乘客幾乎不可感知。類似的系統(tǒng)已經(jīng)在奔馳和寶馬上投入使用了,。不過可惜的是,,經(jīng)過我們實測,對于那些在全世界廣泛使用的黃黑短減速帶,,S8并不能很好地熨平,,車內(nèi)乘客還是能明顯感覺振動。這點還需要奧迪進一步做改善,。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  全新S8的互聯(lián)性能自然也是當(dāng)前的最高水準(zhǔn),。除了有智能的導(dǎo)航系統(tǒng)外,它還配備了Car2x的互聯(lián)功能,。通過這個功能,,車輛能和停車樓以及市內(nèi)的交通燈之間通信,通過建議時速實現(xiàn)“一路綠燈”的效果,。此外,,語音控制功能也比上一代車型有了大幅度的提升。所以,,從以上的描述來看,,這臺在駕駛輔助方面武裝到牙齒的奧迪已經(jīng)是朝著自動駕駛又進了一步了,不過最重要的是:追求自動駕駛并不能以削弱駕駛樂趣和車輛特點作為代價,。如何做到豪華感,、安全性以及富有代入感駕駛操控之間有機的平衡,可以說是當(dāng)今汽車行業(yè)里的大家都極力追求的目標(biāo),。而奧迪則用S8給大家做出了一個表率,。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  相比起在動力以及輔助系統(tǒng)上面的大投入,奧迪在S8的外觀設(shè)計上卻似乎并沒花太多的心思,,以至于它和普通的A8看起來沒啥兩樣,。的確,前臉進氣格柵上有S車型的雙鍍鉻橫條,,車身側(cè)面下沿的線條也更突出,,車尾有一個小的擴散器以及兩邊各有一對表明身份的雙出排氣口。但問題是,,在大街上誰會注意到這些細節(jié)呢,?S8就像是在兩年前已經(jīng)發(fā)布了的A8的同門胞弟,。作為一臺以運動性能作為賣點的大型轎車,它的在外觀上并沒有體現(xiàn)出什么運動的氣質(zhì),。奧迪全新的S8更像是德式運動員那種把實力都隱藏起來的調(diào)性,,并不是分外張揚地炫耀。所以,,大家應(yīng)該向奧迪的設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte建議一下,,多去阿爾卑斯山南邊的那個國家看看。因為在那里,,有著對外觀造型非常有心得的意大利人,。(文/Juergen Zoellter 編譯/汽車之家 侯云峰)

● 相關(guān)鏈接

汽車之家

動靜兩相宜 海外試駕奧迪全新S8 4.0T 汽車之家
查看同類文章:
大型車試駕評測
海外試駕
更多精彩內(nèi)容:
中型車試駕評測
大型橫評
文章標(biāo)簽: 大型車試駕評測 海外試駕
共2頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.05 37.98 --
    測試文章:0-100km/h加速4.05秒 測2013款奧迪S8
    評測編輯-梁�,。�

    奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡,,各個方面都能做到讓你無可挑剔,,但每個方面單拿出來又不是最頂尖的水準(zhǔn)。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致,,超跑級別的加速水平外加四驅(qū)系統(tǒng)帶來了良好操控感,,或許你可以忘記它是一款豪華車了,,盡情的享受駕駛樂趣吧。

    評測編輯-胡正暘:

    它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場合,,強大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時受不了,。奧迪最近的新車都很有意思,不錯,。

    評測編輯-羅浩:

    能擁有一輛如此豪華舒適,,同時又跑得如此之快的車,我覺得已經(jīng)沒什么遺憾了,。

  • 奧迪S8 2007款 S8 5.2 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.42 38.22 --
    測試文章:罕見的陸地猛獸,!全面評測奧迪S8 5.2
    評測編輯-韓路:

    要知道把一個屬于超跑的發(fā)動機裝入一款在人們印象是公務(wù)車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂,,它安靜的伏在那里是個乖巧的家伙,,一旦給了它運動的指令,你就會有種被撕裂的感覺,,這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈,。

    評測編輯-梁巍:

    仔細觀察S8的外觀,,你就會發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細節(jié)都帶有壓迫感,。作為豪華車里的異類奧迪S8的確非同一般,它如同惡魔一般會吞噬每一個駕駛它的人,,而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動,。從S8的定位來看它只屬于雅皮們奢侈的工具。

    評測編輯-孟慶嘉:

    與S8的接觸,,讓我認識到豪華車的另一面,。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽感覺真是太棒了!強勁的發(fā)動機讓S8變得很“可怕”,,加速成績榮登榜首是合乎情理的,,但賽道成績“干掉了”TT讓我比較意外。高品質(zhì)與高價位的S8,,不知有沒有機會看到私家車,。

最新文章
加載中

奧迪S8 2020款 S8L 4.0TFSI quattro 美國版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:大型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-