重獲駕駛樂趣 試駕長安福特銳際 2.0T
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 國內(nèi)緊湊型SUV市場如今已經(jīng)是群雄逐鹿的局面，所以想要在這份市場中異軍突起，除非你有足夠的產(chǎn)品認知度,，否則你真的需要面對特定的用戶人群，極力突出自己的產(chǎn)品特點，銳際(參數(shù)|詢價)或許就是洞悉到這一點,，才應(yīng)運而生。
首先必須要強調(diào)關(guān)于它的產(chǎn)品定位,，在中國市場它定位于翼虎與銳界之間,，它并不完全是現(xiàn)款翼虎的替代品，而是未來與現(xiàn)款翼虎共同銷售,，組成市場覆蓋面更大的產(chǎn)品陣營,，它的價格將于12月19日晚正式公布。
『ST-LINE版本』
關(guān)于造型設(shè)計我持部分保留意見，尤其是前半部分的設(shè)計思路,，總覺得有些缺乏SUV特點,，更貼近轎車樣式。它根據(jù)車型配置分成了兩種前臉樣式,，我們試駕的這臺是嘉享款,，沒有配備ST-LINE套件，前臉格柵的樣式不如ST-LINE版本的蜂窩狀格柵看起來那么立體,，官方稱之為星穹式格柵,，看著略顯復雜。
確實單從前半部分來看,，這臺銳際的樣式有些略柔和,，前臉大部分線條思路都是以圓潤為主，包括前大燈組的樣式也是一改過去的那種強硬氣息,。而從光源來說,，這組LED前大燈支持自動大燈、自適應(yīng)遠近光功能等,。
從車身側(cè)面的線條開始,，銳際的樣式便強硬了不少，后半部分的整體設(shè)計更突出,，也考慮到了空氣動力學方面的設(shè)計,。官方給出的車身風阻系數(shù)為0.33。
尾部顯然層次感更突出,，相較于前半部分的設(shè)計,，我更癡迷于這部分的樣式，看起來成熟中不失個性,，簡潔而飽滿,。
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