三,、在上車體驗(yàn)之前，我們先聊一個(gè)起亞的黑科技

　　黑科技的名字叫CVVD,，這是起亞近年來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)于氣門控制的技術(shù),，第一批得益的發(fā)動機(jī)就是今天我們試駕車型的1.6T發(fā)動機(jī)，這款機(jī)器多將用于現(xiàn)代和起亞的中型車上,，今天我們試駕的K5搭載的就是這款1.6T發(fā)動機(jī),，最大功率180馬力，最大扭矩270�,！っ�,。

　　CVVD是什么？全稱是Continuously Variable Valve Duration,，用3秒鐘之內(nèi)可以理解的方式翻譯一下就是：除了正時(shí)可變外,，還增加了零件實(shí)現(xiàn)了控制氣門開啟的時(shí)間長短。

　　之所以都會花很多精力在氣門控制的研究上,，就是因?yàn)闅忾T配氣的優(yōu)化是影響燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等指標(biāo)的直接有效的方法,。

　　其實(shí)內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過了這么多年的優(yōu)化和創(chuàng)新，無非就是用各種方式去改變點(diǎn)火,、噴油和氣門的控制,，只是各家大仙走的不同的路徑罷了。我相信屏幕前的你即使不太了解氣門技術(shù)原理,，也應(yīng)該都聽說過氣門正時(shí)可變（VVT）,，氣門升程可變（VVL），它們經(jīng)常會出現(xiàn)在各大廠商的彩頁中,，二者分別是從時(shí)機(jī)維度和物理維度來實(shí)現(xiàn)對于氣門的調(diào)節(jié),。

　　而起亞這個(gè)CVVD是從氣門開啟與關(guān)閉的時(shí)長維度來實(shí)現(xiàn)對于進(jìn)氣的控制,，簡單地說就是可以凸輪軸按相同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過調(diào)整凸輪軸上的一個(gè)機(jī)構(gòu),，就可以實(shí)現(xiàn)凸輪頂開氣門的時(shí)間長短,。

　　還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要需要注意，在明年的國產(chǎn)車型上,，搭載的將會是1.5T發(fā)動機(jī),，其發(fā)動機(jī)構(gòu)造和技術(shù)和上文講的1.6T CVVD發(fā)動機(jī)完全一樣，只是針對國內(nèi)消費(fèi)稅政策調(diào)整了排氣量,，功率可能會有少許浮動,，但不會太大。

　　變速箱方面,，此次我試駕的海外版K5 1.6T搭載的是8AT變速箱,，而在明年秋天上市的國產(chǎn)版車型，則會是1.5T+7速DCT變速箱的搭配,。

四：行駛體驗(yàn)印象最深的是緊繃的避震調(diào)校

　　因?yàn)檫@些中型車平時(shí)就接觸得比較多,，所以也就很容易在腦子中產(chǎn)生對比概念，現(xiàn)款韓系車開起來多少都有一種感覺,，就是還沒正經(jīng)踩油門,，車就竄出去了，各種控制單元都偏靈敏,，而全新K5與老款車型相比,，整多了，也穩(wěn)重多了,，或者說感覺更國際化了,。

　　K5的底盤懸架部分采用了前麥弗遜+后多連桿的布局，同級別車型也基本都是類似結(jié)構(gòu),，不過K5和同級別老選手比,，調(diào)校算是偏硬的，無論高速還是低速通過一些坑洼或減速帶,，車輪彈跳都非常直接,，這種感覺很歐式，不過對于追求舒適性的用戶來說,，有點(diǎn)過于硬了,，不知道國產(chǎn)后是否會在調(diào)校上優(yōu)化平衡。

　　除了1.6T（明年國產(chǎn)版是基于1.6T改進(jìn)而來的1.5T）車型以外,，K5在國產(chǎn)后還計(jì)劃推出2.0L混動車型和2.0T突出性能的車型,；另外從硬件上看主動安全和輔助類功能也是一應(yīng)俱的，具體表現(xiàn)怎么樣,，等我們拿到測試車后,，詳細(xì)分解,。

其它小亮點(diǎn)：

　　去年到今年的車市讓很多人頭疼，特別是一些老車型,，在即更新將換代之際,，受到的影響就更明顯，除了要PK競品,，還要PK自己展廳里的SUV車型……現(xiàn)代起亞曾經(jīng)就有過一大把爆款或話題車型,，K5就是曾經(jīng)的其中之一，不過隨著時(shí)間的推移,，這種存在感卻無奈被消耗干凈,。而今年，韓國人對于曾經(jīng)的中型車支柱再次放出大牌,，上文中的起亞K5將會在明年4月份的北京車展上發(fā)布國產(chǎn)版車型,，在2020年9月份正式上市，據(jù)悉介紹國產(chǎn)版還會進(jìn)行一次針對國內(nèi)的微調(diào),，對于這款車,，大家也可以留言說說你們最希望優(yōu)化的,，都是什么,。（圖、文,、攝影/汽車之家 汪淼）

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