[汽車之家 海外試駕]  在10年前,，國內(nèi)路上跑的車大多數(shù)還是設(shè)計的比較中規(guī)中矩的，時常出現(xiàn)一些凸顯個性的車型時,，都會帶起一波小話題,，那時候有幾款車型都被消費者美稱為“最美XX車”或“XX王”之類，2010年國產(chǎn)化的起亞K5就是這類話題選手之一,；不過在近幾年話題已過的它在眾多“年輕選手”面前像是一位坐在長椅上默默抽煙的看客,，看了幾年，這位看客坐不住了,，在整理了胡須和發(fā)型后,，甩下煙頭撣撣肩膀上的土，再次地向擂臺走去,。

　　本文中的全新K5是掛K5 LOGO以來的第三代車型,，如果向前追溯的話，它的前身車型就曾經(jīng)進行國產(chǎn)化,，也就是與第五代索納塔同平臺打造的起亞遠艦,，算下來除了第二代起亞遠艦沒有進入國內(nèi)，其它都進行了國產(chǎn),，也算是和國內(nèi)強關(guān)聯(lián)的車型,。

一、外觀：我就說確實在中型車里算個性的,！美不美你們評

　　K5從第一代到現(xiàn)在的第三代,，在外觀設(shè)計層面都有一個共同點，就是盡可能地達到吸睛效果,，這也是德國大師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）入職起亞10幾年來對于這個品牌注入新的設(shè)計靈魂后在中型車結(jié)出的成功果實,。帥的車其實都會有改款風(fēng)險，即“怎么超越之前優(yōu)秀的自我”不過這次K5拿出的新作品外觀層面確實可圈可點,。關(guān)鍵詞：年輕,、運動、溜背,。

1,、車身尺寸：長了,、寬了、扁了

　　K5這次換代在車身尺寸方面變化比較大,，主要是比例有所調(diào)整,，之前在同級別競品中，算是長與寬數(shù)據(jù)不大但車身很高的選手,；而這次換代后,，則變成了車身最長、寬度較大且高度最矮的選手,，姿勢一下就趴下去了,，而且聽工程師聊，車身重心也隨之進行了降低,。

2,、大燈與中網(wǎng)：合體新造型

　　第一次看到K5大燈中類似于閃電的LED燈帶時，我甚至無厘頭的聯(lián)想到里比卡丘的尾巴,，我腦子中“為什么LED燈帶如此不規(guī)則”的問題在設(shè)計師的回答中找到了答案,，這個LED燈帶的設(shè)計靈感，來自于心率圖曲線,，很內(nèi)斂地表示出關(guān)于心跳加速的含義,，只是理解層次略深。另外,，你們有覺得藍色的K5車頭，有種福特野馬相似的野性么,？

3,、溜背線條與尾燈

　　K5無論從哪個角度看，都能讓人不由地發(fā)表一下個人看法,，不論正與負面,。側(cè)面線條整體與同平臺的索納塔十如出一轍，但鍍鉻飾條的位置要比索納塔個性多了,，飾條在車尾相匯的手法也比較獨特,。

　　K5車系僅僅三代的歷史并不長，所以不會像幾十年的經(jīng)典車型那樣有設(shè)計元素的約束,，不過每代K5推出的時候都傳遞給人這樣的信息：它設(shè)計不會和當下的競品過于類似,，只是這種不類似的精神，扣上當下流行的市場需求,，就好了,。