[汽車之家 海外試駕]  在這寒風(fēng)猛吹的季節(jié)里要去趟戶外,，就算是平時(shí)多愛美多講究造型的人,，出門時(shí)也會老實(shí)換上一身戶外裝。戶外裝功能是很不錯(cuò),，但總給人感覺很單調(diào),，穿上它似乎就跟時(shí)尚告別了,。雖然現(xiàn)在很多戶外品牌都開始走上潮牌之路，我同事羅浩前不久才和大家介紹過（傳送門）,，但大部分主流的戶外套裝還是刻板,，走在路上放眼看去基本都是黑壓壓的。不過總有些人顏值和身材就是那么耐打,，就算穿上再怎么沉悶的戶外裝,，走出來仍然可以引人注目，這臺馬自達(dá)CX-30(參數(shù)|詢價(jià))就是個(gè)活生生的例子,。

　　試駕這臺車還是在半年前,，那時(shí)候還是驕陽似火，是個(gè)不需要穿戶外裝的季節(jié),。當(dāng)時(shí)我在參加馬自達(dá)3 SKYACTIV-X車型的試駕活動（傳送門），沒想到居然還有彩蛋,，廠家拿來了全新的緊湊型SUV CX-30,，它的定位介于CX-3和CX-5之間。當(dāng)時(shí)CX-30還沒有上市,，所以試駕完之后也不讓和大家第一時(shí)間分享感受,。最近幾個(gè)月CX-30在歐洲和日本市場陸續(xù)開始上市，來到2020年,，似乎它是要來到我們身邊了,，今天終于可以和大家聊聊它的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)。

　　除了能確定CX-30這款車必定會進(jìn)入國內(nèi)市場之外,，目前還沒有更多關(guān)于國內(nèi)版本的CX-30信息,，我們猜測這臺車很有可能是直接國產(chǎn)來到我們身邊，而且將來CX-30也會提供SKYACTIV-X車型,，就是裝備馬自達(dá)那臺非一般黑科技的壓燃發(fā)動機(jī)的車型,。

　　聽了CX-30的定位，應(yīng)該有不少人都會覺得那不就和國內(nèi)市場專屬的CX-4定位重合了嗎,，難道這會是海外版的CX-4嗎,？通過我們之前車展的底盤實(shí)拍（傳送門）也能看出來，其實(shí)這臺CX-30,，它的結(jié)構(gòu)和馬自達(dá)3關(guān)系更加緊密,，甚至從外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去都能讓人迅速聯(lián)想到馬自達(dá)3，大家看下去就知道了,，很快就能在它上面找到熟悉的感覺,。

● 外觀：戶外裝不妨礙性感

　　試駕車都停在一個(gè)戶外的大空地，一臺臺火辣的馬自達(dá)3正在摩拳擦掌準(zhǔn)備大展身手,，旁邊的SUV雖然有著同樣性感的身段和五官,，但它看上去就像是為了來郊游特意換了一身裝扮,。這就是我對CX-30的第一印象，性感但穿上了一件戶外裝,。

　　前臉看上去還挺有SUV樣,，整個(gè)五官都往上提了，形象夠高大威猛,，和馬自達(dá)3那種潛伏在地的動感姿態(tài)完全是兩種味道,。

　　或許你會以為穿上戶外裝變身成為SUV的CX-30是為了要拿下一個(gè)更大的空間，但從車身尺寸來看,，空間似乎不是設(shè)計(jì)師重點(diǎn)要攻克的環(huán)節(jié),，因?yàn)樗�的軸距還沒有馬自達(dá)3長，看到這里相信大部分人也不會對CX-30的空間表現(xiàn)有太大期待,。

　　從數(shù)據(jù)對比可以清晰地看出,，CX-30比CX-4更加短和窄，因此CX-30整個(gè)輪廓看上去有一種胖胖的感覺,，就是一個(gè)典型的SUV形象,，CX-4更注重修長的感覺，所以它的整個(gè)輪廓看上去也給人感覺比較跨界,，更有動感味道,。CX-30的尺寸倒是和大家熟悉的那些小型SUV比較接近，甚至還有一點(diǎn)優(yōu)勢,。CX-30的離地間隙為175mm,，比馬自達(dá)3要高35mm。

　　18英寸的輪圈視覺效果一般,，尺寸上是比較有氣勢了,，可惜造型沒太多亮點(diǎn)。試駕車的輪胎配置挺給力,，采用的是普利司通的泰然者T005A,，定位不低，比較重視舒適性,，靜音表現(xiàn)突出,。

　　雖然論性感，CX-30自然拼不過同場試駕的馬自達(dá)3,，不過CX-30的造型設(shè)計(jì)放在同級別的對手當(dāng)中算是很搶眼了,，活潑和性感都照顧到了。而且它的外形我覺得是屬于越看越順眼的那種,，剛開始看可能覺得車身覆蓋著厚厚的塑料裝飾有點(diǎn)土,，但看久了其實(shí)整個(gè)比例還OK。