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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

功能更加豐富 零跑S01 OTA升級(jí)體驗(yàn)

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●部分OTA升級(jí)功能展示

  我們拿到的試駕車的車機(jī)系統(tǒng)版本為1.01.12,,是目前的最新版本,,由于零跑S01(參數(shù)|詢價(jià))將車輛的諸多功能都集成到了車載系統(tǒng)中,,所以此次OTA升級(jí)也可簡(jiǎn)單理解為對(duì)車載系統(tǒng)的升級(jí),,優(yōu)化了語(yǔ)音助手,、空調(diào),、雨刮等功能,,并且新增了一些便捷功能,比如在車載系統(tǒng)中有了車輛快速控制界面,,能直接調(diào)節(jié)或控制那些比較常用的功能,。

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

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  除了上述功能外,此次OTA升級(jí)還帶來(lái)了很多新功能,,比如音樂(lè)氛圍燈(高配車型),、倒車后視鏡下翻、盲區(qū)視頻開(kāi)關(guān),、預(yù)約充電最大電量獨(dú)立設(shè)置等等,。后續(xù)我們還將對(duì)零跑S01的車載多媒體系統(tǒng)進(jìn)行一次詳盡體驗(yàn),感興趣的朋友可以留意下,。

●動(dòng)力系統(tǒng)

  OTA升級(jí)肯定不會(huì)影響到車輛的硬件層面,,所以零跑S01搭載的還是那個(gè)最大功率125千瓦,、最大扭矩250牛·米的永磁同步電機(jī),。380 Pro車型的電池組容量為35.6kWh,,根據(jù)我們此前的測(cè)試情況來(lái)看,零跑S01 380 Pro的高速工況滿電續(xù)航約212km,,低速工況滿電續(xù)航約239km,,表現(xiàn)一般,也是受限于電池容量的關(guān)系,。

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

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●駕駛感受

  此前我也曾簡(jiǎn)單試駕過(guò)零跑S01,,作為一個(gè)全新汽車品牌的首款車型,零跑S01的駕駛質(zhì)感自然不能說(shuō)出色,,但對(duì)電門(mén)和剎車踏板的調(diào)校做的還不錯(cuò),,兩者的反饋比較線性,也不容易竄車,,所以我對(duì)零跑S01的初始印象不算差,。

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

  要知道零跑S01 380 Pro的整備質(zhì)量就一噸出頭,250�,!っ椎呐ぞ匾材軒椭闩躍01在我們此前的測(cè)試中取得7.55s的零百加速成績(jī),。或許這個(gè)成績(jī)和它的外形有些不太匹配,,但也不能說(shuō)很慢,,考慮考慮它的售價(jià),說(shuō)得過(guò)去吧,。

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

  為什么這么講,?因?yàn)閯?dòng)能回收的強(qiáng)度是和駕駛模式“綁定”的,OTA升級(jí)后的駕駛模式更新為標(biāo)準(zhǔn),、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式(此前為舒適,、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)),三種駕駛模式分別對(duì)應(yīng)不同力度的動(dòng)能回收強(qiáng)度,,所以要單獨(dú)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度還是不可行的,。

  經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)能回收強(qiáng)度自然是最大的,這時(shí)也比較適合用單踏板來(lái)控制車輛,,即只用電門(mén)來(lái)控制車輛的加速與減速,。接下來(lái)按照常規(guī)邏輯,動(dòng)能回收強(qiáng)度最小的應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)模式,,但零跑S01表示要再次不走尋常路,。

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

  難道是因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下普遍車速較快,能回收的動(dòng)能更多嗎,?算了不糾結(jié)這個(gè)了,,三種模式的動(dòng)能回收力度都不算特別強(qiáng),,標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式大概對(duì)應(yīng)15%,、30%,、50%這樣的一個(gè)動(dòng)能回收水平。而除了新增動(dòng)能回收可調(diào)外,,此次OTA升級(jí)對(duì)駕駛層面沒(méi)有更多影響,。

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

零跑汽車 零跑S01 2019款 380 Pro

編輯點(diǎn)評(píng):

  經(jīng)過(guò)此次OTA升級(jí),,零跑S01的功能更加豐富,,在動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)之后,給駕駛者的選擇也更多,,不過(guò)從動(dòng)能回收強(qiáng)度和駕駛模式掛鉤的這個(gè)情況來(lái)看,,零跑S01還是有很多可以繼續(xù)優(yōu)化的地方。根據(jù)零跑汽車的官方信息,,近期還將為零跑S01再次推送新的OTA升級(jí)包,,也就是1.01.16版本,以對(duì)現(xiàn)有1.01.12系統(tǒng)再進(jìn)行一次多方位的優(yōu)化,,不過(guò)從功能方面來(lái)看,,即將推送的1.01.16版本和1.01.12版本相差不多,后續(xù)我們還將對(duì)零跑S01的車載系統(tǒng)進(jìn)行智能車聯(lián)測(cè)試,,能得多少分我也挺期待,。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.55 39.38 --
    測(cè)試文章:都市翎羽 全面測(cè)試零跑S01 380 Pro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這是一臺(tái)很有個(gè)性的小車,,加速不慢,,樂(lè)趣不小,跑起來(lái)還挺歡快的,。相對(duì)而言續(xù)航成績(jī)確實(shí)差了一些,,期待未來(lái)的460版能有實(shí)質(zhì)提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    零跑S01在繞樁和山路駕駛的表現(xiàn)非常出色,,車頭的指向性與車身的靈活性令人驚喜,,能給人這個(gè)價(jià)位不可多得的樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    從產(chǎn)品本身來(lái)講,,零跑S01給我們帶來(lái)了很多的新鮮體驗(yàn),,比如指靜脈解鎖車門(mén),人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛等等,。至于在外形上,,我是覺(jué)得它這個(gè)樣子可能并不能讓大多數(shù)人都接受吧!

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零跑S01 2019款 380 Pro

指導(dǎo)價(jià):13.99萬(wàn)
級(jí)別:小型車
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