● 硬核加速和淡定身手的搭配

　　強(qiáng)大的頭段動(dòng)力輸出慢慢地就會(huì)讓人客氣地對(duì)待加速踏板，但是老實(shí)開的話,，它的表現(xiàn)基本就和之前測(cè)試過的80車型沒有太大區(qū)別了，動(dòng)力輸出響應(yīng)還是那么直接,，而且力道一直保持連貫,，感覺太舒暢了，提速過程可以做到隨心所欲,，節(jié)奏非常棒,。

　　刷了這個(gè)強(qiáng)大的外掛之后，我滿懷興奮地想在駕駛模式菜單里找點(diǎn)新鮮的,，等等,，極致性能模式！不好意思看錯(cuò)了,，這是極致節(jié)能模式,，所以，這臺(tái)車的駕駛模式和之前試駕的80車型是一樣的,，分別是NORMAL,、ECO和SPORT，還有冬季長(zhǎng)途和極致節(jié)能,，豐富是夠豐富了,，實(shí)用性也不差，大部分的用車環(huán)境需求都有覆蓋,，但是對(duì)于一臺(tái)主打加速的車型來說,，怎么也得來個(gè)SPORT+之類的模式吧。

　　I-Pedal單踏板模式算是個(gè)獨(dú)立的模式,，選擇它之后能明顯感受到能量回收力度很強(qiáng),，平時(shí)在市區(qū)里開的話，看見堵車把電門松掉,，減速效果很明顯,，控制好的話可以不怎么踩剎車了。它聰明的地方在于,，在高速行駛時(shí)松電門,，能量回收的力度會(huì)沒有那么強(qiáng)，可以滑行遠(yuǎn)一點(diǎn),，對(duì)于高速行駛來說,，這樣的設(shè)定不管是對(duì)于舒適性還是節(jié)能都很有幫助。另外要切換進(jìn)入或者退出I-Pedal單踏板模式,，必須要是停下來的時(shí)候才能操作,，這樣的設(shè)計(jì)邏輯有點(diǎn)不方便。

　　駕駛提示系統(tǒng)是個(gè)挺有意思的配置，方向盤中間有個(gè)小黑塊,，這是一雙監(jiān)視駕駛員的眼睛,，發(fā)現(xiàn)你走神之后它會(huì)馬上發(fā)聲提醒，就像上課開小差被老師抓現(xiàn)行一樣,，而且靈敏度挺高的,，有時(shí)候開車操作下中控屏幕，它都會(huì)跑出來提醒,，雖然是嚴(yán)厲了一點(diǎn),，但也是好事。

　　Aion LX(參數(shù)|詢價(jià))采用了前麥弗遜,、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu),。懸架調(diào)校算是偏軟，但給人的第一印象卻不算很舒適,，主要是因?yàn)闉V振動(dòng)作太干脆,，對(duì)于一些不那么厲害的路面顛簸，在車內(nèi)的感覺就是沖擊來得太直接了,。好在懸架表現(xiàn)出來的整體感不錯(cuò),，哐哐一下就解決了沖擊，動(dòng)作足夠爽快,，不算太煩人,。懸架在過減速帶的時(shí)候表現(xiàn)得比較有質(zhì)感，沖擊不會(huì)太生硬,，但還是差點(diǎn)韌性,，感覺彈跳有點(diǎn)沉悶。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)不夠敏捷,，不過方向盤的力度比較輕,，這樣的設(shè)定應(yīng)該比較討喜，而且對(duì)于一臺(tái)主打城市的主流SUV來說,，輕巧有時(shí)候比敏捷更有效果,。對(duì)了，這臺(tái)前后軸都有電機(jī)的高配車型,，我們對(duì)它的四驅(qū)表現(xiàn)也很感興趣,，之后量產(chǎn)車到位以后我們也會(huì)認(rèn)真檢驗(yàn)下它的四驅(qū)實(shí)力。

　　這次疫情影響了很多人的生活,，手機(jī)變得更重要了,，即便是在一臺(tái)電動(dòng)車上我們也有這樣的感受。在廣汽新能源App里的埃安服務(wù)中心,，我們可以看到很多貼心的服務(wù),，包括代客充電,、一鍵維保、一鍵救援和出行無憂等,。比較吸引的應(yīng)該是代客充電,，這個(gè)服務(wù)很實(shí)用，而且也足夠高效,，下單之后很快就有代駕聯(lián)系,，然后取車走人去充電，搞定了再開回來,。價(jià)格方面，代客充電有兩種套餐可選,，經(jīng)濟(jì)套餐12次/年,，價(jià)格2888元；尊貴套餐48次/年,，價(jià)格9888元,；而單次使用的價(jià)格則為258元。價(jià)格其實(shí)不便宜,，大家可以結(jié)合實(shí)際需求來選擇,。

● 總結(jié)：
　　很多人都覺得高配就是花瓶，所以大家往往會(huì)連牌都沒看就直接喊出“要不起,，過”,，這臺(tái)高配的Aion LX 80D，它的亮點(diǎn)很高調(diào)地?cái)[在了那里,，就是強(qiáng)大的加速表現(xiàn),。一腳下去甩開所有人的實(shí)力，其實(shí)這就是很多人對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力表現(xiàn)的期待,，所以這樣的加速實(shí)力提升還是很有吸引力的,。簡(jiǎn)單來算一筆賬，和前驅(qū)單電機(jī)的80車型相比,，加2萬元加速快3秒,，然后再加15600元，加速還能快將近1秒,，這些都是很直白,，分分鐘能感受出來的提升，可以說是明碼標(biāo)價(jià)了,。上學(xué)的時(shí)候老師經(jīng)常跟我們說在大考里1分得值多少錢,，那么在這次加速的考試?yán)铮�多花的錢可算是實(shí)實(shí)在在地把成績(jī)買回來了,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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