[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 從去年亮相到今年2月上市，吉利ICON絕對(duì)算是一個(gè)熱門話題,�,？催^(guò)《大叔據(jù)說(shuō)》的朋友肯定發(fā)現(xiàn)在2020年最值得期待SUV這期節(jié)目中，吉利ICON的關(guān)注排名第五,，新車關(guān)注度高達(dá)9%,。里面有句臺(tái)詞我覺(jué)得形容它十分貼切“圍著全車轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，豪車元素占一半,，內(nèi)飾看著很高端,，一問(wèn)價(jià)格十多萬(wàn)�,！彪m然這是調(diào)侃之詞,，不過(guò)確實(shí)是吉利ICON的亮點(diǎn)之處。

　　全新吉利ICON自2月上市以來(lái),，就擁有相當(dāng)高的關(guān)注度,，消費(fèi)者對(duì)于新鮮產(chǎn)物都有獵奇心理。上市新車配置也很精簡(jiǎn),，只推出4款車型,，按排量分有260T和300T，按配置有i7和i9,。260T搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，300T同樣也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)加入了48V系統(tǒng),。今天我們實(shí)拍車型就是全系頂配2020款 300T i9 BSG（“48V電機(jī)”吉利官方稱之為BSG電機(jī)）,。另外，測(cè)試車選配19英寸輪圈和雙色車身,，價(jià)格4000元,。

外觀

　　從上一篇吉利ICON的文章評(píng)論中，我看到很多消費(fèi)者對(duì)于外觀的吐槽,，外觀審美仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,。有人認(rèn)為美，肯定也有人認(rèn)為不協(xié)調(diào),，又何必去刻意攻擊別人的評(píng)價(jià)呢,？好看便欣賞，不好看略過(guò)就罷了,。

　　吉利ICON的外觀算是出其不意的設(shè)計(jì)了,，沒(méi)有沿用家族式的元素,，采用新樣式新風(fēng)格，它更像是一位“插班生”,。個(gè)人認(rèn)為很前衛(wèi),，讓它擁有一定的回頭率。在我評(píng)測(cè)它的三天時(shí)間里中,，但凡去洗車,、加油都有人上前提問(wèn)，這是啥車,？賣多少錢,？

　　此前我的同事已經(jīng)對(duì)吉利ICON有過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)解讀（傳送門），不過(guò)我也有自己的見(jiàn)解,。

　　吉利ICON定位緊湊型SUV,，長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm,。尺寸在緊湊級(jí)SUV車型中并不占優(yōu),，甚至和自家小型SUV繽越4330/1800/1609mm的身材比較接近�,？磥�(lái)吉利生產(chǎn)ICON的用意并不是在身材上取勝,，而是另有玄機(jī)。

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　　其實(shí)我們不妨把ICON當(dāng)成是吉利的一次試水,，因?yàn)樗鼛缀鯖](méi)有使用之前家族設(shè)計(jì)理念，倒像是中途報(bào)道的插班生,。是否被消費(fèi)者接受,，還是得用銷量說(shuō)話。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,，雙色配色不少見(jiàn),，但I(xiàn)CON的感覺(jué)恰到好處。不過(guò),，也有不少用力過(guò)猛的地方,，比如空調(diào)出風(fēng)口、擋把周邊飾物,，層次線條過(guò)于復(fù)雜,。但不可否認(rèn)的是，整體設(shè)計(jì)讓人心動(dòng),，遐不掩瑜,。

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　　我最初的理解是當(dāng)離開(kāi)車輛鎖車時(shí),，系統(tǒng)會(huì)提示你遺忘手機(jī)在車內(nèi),，但它也并未出現(xiàn)提醒,。當(dāng)乘客上下車或者開(kāi)啟后備廂拿取物品時(shí)，手機(jī)一直頻繁開(kāi)始結(jié)束充電,，先不說(shuō)對(duì)手機(jī)電池的影響,，看著也挺鬧心的。

儲(chǔ)物空間

　　從外觀尺寸上來(lái)看,，吉利ICON身材屬于緊湊型SUV，那么內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢,？

　　這樣的空間表現(xiàn)基本符合預(yù)期,，雖不大但日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題，這樣就夠了,。

　　除常規(guī)空間外,，吉利ICON也在各個(gè)細(xì)節(jié)處加入了不少儲(chǔ)物空間，了解消費(fèi)者的使用習(xí)慣,，體驗(yàn)感良好,，比較貼心。

　　后備廂空間較小,，儲(chǔ)物能力一般,，當(dāng)?shù)诙�排座椅放倒后，也不能呈現(xiàn)出一個(gè)純平的空間,，體驗(yàn)較差,。另外淺色的后備廂材質(zhì)易臟，需要勤打理,。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　 吉利ICON全系只提供兩種動(dòng)力總成,，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱,。它們的區(qū)別僅在有無(wú)48V輕混系統(tǒng),，同配置車型加上48V系統(tǒng)后，差價(jià)3000元,，個(gè)人認(rèn)為這3000元值的花,。

　　這款車我們已經(jīng)試駕很多次了，在這里我們多聊聊消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題,。首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，通過(guò)之前文章評(píng)論發(fā)現(xiàn)不少消費(fèi)者都十分在意三缸，理由無(wú)非就是三缸抖動(dòng)厲害,，中后段動(dòng)力弱等,。

　　那么這臺(tái)三缸機(jī)究竟怎樣？抖動(dòng)有,，屬可接受范圍內(nèi),。你可能會(huì)問(wèn)什么叫可接受范圍內(nèi),？就是在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)基本可以忽略不計(jì),，也能很好的隔絕三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,。除非你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋盯著發(fā)動(dòng)機(jī)看，那確實(shí)抖,。全油門急加速時(shí)振動(dòng)也比較明顯,，駕駛員能通過(guò)方向盤明顯感覺(jué)到。

　　行駛中感受如何,？低速行駛時(shí)有48V的幫忙,，城市跟車很順暢。不過(guò)在擁堵路況,，想完美契合前車的速度和距離,，考驗(yàn)?zāi)_下功夫。走走停停時(shí)變速箱結(jié)合慢,，踩油門轉(zhuǎn)速起來(lái)了但變速箱并沒(méi)有結(jié)合上,，轉(zhuǎn)速拉高了突然結(jié)合，容易竄車,，需要控制好油門深度,。

　　當(dāng)速度起來(lái)之后，整體駕駛質(zhì)感比較完美,，硬要雞蛋里挑骨頭就是在全油門加速時(shí),，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力欠佳，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)后的顫抖,，不過(guò)在城市中你使用全油門的機(jī)會(huì)又有多少呢,？

　　最后我們聊聊三種駕駛模式，ECO模式下,，油門懶散,，轉(zhuǎn)速也基本不會(huì)超過(guò)2500rpm，適合城市道路,，在松油門滑行時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，以換取更好的油耗表現(xiàn),。

　　COMFORT模式下,，油門響應(yīng)比較積極，變速箱升擋時(shí)機(jī)略有滯后,，當(dāng)油門過(guò)半時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能在合理時(shí)間內(nèi)給出你需要的動(dòng)力輸出。

　　SPORT模式下的它變得異常暴躁,，油門響應(yīng)極其靈敏,，哪怕輕點(diǎn)也會(huì)有明顯的動(dòng)力反饋,，日常駕駛跟車比較難受，但是在連續(xù)超車時(shí),，你會(huì)喜歡這種油門調(diào)校,。

加速測(cè)試　　

　　雖然它允許2200rpm起步，但是變速箱保護(hù)依舊存在,，起步階段需要等接近0.5秒的時(shí)間讓離合器結(jié)合,，從加速圖不難看出，前1秒的g值處在攀升狀態(tài),，浪費(fèi)不少時(shí)間,。

油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試，我們?nèi)�程用ECO模式,，跟車或勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適當(dāng)?shù)耐Ｖ构ぷ�,，采用滑行方式,，在一定程度上�?jié)省了燃油，6.9L/100km的油耗算得上優(yōu)秀,。

行駛質(zhì)感

　　 行駛質(zhì)感表現(xiàn)一般,，原因有倆。其一,，懸架整體表現(xiàn)不像家用車取向,，追求舒適,，吉利ICON的懸架如果用家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量有些硬，暫且不談過(guò)減速帶,，面對(duì)井蓋這種顛簸都能很清晰的反饋給駕駛員,，舒適性大打折扣,，究其原因有可能是使用19英寸輪圈導(dǎo)致的,。

　　其二，懸架支撐性偏差,，前面提到由于變速箱在擁堵道路結(jié)合慢，油門給大了車輛比較竄,，而此時(shí)你發(fā)現(xiàn)動(dòng)力是過(guò)剩的,，又立馬踩剎車，此時(shí)車輛起仰幅度較大,，車內(nèi)乘客會(huì)略有不適。

　　轉(zhuǎn)向倒是一個(gè)家用車該有的樣子,，虛位有但不明顯,，其實(shí)不必追求過(guò)于靈敏的轉(zhuǎn)向手感,，畢竟這是一臺(tái)12萬(wàn)左右的家用車。

　　靜謐性表現(xiàn)在60km/h和80km/h的時(shí)候表現(xiàn)正常,，但速度提升至100km/h以上后，發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪比較明顯，從下文的噪音測(cè)試成績(jī)也能看出,。另外在急加速時(shí),，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲的確偏大,，這算是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)之一。

麋鹿測(cè)試

　　麋鹿測(cè)試按照國(guó)際ISO 3888-2麋鹿測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁桶擺放（具體擺放方式與樁桶間距如圖）,，測(cè)試車輛僅有駕駛一人,，為空載模式。

林琦評(píng)價(jià)：

　　吉利ICON在麋鹿測(cè)試的A區(qū)至B區(qū)中,，方向盤的指向性被輪胎抓地力拖了后腿,，導(dǎo)致車頭動(dòng)態(tài)靈敏性不高，車身側(cè)傾雖然較大,，但電子輔助系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)很早,，并且從始至終維持在工作狀態(tài)，有效糾正了車輛行駛軌跡，最終通過(guò)車速為73.5km/h,。此外,，車尾動(dòng)態(tài)的靈敏性不錯(cuò)，輕微轉(zhuǎn)向過(guò)度能幫助車輛通過(guò)測(cè)試,。

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剎車測(cè)試

　　剎車值得稱贊,，連續(xù)十次剎車也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減,，成績(jī)出色，最終成績(jī)鎖定在37.91米,。不過(guò)懸架行程被拉伸的很極限，姿態(tài)欠佳。

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噪音測(cè)試

　　中低速行駛車內(nèi)靜謐性出色,，但凡車速提升或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后,，車內(nèi)噪音十分明顯,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是之一，另一個(gè)是胎噪,。

AH-100總評(píng)分

全文總結(jié)：

　　結(jié)尾我從三個(gè)維度來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)吉利ICON,。一，外觀沒(méi)有沿用家族風(fēng)格,，給消費(fèi)者帶來(lái)了全新的視覺(jué)沖擊,，雖然不確定這樣的設(shè)計(jì)元素是否是吉利未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，但如果市場(chǎng)反饋積極,，相信吉利會(huì)有更多頗具設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品誕生,。

　　二，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V的動(dòng)力系統(tǒng),，整體表現(xiàn)合格,，家用沒(méi)毛病,，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖不完美，但是日常家用沒(méi)問(wèn)題,，沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么不堪,。動(dòng)力表現(xiàn)雖然不出眾，但是面對(duì)城市駕駛足夠,，7速雙離合在擁堵道路有頓挫現(xiàn)象,。

　　三，價(jià)格層面,，它的廠家指導(dǎo)價(jià)為11.58-12.88萬(wàn)元,，和自家博越的價(jià)格區(qū)間重疊。但通過(guò)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)吉利對(duì)于ICON這款車的定位是年輕消費(fèi)者群體,，給那些喜歡彰顯個(gè)性的年輕人更多選擇,。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚 視頻/張超 協(xié)助/林琦 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.02
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	255
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 177馬力 L3
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4350*1810*1615
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.67
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.32
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.54
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.1
整車質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
長(zhǎng)度(mm)	4350
寬度(mm)	1810
高度(mm)	1615
軸距(mm)	2640
前輪距(mm)	1552
后輪距(mm)	1566
接近角(°)	19.6
離去角(°)	29.9
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1445
最大滿載質(zhì)量(kg)	1820
發(fā)動(dòng)機(jī)	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLH-3G15TD
排量(mL)	1477
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	130
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	吉利ICON 2020款 1.5TD i9 BSG
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸