少言寡語真兇狠 測試寶馬X4 M雷霆版
◆場地測試部分：
彈射模式很好進(jìn)入，只需要同時(shí)踩下油門剎車即可激活該模式,，且具有原地增壓效果。3600-3700rpm的起步轉(zhuǎn)速限制比較保守,，但是也保證了起步的平穩(wěn)和高效,。起步之后的1秒內(nèi)動(dòng)力才會(huì)盡數(shù)輸出，徑直駛出的加速過程，有明顯的推背感,。
◆剎車測試：
36.24m的剎車成績基本和同級幾個(gè)主要競品處于同水平,，熱衰退現(xiàn)象也不明顯。剎車腳感線性自然,，初段不會(huì)過分靈敏,，后段制動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)疲軟。只不過,，整體的剎車力度分配有些過于靠前,，單活塞的后剎車如果能換成對向單活塞的卡鉗也許剎車姿態(tài)會(huì)更穩(wěn)一些。
◆油耗測試：
10.9L/100km的油耗成績對于一臺(tái)擁有510匹馬力,，自重超過2噸的中型運(yùn)動(dòng)SUV來說是個(gè)相當(dāng)親民的成績,，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)在8速變速箱積極合理的換擋配合下，日常形式還是高速巡航,，都能將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm范圍內(nèi),，如果是長距離高速巡航，我相信它的平均油耗還會(huì)低得多,。就算一時(shí)興起,，激烈駕駛一番，它65L的油箱也不會(huì)讓車主流連往返于加油站,。
◆噪音測試：
測試過程中,，車輛處于關(guān)閉閥門排氣的狀態(tài)。除了怠速之外,，實(shí)測的噪音值都略有超過推薦值,，對于一臺(tái)熱血的運(yùn)動(dòng)SUV來說，實(shí)屬正常,，甚至可以說這已經(jīng)夠安靜了,，如果只想平靜的代步，在噪音方面這臺(tái)車完全能夠滿足需求,。
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