少言寡語(yǔ)真兇狠測(cè)試寶馬X4 M雷霆版

于碩

2020年03月28日 02:46 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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◆場(chǎng)地測(cè)試部分：

　　彈射模式很好進(jìn)入,，只需要同時(shí)踩下油門剎車即可激活該模式，且具有原地增壓效果,。3600-3700rpm的起步轉(zhuǎn)速限制比較保守，但是也保證了起步的平穩(wěn)和高效,。起步之后的1秒內(nèi)動(dòng)力才會(huì)盡數(shù)輸出，徑直駛出的加速過(guò)程,，有明顯的推背感,。

◆剎車測(cè)試：

　　36.24m的剎車成績(jī)基本和同級(jí)幾個(gè)主要競(jìng)品處于同水平,，熱衰退現(xiàn)象也不明顯。剎車腳感線性自然,，初段不會(huì)過(guò)分靈敏,，后段制動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)疲軟。只不過(guò),，整體的剎車力度分配有些過(guò)于靠前,，單活塞的后剎車如果能換成對(duì)向單活塞的卡鉗也許剎車姿態(tài)會(huì)更穩(wěn)一些。

◆油耗測(cè)試：

　　10.9L/100km的油耗成績(jī)對(duì)于一臺(tái)擁有510匹馬力，自重超過(guò)2噸的中型運(yùn)動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)相當(dāng)親民的成績(jī),，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)在8速變速箱積極合理的換擋配合下，日常形式還是高速巡航,，都能將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm范圍內(nèi),，如果是長(zhǎng)距離高速巡航，我相信它的平均油耗還會(huì)低得多,。就算一時(shí)興起,，激烈駕駛一番，它65L的油箱也不會(huì)讓車主流連往返于加油站,。

◆噪音測(cè)試：

　　測(cè)試過(guò)程中,，車輛處于關(guān)閉閥門排氣的狀態(tài)。除了怠速之外,，實(shí)測(cè)的噪音值都略有超過(guò)推薦值,，對(duì)于一臺(tái)熱血的運(yùn)動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，實(shí)屬正常,，甚至可以說(shuō)這已經(jīng)夠安靜了,，如果只想平靜的代步，在噪音方面這臺(tái)車完全能夠滿足需求,。

動(dòng)力
操控與行駛

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系單車性能測(cè)試

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寶馬X4 M 2019款 X4 M雷霆版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.05秒	36.24米	10.90升
測(cè)試文章：少言寡語(yǔ)真兇狠測(cè)試寶馬X4 M雷霆版
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	機(jī)械素質(zhì)、操控性能毋庸置疑,，但它哄人開(kāi)心的能力卻比較有限,，快的不夠讓人盡興，也少了些傳統(tǒng)跑車的韻味,，日常開(kāi)久了還有些容易讓人感到疲勞,。
評(píng)測(cè)編輯-：	X4 M動(dòng)力非常棒，轉(zhuǎn)向手感也很惹人喜歡,。不過(guò)車身比較高,，賽道不是它的主場(chǎng)。長(zhǎng)途巡航我倒認(rèn)為最適合它,。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它強(qiáng)勁,，穩(wěn)定，也懂得風(fēng)情,，會(huì)讓你更容易獲得的滿足感。比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，它更懂得哄你開(kāi)心,，是實(shí)用性和傳統(tǒng)駕控樂(lè)趣的絕佳融合。

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