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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

高于期望值,! 試駕凱迪拉克CT4 28T

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  CT4的內(nèi)飾可以看作是縮小版的CT5,,整個設(shè)計(jì)風(fēng)格也會更緊湊一些,,而內(nèi)飾的豪華感則通過大面積的皮質(zhì)來體現(xiàn),不論是和豪華緊湊型轎車還是豪華中型轎車相比,,它的內(nèi)飾豪華程度都毫不遜色,,在同價位的產(chǎn)品中也算是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

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  而車內(nèi)除了這些一眼就能看到的地方外,,一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也能看出它作為駕駛者之車的一面,,儀表盤中間的液晶屏顯示功能之全可以讓你隨時了解發(fā)動機(jī)的狀態(tài),油溫,、油壓,、變速箱油溫等等這一系列針對激烈駕駛時的重要參數(shù)都有體現(xiàn),這比額外加裝三聯(lián)表之類的可方便多了,,偶爾參加賽道日絕對用得上,。

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  至于配置方面的表現(xiàn),目前它就兩款車型,,高配的精英版基本上覆蓋全了我們?nèi)粘K�,,像ACC、CarPlay,、車載互聯(lián),、安吉星以及高品質(zhì)音響它都有,能夠讓你享受駕駛的同時,,舒適和安全也有額外的保障,。

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  至于空間部分,自然不是駕駛者之車的強(qiáng)項(xiàng),,它的前排空間能夠保證,,但為了駕駛考慮駕駛座基本上位于車輛中心位置,這讓后排空間打了一定折扣,,后排滿足正常乘坐需求是沒問題,,但要說額外的空間,,那還得看CT5的,另外這臺車的后排中間位置幾乎不用考慮長時間乘坐,,就算滿載也更適合四人乘坐,。不過它的后備廂空間倒是挺不錯的,三個行李箱都可以放下,,年輕人長途自駕這個后備廂儲物能力確實(shí)不錯,。

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文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測
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  • 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    測試文章:哎呦,不錯哦,! 測試CT4 28T精英型
    評測編輯-曹昊旻:

    對于一臺豪華品牌中型車來說,,能有它這么運(yùn)動純粹表現(xiàn)的已經(jīng)不多見了,幾乎在正中心的坐姿和強(qiáng)有力的支撐以及可以允許你小范圍滑動的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈駕駛時可以給予你更多的樂趣,。而在公共道路上,,當(dāng)做一臺日常代步用車它的配置和舒適性也挑不出太多的毛病,,確實(shí)是一臺很不錯的后驅(qū)中型車。

    評測編輯-陶懞軒:

    它很運(yùn)動,,底盤的調(diào)校,、變速箱的反應(yīng)都讓人想要開快,在用級別車型中算是一個異類,。缺點(diǎn)則是后排空間較小,,還有剎車踏板的感覺讓人不太適應(yīng)。這個價格對應(yīng)的競品車型正好介于中型車和緊湊型車之間,,和入門的緊湊型豪華品牌相比,,它的駕駛質(zhì)感更好、動力更好,,但是配置表現(xiàn)較為一般,。考量到它的售價,,騎士已經(jīng)非常不錯了,。

    評測編輯-朱力神:

    與前輩ATS-L比起來,CT4在變速箱平順性上有著不小改善,,但換擋邏輯仍有優(yōu)化空間,。可能是四季胎的緣故,,車尾很愛甩起來,,也很容易救車,總結(jié)來看,,這是一款好玩價不高的選擇,。

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凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

指導(dǎo)價:25.97萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 237馬力...
變速箱:8擋手自一體
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凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型PK
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