[汽車之家 長期測試] 大家好，這是阿特茲半年長期測試的最后一期更新，終于到了跟它告別的時(shí)候，所以這期文章就來總結(jié)一下阿特茲讓我覺著滿意的地方和需要改進(jìn)的地方,。

　　還車前給阿特茲拍了一期總結(jié)視頻，聊得比較全,，如果你覺著看圖文不夠過癮的話,，還可以去看看我拍的這期阿特茲長測總結(jié)視頻。

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1.外觀顏值很耐看

　　首先讓我比較滿意的地方就是阿特茲它的顏值了,，這方面我相信不用過多的贅述，除了我們這輛試駕車配的水晶魂動紅車漆顏色很漂亮之外,，2020款車型增加的晶鉆藍(lán)配色也同樣很吸引人,，當(dāng)然銀色車漆也相當(dāng)耐看，屬于被低估的顏色。

2.動力系統(tǒng)匹配出色

　　其次讓我比較滿意的就是阿特茲的這套2.5L/6AT的動力讓我比較滿意,，雖然它沒有主流競品配備的2.0T車型那么強(qiáng)的絕對動力,，但是它的動力平時(shí)開也相當(dāng)夠用了，最重要的是這臺6AT變速箱能夠讓2.5L發(fā)動機(jī)在它的發(fā)力范圍內(nèi)表現(xiàn)的足夠優(yōu)秀,，換擋速度和邏輯都沒有什么問題,，而且它的動力響應(yīng)很快，平時(shí)開著得心應(yīng)手,。

　　關(guān)于它的油耗部分,，長測期間行駛了8366公里，消耗燃油710L,實(shí)測油耗8.5L/100km,，純高速油耗大概在7L/100km左右,，我覺著這樣的成績對于一輛2.5L排量的中型車來說還是不錯(cuò)的，不過每個(gè)人駕車風(fēng)格的不同,，有車友表示能比我開出更低的油耗,。

3.底盤表現(xiàn)及高速穩(wěn)定性

　　阿特茲的底盤調(diào)校風(fēng)格依舊會偏運(yùn)動一些，舒適性相比老款車型有提升,，同時(shí)依舊保持了不錯(cuò)的側(cè)向支撐，讓你在做動作的時(shí)候更加的有信心,。底盤整體感受扎實(shí)且有韌勁,，即便是在高速上行駛，底盤表現(xiàn)也十分穩(wěn)健,，絲毫不容易發(fā)飄,。另外就是它在高速工況下的隔音表現(xiàn)也有了比較大的進(jìn)步，總體來說符合這個(gè)級別正常水平,。

4.常用配置使用體驗(yàn)不錯(cuò)

　　關(guān)于平時(shí)常用的配置體驗(yàn),，首先這輛頂配車型配備了座椅通風(fēng)加熱以及方向盤加熱，使用體驗(yàn)很好,，冬天升溫速度很快,，座椅通風(fēng)功能在夏季也能大大提升前排乘客的舒適度，另外就是中控系統(tǒng)功能雖然不算豐富,，但是標(biāo)配CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)功能讓它完全能夠滿足日常使用需求,，最后就是行駛中常用的自適應(yīng)巡航功能，實(shí)際體驗(yàn)中它在巡航過程中加減速很自然并不突兀,，平時(shí)在上下班路上沒少幫我減輕右腿的負(fù)擔(dān),。

5.兩個(gè)需要改進(jìn)的地方

　　作為一臺偏運(yùn)動風(fēng)格的車型，阿特茲的座椅舒適性沒問題,，但是包裹性相當(dāng)一般,，左右支撐性不太到位，對于體型偏瘦的人來說并不十分友好，在進(jìn)行激烈駕駛的時(shí)候包裹性一般,，如果是其他風(fēng)格中庸的家用車來說沒什么問題,，但是阿特茲畢竟風(fēng)格營造的很運(yùn)動，所以座椅應(yīng)該有更好的表現(xiàn),。

　　后排的USB接口的位置相當(dāng)隱蔽,，平時(shí)使用起來不夠便利，這些不太人性化的設(shè)置出現(xiàn)在馬自達(dá)車型上有些出乎意料,，畢竟日系品牌車型向來都是以人性化設(shè)計(jì)著稱的,，所以我覺著像是類似這種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上還是要多加把控。

總結(jié)部分

　　總的來說我覺著阿特茲其實(shí)各方面的表現(xiàn)都能獲得一個(gè)不錯(cuò)的評價(jià),，非常契合年輕人的使用需求,，我個(gè)人真的挑不出太大的問題來，這半年不但我跟它相處的很愉快,，就連同事對它也是好評不斷,，這種能滿足家用同時(shí)又能給你帶來樂趣的車型讓它在同級別車型里相當(dāng)出彩，目前阿特茲的市場優(yōu)惠力度挺不錯(cuò),，如果你想買臺個(gè)性而又不失去實(shí)用性的車型,，這輛阿特茲真的值得考慮一下。好了,，這次長測就寫到這了,，感謝大家耐心看到最后，也感謝這臺阿特茲半年來的陪伴,，有緣再見�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 郭澤松）