瞄準(zhǔn)你的軟肋 開拓者搶先對(duì)比漢蘭達(dá)
動(dòng)力部分：
兩款車目前都是全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，從參數(shù)上來看,，開拓者功率方面有一定優(yōu)勢(shì)，而且峰值扭矩介入更早,，范圍也更加寬泛一些,，畢竟通用LSY發(fā)動(dòng)機(jī)服役時(shí)間不久。
開拓者搭載了與凱迪拉克XT6,、別克昂科旗相同的9AT變速箱,，采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式換擋桿，而沒有采用昂科旗上出現(xiàn)的按鍵式設(shè)計(jì),，這一點(diǎn)比較慶幸,，不需要適應(yīng)使用習(xí)慣。但是,，排擋頭集成加減擋還是不如漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))傳統(tǒng)的排擋設(shè)計(jì)好用,。
從配置和科技含量的角度來說，后來者的開拓者無疑占據(jù)了先天的優(yōu)勢(shì),。四種模式的驅(qū)動(dòng)選擇也從駕駛到越野全面覆蓋,，基本考慮到日常駕駛的各種路面情況，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),。后橋集成多片離合式限滑差速器結(jié)構(gòu),，能讓左右后輪實(shí)現(xiàn)在100:0-0:100之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)扭矩輸出調(diào)節(jié)，這在同級(jí)別里并不多見,。之前我們?cè)鴮?duì)和開拓者同平臺(tái)的XT6,、昂科旗進(jìn)行過測(cè)試，所以它在越野性能方面的表現(xiàn)大家可能已經(jīng)心里有數(shù),。漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)之前我們也曾對(duì)其有過多次測(cè)試,，由于它只采用了傳統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，因此脫困能力比較一般。滿足雨雪濕滑天氣下的簡(jiǎn)單脫困,，實(shí)地高難度越野還是放棄吧,。
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SUV試駕評(píng)測(cè)
對(duì)比測(cè)試
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