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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

運(yùn)動(dòng)與家用兼顧 領(lǐng)克03長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)間來到6月,,領(lǐng)克03這臺(tái)車在編輯部的長(zhǎng)測(cè)進(jìn)程也已近半,,之前我們對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)性能,、多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn),。最近我在論壇上看到有不少朋友對(duì)它的儲(chǔ)物空間和裝載能力比較感興趣,,因此這期節(jié)目編輯就來為大家體驗(yàn)一下,。

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  按照咱們汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)車內(nèi)乘坐空間體驗(yàn)來看,身高176cm的編輯在前排將座椅調(diào)至最低,、并且座椅處于合適位置的時(shí)候可以獲得4指的頭部空間,。此時(shí)后排腿部空間剛好兩拳,頭部空間同樣也是四指,,整體表現(xiàn)符合編輯對(duì)這臺(tái)車的預(yù)期,。另外,領(lǐng)克03的前排座椅朝后排乘客一面的椅背使用了硬塑料覆蓋,,這是很好的一個(gè)細(xì)節(jié),,就算腿再長(zhǎng)的乘客在后排駕駛者也不會(huì)有被“戳脊梁骨”的感覺了。

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  接下來到后排,,以這段時(shí)間的實(shí)際用車情況來看,,后排坐兩位乘客是最能體驗(yàn)到這臺(tái)車舒適型的方案。這里坦白說受限于它緊湊型車的尺寸,,領(lǐng)克03后排中間位置的座椅舒適性受影響還是比較大的,,僅適合短途乘坐。當(dāng)然了,,在乘用車日趨普及的當(dāng)下,,后排坐滿三人的時(shí)間實(shí)在不多,。

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  車內(nèi)儲(chǔ)物方面,領(lǐng)克03在車內(nèi)設(shè)計(jì)有多處寬大且使用的儲(chǔ)物空間,,尤其是前排這種乘客乘坐率最高的位置的儲(chǔ)物空間都被設(shè)計(jì)得比較寬大,。后排儲(chǔ)物格的大小相對(duì)前排要小一些,不過也設(shè)計(jì)合理而且方便使用,。另外,,前后排都預(yù)留了充裕USB充電接口,經(jīng)常用到的儲(chǔ)物和舒適性配置都挑不出毛病,。

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  至于后備廂方面,,這臺(tái)車的表現(xiàn)也同樣值得肯定:28英寸、24英寸以及20英寸的行李箱妥善放進(jìn)后備廂之后編輯還把一個(gè)25升的保溫箱,、一個(gè)同24英寸行李箱差不多大的紙箱和一個(gè)攝像三腳架,、一提純凈水塞了進(jìn)去……從這些物品的總體積來看,,領(lǐng)克03應(yīng)付日常家挺集中采購或是約上幾位好友來個(gè)自駕游都是不需要擔(dān)心放不下行李的,。

 微體驗(yàn)

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  在這段時(shí)間的用車過程中,領(lǐng)克03給編輯帶來了十分便利舒適的用車體驗(yàn),,不過編輯也發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車還有一些細(xì)節(jié)方面可以進(jìn)行提升,,例如前排扶手箱深度和扶手箱蓋板前后滑移方式以及主駕駛一側(cè)的儲(chǔ)物細(xì)節(jié)還可以進(jìn)行一些優(yōu)化。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

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  隨著夏季到來,,空調(diào)用量激增之后這臺(tái)車的油耗也有一定的上升,。從上一個(gè)長(zhǎng)測(cè)周期的8.4L/100km漲到了這一期的9.2L/100km。一方面這和最近氣候炎熱有關(guān),,另一方面,,從編輯實(shí)測(cè)的平均行車速度也可以看出一二:最近天氣實(shí)在是太熱了,停車等人的時(shí)候也會(huì)著車開啟空調(diào),,因此拖累了油耗表現(xiàn),。

● 第四期長(zhǎng)測(cè)小結(jié):

  這一期我們和大家分享了領(lǐng)克03這臺(tái)車的乘坐以及儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn),它的車內(nèi)乘坐空間能滿足大家日常所需,,而且儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理且相對(duì)豐富,,這一點(diǎn)值得肯定。后備廂的形狀規(guī)整,,也可以放下不少東西,,應(yīng)該說領(lǐng)克03的乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都符合我對(duì)一臺(tái)緊湊型車的預(yù)期。好了,,看到這里,,我們這期的長(zhǎng)測(cè)就要告一段落了,如果大家關(guān)于長(zhǎng)測(cè)車還有更多的疑問,,歡迎您到我的編輯博客給我留言,,咱們下期見,。(圖/文/攝 汽車之家 羅奧雨)

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車,確實(shí)給人很多驚喜,。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,,多處用料也堪稱用心,,實(shí)際開起來最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來講,,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動(dòng),,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車,。不過從另外一個(gè)維度說的話,他20萬元的價(jià)格,,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),,加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑�,,同價(jià)位又有幾款車能做到呢,?

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌,。CMA平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,,不過沒關(guān)系,,時(shí)間會(huì)證明一切。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當(dāng)做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,,除此之外沒有明顯的不足之處,,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),,設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò),。動(dòng)態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的,�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,,有些可惜。不過整體來看,,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮。

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