[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 在前幾期的長(zhǎng)測(cè)文章中,，編輯手里的這臺(tái)領(lǐng)克03大多是在城市或者郊區(qū)行駛,，因此不論是它的舒適性表現(xiàn)還是能耗表現(xiàn)其實(shí)都并不全面,。在這次的更新里我們把領(lǐng)克03開(kāi)上了海拔接近4300米的高原,，和它來(lái)了一次往返800公里的長(zhǎng)途體驗(yàn)，下面大家就同我一道來(lái)看看這次的長(zhǎng)測(cè)文章吧,。

　　就如開(kāi)頭說(shuō)到的一樣,，其實(shí)成都的交通狀況也比較擁堵，因此大家基本上看到的都是城市道路的用車油耗,。再加上身處成都的編輯走一些非主流的測(cè)試路線還是挺方便的,，所以這次我們也是時(shí)候看看這臺(tái)車在真正長(zhǎng)途旅行時(shí)的油耗表現(xiàn)了。

　　正好前段時(shí)間的成都熱浪滾滾,，干脆來(lái)個(gè)說(shuō)走就走的旅行,，直奔川西高原而去。旅程的終點(diǎn)是編輯每年都要去上一次的川西高原,，單程大約3到400公里的樣子,。途徑康定、還會(huì)翻越一座4298米的高山,，如今高速路已經(jīng)修到了康定,，成都出發(fā)也就3個(gè)多小時(shí)的樣子就可以到達(dá)。不過(guò)成都的海拔只有500米左右,，而康定之后的折多山海拔4300米左右,，也就是說(shuō)從成都出發(fā)一路都爬坡，其實(shí)是挺考驗(yàn)車輛能耗表現(xiàn)的一段路途的,。

　　高速路況自然無(wú)需擔(dān)心,，即使是進(jìn)入國(guó)省道之后絕大多數(shù)時(shí)候的路況都是出乎我們意料的好。國(guó)道都換上了全瀝青的路面,，只有極少數(shù)路段因?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害變成了碎石路面,。在這種非鋪裝路面上行駛還是需要緩行觀察之后再通過(guò)的,，不過(guò)即使是在這樣的路況下領(lǐng)克03的車內(nèi)乘坐舒適性還是有保證的，車內(nèi)的振動(dòng)和噪音控制表現(xiàn)都可以接受,，懸架的濾振以及整體隔音表現(xiàn)值得肯定,。

　　而在動(dòng)力配置方面，這臺(tái)領(lǐng)克03配備的雖然是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),，但即使是在高原上我們也無(wú)需擔(dān)心這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn),。以編輯這次的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然在高海拔地區(qū)動(dòng)力會(huì)有所衰減,，不過(guò)我們的這臺(tái)領(lǐng)克03低速起步依舊輕快,，整體動(dòng)力表現(xiàn)也并沒(méi)有衰減太多，因此在高原上加速超車也能給駕駛者很強(qiáng)的信心,。

　　不過(guò)如今領(lǐng)克03這個(gè)級(jí)別的新車在座椅和底盤(pán)等方面表現(xiàn)方面比較出色的也有不少了,，因此這方面內(nèi)容大家可以參考前幾次的長(zhǎng)測(cè)更新這里我們就不展開(kāi)了。而除了我們老生常談的這些舒適性之外,，編輯覺(jué)得“配置舒適性”也同樣值得強(qiáng)調(diào),，比如領(lǐng)克03配備的的自適應(yīng)巡航功能就是編輯一直強(qiáng)調(diào)大家有條件的話能買(mǎi)就要買(mǎi)的配置。

　　行駛約320公里之后會(huì)到達(dá)此行海拔最高的一段路,，康定機(jī)場(chǎng)的海拔在4238米，這樣的高海拔應(yīng)該是車主們很少挑戰(zhàn)的行車路況了,。而且因?yàn)榭諝庀”〉年P(guān)系,，對(duì)車輛動(dòng)力、散熱等系統(tǒng)的壓力都會(huì)更大,，因此高海拔測(cè)試也是車企新車開(kāi)發(fā)時(shí)所需經(jīng)歷的一個(gè)階段,。而且在后續(xù)的路途中海拔也基本保持在了3000米以上。當(dāng)然,，相比4200米以上的路段來(lái)說(shuō)對(duì)車輛的考驗(yàn)都要小了不少,，總的來(lái)說(shuō)編輯對(duì)領(lǐng)克03在這趟路途中的表現(xiàn)還是很滿意的。

■ 微體驗(yàn)

　　這次我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)車上配備有交通標(biāo)志識(shí)別和提示功能,，車速超過(guò)路牌限速之后儀表盤(pán)的速度標(biāo)尺就會(huì)隨之變紅,，并且也有相應(yīng)的聲光提示。自駕離開(kāi)熟悉的城市開(kāi)到陌生路段,，總是有些限速會(huì)讓人摸不清頭腦,。即使是在編輯每年都要來(lái)一次的景區(qū)駕駛說(shuō)實(shí)話也多少讓人有些緊張，打開(kāi)這個(gè)功能之后自駕出行又變得輕松不少,。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　這次長(zhǎng)測(cè)更新中有將近800公里屬于通暢路段行駛,，雖然有很劇烈的海拔變化，但整體的油耗表現(xiàn)我還是十分滿意的,，全程平均油耗為6.4L/100km,。而縱觀長(zhǎng)測(cè)期間的整體油耗來(lái)看,，經(jīng)過(guò)7030公里的行駛之后,，目前市區(qū)行駛依舊占了大多數(shù)時(shí)間,，總平均油耗為9.2L/100km。

● 小結(jié)

　　這次領(lǐng)克03同我們一道在高原上撒了一把歡,，給我們留下了不錯(cuò)的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn),。即使面對(duì)海拔近4300米的高山，它的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有太大壓力,，而且它還給出了6.4L/100km的油耗數(shù)據(jù),。另外在駕乘舒適性方面，領(lǐng)克03的座椅和懸架都能將車內(nèi)乘客和司機(jī)照顧得比較妥帖舒適,，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)太過(guò)疲憊,，而且這臺(tái)車的配置完備性也值得肯定。

　　另外,，下一次更新就是領(lǐng)克03長(zhǎng)測(cè)的最后一期了,，因此在接下來(lái)的一段時(shí)間里大家關(guān)于這臺(tái)車有什么問(wèn)題都?xì)g迎大家到我的>>編輯博客<<給我留言，我將在下一集的文章中專門(mén)給大家作答,。好了,，今天我們就先到這里,，我們下期再見(jiàn),。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）