多項(xiàng)配置有所升級測試2020款本田冠道

徐澄

2020年04月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　動力方面,，新車全部滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，跟現(xiàn)款車型在動力參數(shù)上幾乎完全相同,。對于240版本車型增加了SPORT模式,，將低扭調(diào)節(jié)得更加充沛。而370版本車型則對油門開合度對扭矩的限制進(jìn)行了調(diào)整,，所以通俗點(diǎn)就是,，不用踩那么深，車就開始發(fā)力了,。

　　冠道(參數(shù)|詢價)方向盤轉(zhuǎn)向力度與駕駛模式有緊密的聯(lián)系,。當(dāng)調(diào)到運(yùn)動模式時，方向盤的力度會明顯變大,，伴隨懸架系統(tǒng)支撐性的增加,，給人瞬間帶來一種緊繃感。而COMFORT或者ECON模式下,，轉(zhuǎn)向一下就會變得溫和很多,，人也會不自覺地放松下來。

　　更靈敏的油門伴隨的是更積極的降擋,。正常模式下,，車輛提速和減速時的換擋都比較平順，有一種“聽話”的體驗(yàn),。不過在SPORT模式下,，整個車就會顯得有些興奮，此時急加速或者急剎車,，都感覺車輛“需要安撫”,，擋位過度也沒有之前從容了。

　　這款車的加速時間,，在同級別當(dāng)中相對領(lǐng)先,。對于一款中型SUV來說，冠道的動力完全夠用了,。不過車輛有一定的熱衰減情況,，在連續(xù)的10次測試中,，后面的成績有明顯下降。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試中型車試駕評測

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測試文章：秩序破壞者本田冠道240TURBO性能測試
評測編輯-：	1.5T的冠道，乍一聽是小馬拉大車,、全力為了壓低價格的產(chǎn)物,，然而，它的動力完全沒問題,，中低速的表現(xiàn)甚至比370TURBO更實(shí)用,。結(jié)合它22萬左右的起售價，8.56秒的加速和8.0L的油耗表現(xiàn)非常出眾,，簡單說就是：它不僅大,，還好、還省,。
評測編輯-：	四驅(qū)不一定都有用,，空間對更多人來說是王道，所以同樣價格你可以買一個緊湊型四驅(qū)SUV，也可以買一個中型兩驅(qū)SUV,。但后者,，也正是我們今天要說的冠道卻做得相當(dāng)厲害。大,、快,、好、省它全占上了,，最意外的是,，CVT比370TURBO的9AT日常開更平順，把短板補(bǔ)齊了,。
評測編輯-：	如果您正在關(guān)注這款車,，1.5T的冠道完全沒問題，雖然2.0T車型的動力肯定更強(qiáng)勁,，但在我看來真有點(diǎn)兒過剩了,。在城市中使用,，即使跑高速,，1.5T都完全可以應(yīng)對了，而且更便宜,，值得購買,。

冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-：	冠道是一款挺不錯的車，內(nèi)飾看起來氣派,、豪華,，空間也很大。關(guān)鍵是這車開起來也很好,，動力夠用,，換擋平順。如果非要雞蛋里挑骨頭,，唯一讓我不太滿意的就是底盤在過減速帶時稍微有些生硬,，還是一貫的國產(chǎn)本田的風(fēng)格。
評測編輯-：	我測試的這輛車,，所以在測試過程中看到了一些不愿意看到的問題,，比如說渦輪散熱不好導(dǎo)致性能衰減，變速箱不愛升擋導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高等等,，這些是我最終不愿意給9分的原因,，除此之外，這輛車給我的好感還是不錯的,，尤其是后排空間,，太大了，你想干什么都行。
評測編輯-：	這車看起來怪怪的,，坐進(jìn)去好感爆棚,，特別寬敞，前排中央扶手箱太神奇了,，那么多機(jī)關(guān),，滑動手感也特棒。后排就不用說了,，同級別少有空間,、舒適度出其右的SUV，舍去第三排的意義就在于此了,。開起來,，純舒適風(fēng)格，少了一點(diǎn)本田的犀利,，加速按說不慢,，但怎么踩油門都沒有突兀的加速感，顯然本田刻意營造了這種愜意,�,？傮w來說這家伙在5座SUV里真是挺棒的，現(xiàn)在還不知道價格,，如果上市價格合理的話,，我覺得至少能給到9分。

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