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非典型家用車 測2020款大眾探岳GTE

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  前麥弗遜,、后多連桿式的懸架組合依舊是偏舒適性取向的調(diào)校。由于探岳GTE(參數(shù)|詢價)的車身變沉,,懸架主觀感受比普通版探岳更硬一些,。它能很好過濾掉路面細微的顛簸,但是在面對減速帶或者較大坑洼路面時化解的并不完美,,特別是懸架后段的回彈顯得不夠干脆,,車內(nèi)乘客會有明顯晃悠的感覺。

一汽-大眾 探岳GTE 2020款 1.4T 尊貴型

  之前探岳身上“輕飄飄”的感覺在探岳GTE上得到不少的改善,,轉(zhuǎn)向不再一味的追求輕盈,,能給你一定的手感,隨著車速的提升隨之變沉,,多了份厚重感,。

一汽-大眾 探岳GTE 2020款 1.4T 尊貴型

  NVH的表現(xiàn)值得稱贊,在一定程度上得益于電動機,,混動模式下以60km/h的時速行駛,,此時發(fā)動機不會介入工作,除了來自路面的噪音,,靜謐性表現(xiàn)出色,。有了電機的幫助,能適當?shù)臏p輕一點發(fā)動機壓力,,急加速時發(fā)動機的噪音比想象中優(yōu)秀,,更多還是受風噪影響。

●剎車測試

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  四季胎和較沉的車身是剎車成績沒那么優(yōu)秀的原因,。不過好在制動力穩(wěn)定,,基本都維持在41-43.9米之間,熱衰減現(xiàn)象也不明顯,,應對城市通勤足夠,。


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●麋鹿測試

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一汽-大眾 探岳GTE 2020款 1.4T 尊貴型

  探岳GTE在麋鹿測試中的表現(xiàn)可以說是超出預期,,但這也僅僅是電子輔助系統(tǒng)的表現(xiàn),,從A區(qū)進入B區(qū)的過程中,電子輔助系統(tǒng)便已早早介入,,而工作狀態(tài)一直持續(xù)到車輛駛?cè)隒區(qū),,并且在這期間的介入力度也很大,導致的結(jié)果就是車輛減速趨勢非常明顯,,在整體變線的過程中車輛都比較穩(wěn)定,甚至駛?cè)隒區(qū)時車速僅剩30km/h左右,這也給駕駛者留出了更充分的避險空間,,最終測試成績?yōu)椋?5km/h,。


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●噪音測試

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  怠速和60km/h時發(fā)動機不會介入工作,,少了發(fā)動機的噪音,,表現(xiàn)出色。高速行駛時,,胎噪抑制到位,,主要噪音源為風噪,實測120km/h 62.3分貝的成績優(yōu)秀,,堪比一些D級豪華車,。

操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.2
準確性2.01.4
靈活性1.50.7
力度/反饋1.51.1
剎車5.01.6
剎車距離4.51.2
剎車踏板感覺0.50.4
傳動3.02.1
牽引力2.51.7
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.4
行駛穩(wěn)定性6.03.8
轉(zhuǎn)向特征1.51.0
可控性3.01.9
負載變化1.50.9
電子輔助5.04.1
穩(wěn)定作用4.53.8
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.07.6
減震效果6.04.8
車內(nèi)噪音1.51.5
噪音感受1.51.3
總分33.022.4

AH-100總評分:

大眾-探岳GTE-2020款 1.4T 尊貴型AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.06.9
配置8.06.5
工藝質(zhì)量5.04.2
人體工程5.03.8
視野1.00.9
總分28.022.3
動力分值得分
電動機8.05.5
傳動系統(tǒng)8.06.6
能耗性能28.06.0
總分44.018.1
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.2
剎車5.01.6
傳動3.02.1
行駛穩(wěn)定性6.03.8
電子輔助5.04.1
行駛舒適性9.07.6
總分33.022.4
車輛性能總得分105.062.8
成本分值得分
售價13.05.6
質(zhì)保2.01.0
總分15.06.6
車輛總得分120.069.4

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全文總結(jié):

  探岳GTE 24.98-25.98萬元的售價可以購買探岳2.0T低功率版的頂配車型,兩者配置也不分伯仲,。但是對于大多數(shù)消費者言,,他們更愿意購入一臺汽油車型,即便是這臺探岳插電式混合動力車型擁有更低的油耗,。其一就是充電麻煩,,購入一臺可充電車型,只使用汽油又有些不甘心,,安裝充電樁又是一件麻煩事兒,,并且它僅支持慢充。第二,,雖然它可以懸掛綠牌,,但是在一些限購城市,它依然算普通指標,,不能享受新能源車型免搖號的政策,,雞肋。

  什么樣的用戶適合購買它,?我認為有條件裝充電樁的用戶可以考慮,,實測59公里的純電續(xù)航里程可以滿足絕大多數(shù)用戶每日上下班的行駛里程。如果沒有條件安裝充電樁,,大多數(shù)情況只能使用混合動力模式,,實測電池電量為0km時的油耗為5.9L/100km,算得上優(yōu)秀,,但是購車成本要貴一些,。

  對于持幣觀望的用戶而言,如果您所在城市的插電式混合動力車免搖號,,可以考慮購入,;或者您有固定車位,允許安裝充電樁,甚至可以把它當成純電動車使用,。(文圖攝/汽車之家 涂欽瀚 視頻/張超 協(xié)助 林琦)

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.87 42.57 4.74
    測試文章:非典型家用車 測2020款大眾探岳GTE
    評測編輯-:

    對于持幣觀望的用戶而言,,如果您所在城市的插電式混合動力車免搖號,可以考慮購入,;或者您有固定車位,,允許安裝充電樁,甚至可以把它當成純電動車使用,。

    評測編輯-梁奇:

    中后段再加速依舊有著不錯的動力爆發(fā),,所以不必擔心電池組和電機增加的重量影響車輛性能,另外低電量模式下5.9L/100km的油耗也十分優(yōu)秀,,但售價還是偏貴,。

    評測編輯-謝玥:

    59公里的續(xù)航滿足普通城市上下班代步,1.4T適合周末遠游,,但是它并不適合所有人,,沒有條件安裝充電樁不如買hev車型,。

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探岳GTE插電混動 2020款 1.4T 尊貴型

指導價:25.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:1.4T 150馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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