油門(mén)前段反映有點(diǎn)敏感，右腳需要稍微勾著點(diǎn)勁,，我不喜歡,。1500-4000rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間意味著它的發(fā)力時(shí)機(jī)相當(dāng)靠前、也很寬廣,。再加上9AT變速箱足夠聰明和順暢,，所以在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)的很飽滿,。

　　中后段的動(dòng)力表現(xiàn)也比較充沛,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)能提供一定的推背感，高速路上在120km/h的車(chē)速下再加速超車(chē)很爽快——?jiǎng)恿��?chǔ)備足夠,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn),，高轉(zhuǎn)速區(qū)間也沒(méi)有想象中的暴力感，屬于有著足夠帶著7個(gè)人暢快奔跑的實(shí)力,，但表現(xiàn)的比較沉穩(wěn)的感覺(jué),，我覺(jué)得這樣的性格放在一臺(tái)7座SUV上沒(méi)什么毛病。

　　這臺(tái)9AT變速箱的表現(xiàn)十分出色,，換擋邏輯足夠清晰,，總能及時(shí)切換到最合適的擋位。換擋動(dòng)作也很柔和順暢,，我嘗試在低速時(shí)反復(fù)加減速去逼它露出破綻，但它也始終沒(méi)有出現(xiàn)明顯的沖擊感和拖拽感,。

0-100km/h加速測(cè)試：

　　開(kāi)拓者的變速箱允許駕駛者以2200rpm左右的轉(zhuǎn)速起步,。放開(kāi)剎車(chē)瞬間，動(dòng)力釋放的比較柔和,，所以兩個(gè)前輪沒(méi)有任何打滑,，加速曲線也比較平緩。在車(chē)身動(dòng)起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始順暢發(fā)力,，最終0-100km/h加速時(shí)間為9.17秒,，不算特快,，但是絕不算慢。

油耗測(cè)試：

　　開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)比較令我意外,。在平均車(chē)速31km/h,、空調(diào)設(shè)定為22攝氏度并保持自動(dòng)模式的工況下，它取得了9.2L/100km的油耗成績(jī),，這個(gè)成績(jī)甚至低于汽車(chē)之家緊湊型SUV的推薦油耗值,，同時(shí)也低于部分日系對(duì)手，表現(xiàn)出色,。