這臺7座不油膩 測試2020款 開拓者兩驅
[汽車之家 專業(yè)評測] 依稀記得在本世紀初的時候，雪佛蘭曾經(jīng)在國內投產(chǎn)過Blazer，中文名開拓者,。那時候它還是采用非承載車身,、V6發(fā)動機（也有4缸版本）的5座SUV。十多年過去了,，現(xiàn)在的它比以前大了不少,，全系7座更有包容心。2.0T四缸發(fā)動機也比十幾年前的自然吸氣發(fā)動機更強勁,、更高效了,。開拓者又一次來到了我們身邊。
2020款開拓者全系采用7座布局,，并搭載一款237馬力2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力總成,。驅動形式分為2驅和4驅兩種，售價在25.99-32.99萬元之間,。本次測試車型為2020款 Redline 650T 7座霆版,。是兩驅版本的最高配車型，也是全系唯一采用Redline外觀套件的版本,。
車頭采用了雪佛蘭最新設計理念,，有十分鮮明的家族特征。Redline外觀套件的加入,，也讓它的進攻性變得更強,。在車頭，沒有出現(xiàn)自適應巡航,、全景影像攝像頭等高級配置,，但帶有自適應遠光功能的分體式LED大燈和LED日行燈，也起到了畫龍點睛的作用,。
車長差一點點就達到了5米,，軸距也接近了2.9米，這為它的車內空間提供了良好基礎,。較長的前后懸讓它看上去顯得很修長,。每個車門都具有無鑰匙進入功能，輪胎則采用了偏重舒適和經(jīng)濟性的米其林PRIMACY SUV輪胎,，寬度為235mm,。頂配車型會采用265mm寬度、規(guī)格更高的輪胎,。
車尾以及后輪拱凌厲的體塊變化,，讓它沒有因為需要容下第三排和足夠的后備廂空間，而顯得臃腫,。雙邊共兩出的排氣管口也增強了車尾的運動感,。測試車配備了帶有倒車車側預警功能的倒車影像和前后泊車雷達。
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