● 03+的同款動(dòng)力總成

　　領(lǐng)克05(參數(shù)|詢價(jià))采用的是Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率：254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩：350�,！っ�/1800-4800rpm,，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配來(lái)自愛信的8擋手自一體變速箱,，整套動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+是一樣的,。雖然動(dòng)力總成一致，但是針對(duì)SUV車型的特點(diǎn),，車輛也進(jìn)行了有針對(duì)性的調(diào)校,。

　　懸架方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架,，四驅(qū)車型配備有博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

● 公路駕駛感受

　　與經(jīng)濟(jì)模式的慵懶相比，舒適駕駛模式下,，這臺(tái)車就“好開”多了,，油門的響應(yīng)更加積極，起步輕快,，低扭區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)出色,，日常在城市中代步駕駛的話，這樣的標(biāo)定很合適,。

　　開啟運(yùn)動(dòng)模式,，領(lǐng)克05內(nèi)心中的小惡魔就被釋放出來(lái)了，儀表盤變紅,，車輛開始躁動(dòng)起來(lái),，此時(shí)，踩下油門踏板,，握好方向盤，享受暢快的加速感吧,！在這個(gè)模式下,，車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常激進(jìn),，偶爾釋放下駕駛激情還可以，但長(zhǎng)時(shí)間用這個(gè)模式駕駛,，難免會(huì)感覺(jué)有些“累”,。

　　愛信的8AT變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé)，日常駕駛時(shí),，換擋動(dòng)作輕柔,，沖擊感小，動(dòng)力傳遞順暢,。即使是在擁堵的工況下,，變速箱也沒(méi)有出現(xiàn)換擋邏輯混亂的問(wèn)題�,？偟膩�(lái)說(shuō),，這臺(tái)車能有這么好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，這臺(tái)8AT變速箱功不可沒(méi),。不過(guò),，之前在試駕03+的時(shí)候，我就感覺(jué)這臺(tái)變速箱在賽道里的表現(xiàn)沒(méi)有那么“干脆”,，在05上,，這個(gè)問(wèn)題依舊存在，它面對(duì)絕大多數(shù)用車場(chǎng)景時(shí)都是“優(yōu)等生”,，但是如果在十分激烈駕駛的時(shí)候,，它“性格”中猶豫的一面會(huì)讓它減分。

　　領(lǐng)克05的底盤調(diào)校很出色,，整體緊實(shí)又不缺乏厚重感,，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，懸架能夠干脆利落地化解掉來(lái)自路面的沖擊,，面對(duì)大幅度的起伏路面,，減振器也能很及時(shí)有效地拉住車身，避免了多余的彈跳,。

　　轉(zhuǎn)向的手感標(biāo)定偏向輕柔,，阻尼感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向時(shí)有很小的一點(diǎn)虛位,，車頭的響應(yīng)靈敏,。雖然這是一臺(tái)SUV車型，但是有了響應(yīng)快又靈活的轉(zhuǎn)向標(biāo)定后,，駕駛這臺(tái)車變得輕松而簡(jiǎn)單,，而這一切的功勞最終還是要?dú)w屬于底盤開發(fā)和調(diào)校團(tuán)隊(duì)。

在這次試駕會(huì)中,，我們對(duì)車輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試,，

因?yàn)檐囕v為非量產(chǎn)車,，最終成績(jī)還是以之后的量產(chǎn)版為準(zhǔn)。

●加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試環(huán)節(jié),，我們調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,，并通過(guò)中控系統(tǒng)將電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，此時(shí)變速箱允許將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2800rpm左右,，起步反應(yīng)比較迅猛,，四驅(qū)系統(tǒng)保證車輪牢牢抓住地面，輪胎沒(méi)有出現(xiàn)打滑,，加速過(guò)程中動(dòng)力輸出一氣呵成,，變速箱換擋沒(méi)有明顯沖擊感，最終在3擋破百,，6.96秒的成績(jī)比較優(yōu)秀,。

●剎車測(cè)試

　　領(lǐng)克05的剎車腳感偏輕，但制動(dòng)力充足,，日常駕駛時(shí)也能給予駕駛員充足的信心,。連續(xù)12次剎車測(cè)試沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，反而最初的測(cè)試中,，由于輪胎溫度較低,，成績(jī)不夠理想，最終37.61米的成績(jī)?cè)谕��?jí)別中算是比較優(yōu)秀了,。

　　這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng),，無(wú)論是從硬性的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)指標(biāo)、直觀地加速感受還是底盤懸架的調(diào)校等各方面,，它的表現(xiàn)都很不錯(cuò),，你很難去發(fā)現(xiàn)它明顯的短板。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),，領(lǐng)克05絕不“懼怕”任何同級(jí)別的對(duì)手,。

● 全文總結(jié)：

　　在很多“前浪”的眼中，大眾的就一定是正確的,。當(dāng)你身處在擁擠的大眾中時(shí),，“小眾”的點(diǎn)點(diǎn)星光就會(huì)被它們所淹沒(méi)，直到有一天,，你也許會(huì)發(fā)現(xiàn)“小眾”的魅力,，原來(lái)，鮮有人走的路可能有著不尋常的風(fēng)景,。領(lǐng)克品牌誕生還不到四年,，個(gè)性潮流、運(yùn)動(dòng)與科技的標(biāo)簽始終貫穿著它的成長(zhǎng)路徑，在諸多“老牌勁旅”的眼里,，它就是那一朵顏色不一樣的煙火,，但我們也有理由相信,，憑借著出色的產(chǎn)品,，這個(gè)“小眾”品牌也終將會(huì)迎來(lái)屬于自己的天空海闊。（文/圖 汽車之家 付博 視頻 趙晉）

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