為什么我會夢想著開一部皮卡闖蕩江湖，因為一部真正的皮卡擁有著硬派越野的本領(lǐng),，就以這款三菱L200(參數(shù)|詢價)為例,，它采用了最能載重的抗扭的非承載式車身，能負(fù)荷重物也能對抗各種難通越的地形,。當(dāng)然,，它亦配用到硬派越野的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　L200用的是super select 4wd,，這當(dāng)然比easy select 4WD更厲害,，我們對于三菱研發(fā)的四輪驅(qū)系統(tǒng)不會有懷疑,，始終他們是創(chuàng)造了一代著名四驅(qū)越野車Pajero的車廠。

　　在中控橋上有一個四驅(qū)模式選擇按鈕,，「2H」后驅(qū)和「4H」四驅(qū)可Shift-on-the-fly,，只要在時速100km/h以下行駛中隨意轉(zhuǎn)換，H是High Range高速段行駛的意思,，亦即是它會以高比齒輪驅(qū)動,，2H日常行車用最適用，它是全后輪驅(qū)動,，省油和靈活,。而當(dāng)我們遇上濕滑路面或較松軟的沙面，那我們便可以轉(zhuǎn)至4H行駛,，這時候,，L200行駛得更穩(wěn)定扎實，過彎時會更抓地,，不過我們會感到它會較為”拖著”發(fā)動機(jī),，加速是會稍有遲疑。

　　而遇到挑戰(zhàn)大的越野路面,，例如沙漠,、深雪或攀爬山坡，那我們便要停定車子,，選擇四驅(qū)上鎖的「4HLc」或「4LLc」,。

　　上述的四驅(qū)系統(tǒng)是L200的基礎(chǔ)功，它更新增了由電腦將發(fā)動機(jī),、 變速箱,、制動配合的四驅(qū)模式，有Mud/Snow（泥/雪地）,、Sand（沙地）和Gravel（碎石）程式,；轉(zhuǎn)換功能時在新的LCD 顯示屏內(nèi)有「小車」圖案簡單清晰地表達(dá)出來。其他輔助系統(tǒng)還有HDC（Hill Descent Control）自動煞著制動控速落山,、HSA（Hill Start Assist）斜坡起步防溜后,、FCM（Forward Collision Mitigation system）前撞自動煞車系統(tǒng)、LDW（Lane Departure Warning）偏航時會響聲警示,。所以說,，L200比同價的SUV 在四驅(qū)功能和駕駛安全系統(tǒng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前，這亦是L200最吸引SUV買家的一環(huán),。如果,，你真需要用較低的價錢去擁有一臺硬派超野車的話，沒有像L200般性價比這么高了。就是有著上述的駕駛功能,，我便可以裝載著我”多么重的人生”,，也可以闖蕩天下，無處不達(dá)了,。

　　當(dāng)然,，如果你對于長途乘駕是否舒適一環(huán)也同樣重視，的確,，現(xiàn)代化的SUV在舒適度方面是勝過作為皮卡的L200的,，它原本就是一臺全天候全地形的載貨車，所以也有農(nóng)夫車的別稱,，本質(zhì)上是很難追求像坐轎車般的舒適的了,。

　　不過，新款L200也在這方面多花了心思,，望能拉近距離,。我們不妨也坐進(jìn)車廂，跑多幾十公里路去感受一下它的乘駕感,。

　　我們再講講它的動力系統(tǒng),，新款的L200換上了2268cc渦輪增壓新柴油發(fā)動機(jī)，有110kW（147.5馬力）和 400�,！っ纵敵�,。比改款前少了約200cc ，馬力減了30馬力,，是因為要合乎更嚴(yán)格歐盟Euro 6d-TEMP規(guī)范,。

　　實際使用，它有著傳統(tǒng)柴油機(jī)的特性,，就是頭段加速凌厲,，但過了二千多轉(zhuǎn)便怎樣催谷都不會有很猛的效應(yīng)，如果一踏油門到底直去到4000轉(zhuǎn)便到了紅線,，那我們不如盡量利用它的低轉(zhuǎn)扭力充沛的特性,，讓D檔自動地升擋，維持著順輰地加速效果,，而新改款的L200同時從五速自動變速箱升級至六速的，這也可以更順輰地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的本領(lǐng),，0-100km/h用12.4秒的成績,，它絕不是公路加速機(jī)器，但可以像驢子般,，拖著重貨爬山,。

　　在操控方面，方向盤的路面訊息回饋確是較弱，但在公路上的操控也算是反應(yīng)良好,，不會感到太虛浮失真,。方向盤雖是人造皮，但功能比很多同級SUV強(qiáng),， 例如有定速速巡航,、方向盤換擋撥片，方向盤亦可以人手調(diào)校上下高低,。