[汽車之家 專業(yè)評測]  曾幾何時，一提起韓系車,，首先想到的就是高顏值，“流體雕塑”曾讓韓系車成為國內(nèi)市場的寵兒,。然而，此一時彼一時,，現(xiàn)今的韓系車則是打出了“高性價比”的旗號,，價格低優(yōu)惠大配置高，看起來仍是誘人之選,，我之前測試過的起亞奕跑就是個很好的例子,�,；貧w主題，今天的主角是起亞K3(參數(shù)|詢價)（以下簡稱K3）,，我同事之前測試過1.5L車型,，對它的動力表現(xiàn)不甚滿意，而今天這臺1.4T能否打消顧慮,？我們一起往下看,。

　　測試車型是2019款 1.4T DCT GT-Line智享運動版，是全系頂配,，指導(dǎo)價格為12.58萬元,，這個價格不算貴，目前北京的經(jīng)銷商有2萬元左右的優(yōu)惠力度,。

　　起亞品牌的轎車和SUV采用了兩種完全不同的設(shè)計思路,，SUV的設(shè)計語言更硬朗，而轎車則更為柔和運動,。在我看來,，K3的設(shè)計跳脫了原有風(fēng)格，明顯不同于K2,、凱紳,，在進氣格柵以及燈組的規(guī)劃上有意向全新K5凱酷靠攏。

　　車型名稱和車尾都醒目的印有“GT-LINE”標識,，但外觀與1.5L車型并無本質(zhì)差異,。排氣管同樣采用非直出的形式，前后保險杠的造型完全相同,，只是多了一點顏色上的修飾,。因此，想要辨別1.5L和1.4T車型,，大體上只能從輪圈下手了,。1.4T車型的17英寸輪圈視覺效果更好，側(cè)面更堅挺,。

　　黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線點綴,，這樣的風(fēng)格符合大部分消費者對于年輕運動的定義。用料和工藝都表現(xiàn)良好,，各功能區(qū)的劃分非常友好,，操作起來很順手。按鍵的段落感,、阻尼感都比較適中,，在使用中沒發(fā)現(xiàn)問題。作為一臺家用車來說,，我很喜歡K3的內(nèi)飾布局,，上手無難度,，對于大部分用戶來說幾乎沒有學(xué)習(xí)成本，是一臺合格家用車的必備素質(zhì),。

　　多媒體系統(tǒng)自帶QQ音樂,、百度地圖、百度Carlife等功能,，可通過觸控和語音的形式操作,。屏幕的顯示效果很好，反光比較輕微,，界面設(shè)計合理,，觸控流暢度、應(yīng)用響應(yīng)速度都比較快,。行車時比較適合語音操作,，它的識別率良好，常用的導(dǎo)航地點設(shè)置,、開關(guān)應(yīng)用等命令均可實現(xiàn),，整體表現(xiàn)可以給好評。

　　最后說說配置,，這臺頂配車型指導(dǎo)價為12.58萬元,，帶有倒車影像、換擋撥片,、7英寸液晶儀表,、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈,、自動駐車等功能,，配置表現(xiàn)和同價位中國品牌沒法比，但放在合資緊湊型轎車里算是好樣的,，常用功能基本齊全,。