老辣的新生 試駕Polestar 2 首發(fā)版
盡管有些意猶未盡,，但畢竟下賽道在大多數(shù)人的駕駛場景中頻率并不高，我們也得回歸日常,，看看這套大呼過癮得高性能套件在日常生活中是否會“曲高和寡”,。
該車的動力性能在日常生活中絕對夠用，官方0-100km/h 4.7s的加速也不是吃“素”的,，配合腳感細膩的加速踏板,，平時開起來做到輕松愉快不是問題。
Polestar 2(參數(shù)|詢價)還有單踏板模式,，有三個擋位可調(diào),，但整體力度偏“重”,，平時駕駛的時候需要找到恰當?shù)奶ぐ彘_合度,，適應過后就是習慣問題了，在走走停停的路段,，僅使用一個踏板就可以完成起步,、剎停。
日常駕駛中,，Polestar 2的底盤還是展現(xiàn)出它厚重的一面,，再加上精準的指向性，體現(xiàn)了該價位車型該有的駕駛質(zhì)感,。濾振性上,，我個人更喜歡沒有高性能套件車輛給人的感覺，以柔克剛地化解掉了細碎振動,，較大減速帶也沒有拖泥帶水的感覺,。好了好了，看來魚和熊掌果然不可兼得,。
在外觀內(nèi)飾設(shè)計上,，Polestar可以說是繼承了沃爾沃“性冷淡風”的精髓，新車運用了大量平直的線條和折角形面,，和它的品牌LOGO有些相似,。這樣的設(shè)計元素在燃油車上似乎有些太過“冷淡”，但它們出現(xiàn)在一輛純電動車上,，又變得恰如其分,。
Polestar 2 首發(fā)版一共有六種車身顏色供消費者選擇，雪晶白，鎂光銀,，雷霆灰,，檳月灰，午夜藍,，寂靜黑,。值得說明的是車底包圍顏色不會隨著車身顏色改變而改變，統(tǒng)一為黑色,，也許設(shè)計師就想制造這種撞色的感覺,。
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