如果你覺得Polestar 1的內(nèi)飾不夠與時俱進(jìn)，那在Polestar 2(參數(shù)|詢價)上你絕對不會有這個感覺,，極簡的設(shè)計風(fēng)格加上一個11.15英寸的中控觸控屏幕,，和外觀的前衛(wèi)設(shè)計相得益彰,。再看看它的材質(zhì),、用料以及包括車機(jī)在內(nèi)的各項配置,，就會明白什么是Polestar特有的調(diào)性。

　　Polestar 2的內(nèi)飾設(shè)計一雪之前Polestar 1中庸的前恥,，變得更像一輛“電動車”了,，材質(zhì)和做工上則保持著之前的水準(zhǔn)，向著高端,、豪華靠攏,。坐入車內(nèi)Polestar 2的整體感覺要比特斯拉Model 3更上檔次。首發(fā)版車型自帶方向盤加熱,、前后排座椅加熱,、前排座椅四向電動腰部支撐、腿托,、哈曼·卡頓音響系統(tǒng),、手機(jī)無線充電,、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等配置,。

　　Polestar 2的座椅采用名為“WeaveTech”的環(huán)保仿皮材質(zhì)，靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料,，實(shí)際體驗(yàn)透氣性和防水性都不錯,，提升了乘坐體驗(yàn)，它還能夠?yàn)檎�車帶�?.5kg的減重,。當(dāng)然如果你喜歡奢華的氛圍,，還可以多花5萬元加裝帶通風(fēng)功能的Nappa真皮座椅。

　　Polestar 2車內(nèi)的乘坐空間,，前排要比后排表現(xiàn)優(yōu)秀,，而且后排地板中間的凸起不小，主要還是因?yàn)檐囕v電池包采用兩層式布局,，上層為T字形,。儲物空間的表現(xiàn)就平平，沒有太多的驚喜,，儲物格不算多,，但勝在內(nèi)部都有分隔以及限位，到也挑不出大毛病,。

　　掀背設(shè)計為Polestar 2帶來了不錯的裝載能力,，后排座椅靠背可按4/6比例單獨(dú)或整體放倒,，且放倒后與后備廂地板在同一平面上，日常裝載大件物品會很方便,。此外在后備廂地板下有隱藏的儲物空間,，內(nèi)部也做好了分隔。

全文總結(jié)：

　　在上個月初測試Polestar 1的時候,，它給我的感覺就是用來樹立品牌形象,，有種高高在上的感覺，而Polestar 2就看出Polestar極星是打算動真格的了,，不過它們也確實(shí)需要一款走量的產(chǎn)品了,。在同價位、同定位的車型產(chǎn)品中,，特斯拉Model 3是它繞不開的競爭對手,，此次體驗(yàn)過后，從產(chǎn)品力上感覺Polestar 2并不輸于前者,，在豪華品質(zhì)上甚至要優(yōu)于特斯拉,，現(xiàn)在就看Polestar極星后續(xù)的品牌服務(wù)以及OTA能力了。（文,、圖,、攝/汽車之家 姜田雙 部分圖片來自于Polestar極星官方素材）

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