盡管有些意猶未盡,,但畢竟下賽道在大多數(shù)人的駕駛場景中頻率并不高,,我們也得回歸日常,,看看這套大呼過癮得高性能套件在日常生活中是否會(huì)“曲高和寡”,。
該車的動(dòng)力性能在日常生活中絕對夠用,,官方0-100km/h 4.7s的加速也不是吃“素”的,配合腳感細(xì)膩的加速踏板,,平時(shí)開起來做到輕松愉快不是問題,。
Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))還有單踏板模式,有三個(gè)擋位可調(diào),,但整體力度偏“重”,,平時(shí)駕駛的時(shí)候需要找到恰當(dāng)?shù)奶ぐ彘_合度,適應(yīng)過后就是習(xí)慣問題了,,在走走停停的路段,僅使用一個(gè)踏板就可以完成起步,、剎停,。
日常駕駛中,Polestar 2的底盤還是展現(xiàn)出它厚重的一面,,再加上精準(zhǔn)的指向性,,體現(xiàn)了該價(jià)位車型該有的駕駛質(zhì)感。濾振性上,,我個(gè)人更喜歡沒有高性能套件車輛給人的感覺,,以柔克剛地化解掉了細(xì)碎振動(dòng),較大減速帶也沒有拖泥帶水的感覺,。好了好了,,看來魚和熊掌果然不可兼得。
在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,,Polestar可以說是繼承了沃爾沃“性冷淡風(fēng)”的精髓,,新車運(yùn)用了大量平直的線條和折角形面,和它的品牌LOGO有些相似,。這樣的設(shè)計(jì)元素在燃油車上似乎有些太過“冷淡”,,但它們出現(xiàn)在一輛純電動(dòng)車上,又變得恰如其分,。
Polestar 2 首發(fā)版一共有六種車身顏色供消費(fèi)者選擇,,雪晶白,鎂光銀,雷霆灰,,檳月灰,,午夜藍(lán),寂靜黑,。值得說明的是車底包圍顏色不會(huì)隨著車身顏色改變而改變,,統(tǒng)一為黑色,也許設(shè)計(jì)師就想制造這種撞色的感覺,。
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差評理由: