40 TFSI為2.0T中功率版,最大功率190馬力(140千瓦),,最大扭矩320�,!っ祝瑢�(duì)標(biāo)寶馬325和奔馳C 260兩個(gè)動(dòng)力,。從參數(shù)來看A4L(參數(shù)|詢價(jià))高幾馬力,,同時(shí)配了個(gè)12v混動(dòng)系統(tǒng),變速箱為7擋雙離合,。
本著不看廣告看療效的出發(fā)點(diǎn),,不論你是什么動(dòng)力,也不管配多少伏混動(dòng),,我們只關(guān)心能真正帶來什么,,先來看各項(xiàng)成績(jī):
直接進(jìn)入測(cè)試步驟,測(cè)試中我們將駕駛模式選擇為運(yùn)動(dòng),,關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),,選用S擋,起步轉(zhuǎn)速2500rpm,。1擋的打滑比較明顯,,在5500rpm換入2擋,隨后5800rpm換入3擋,。而用M擋測(cè)試時(shí),,每次都會(huì)徹底達(dá)到紅線6000rpm換入下一擋位,成績(jī)確實(shí)也會(huì)更快——7.87秒,,比官方成績(jī)要快,。與寶馬325Li成績(jī)接近,幾乎相等,;包括中途加速在內(nèi),,比奔馳C 260 L要明顯快。
經(jīng)過多組測(cè)試,,最終剎車成績(jī)?yōu)?9.5米,,成績(jī)一直保持穩(wěn)定沒有明顯的衰減現(xiàn)象,車內(nèi)的剎車時(shí)踏板沒有彈腳感,,車內(nèi)的主觀感受是比較踏實(shí)的,。
更值得關(guān)注的是油耗水平,我們進(jìn)行了120.3公里的油耗測(cè)試,,平均速度29公里/小時(shí),,測(cè)的綜合油耗為7.8升/百公里,比競(jìng)品都要低一些,按照官方給的56升油箱計(jì)算,,在與測(cè)試類似的相對(duì)綜合的路況下,這臺(tái)車的續(xù)航里程在720公里左右,,如果你有好的駕駛習(xí)慣油耗會(huì)有更出彩的成績(jī),,為什么?后面我們說,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: