[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 別克品牌一直以來都擅長于做“豪華”菜系,,比如昂科威(參數(shù)|詢價)和昂科旗等定位偏高的SUV車型,它們不僅在設(shè)計和用料上保持著別克品牌的特色,,在行駛質(zhì)感和配置豐富程度方面也讓不少用戶為其打CALL點贊,。今年,,別克又將目光投向了運動這一細(xì)分領(lǐng)域,,推出了融合運動和豪華雙重質(zhì)感的昂科威S,今天兩驅(qū)版本和四驅(qū)的艾維亞都來到了我們面前,,讓我們看看在營造豪華的背后究竟添加了多少“運動”這一調(diào)味料呢,?
雖然昂科威S仍屬中型SUV行列,但其定位仍然要比現(xiàn)有的昂科威稍高些,,基本介于昂科威與昂科旗之間,。從它的車身尺寸參數(shù)上看“體型”不小,不過視覺上還是會給人“緊湊”的錯覺,這種視覺效果在營造運動感方面確實起到了不錯的效果。此前我們已經(jīng)介紹了昂科威S兩驅(qū)版和艾維亞車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,這里我們就不再重復(fù)贅述,詳細(xì)的靜態(tài)介紹請點擊《氣質(zhì)上的轉(zhuǎn)變 圖說別克昂科威S兩驅(qū)版》以及《紳士們的休閑裝 體驗別克昂科威S艾維亞》了解造型上的特色,,這里就聊聊它的動態(tài)表現(xiàn)吧,!
■ 動力充足,,變速箱的“助攻”帶來良好的平順性。
昂科威S全系都搭載的是Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,,這款機型是別克家族的主流動力來源,。該發(fā)動機滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),,在不同工況下具備四缸性能,、四缸經(jīng)濟和兩缸經(jīng)濟三種運轉(zhuǎn)模式。雖然目前官方還未透露有關(guān)昂科威S發(fā)動機的參數(shù)值,,但我們猜測其賬面上的數(shù)據(jù)應(yīng)該與旗艦SUV昂科旗2.0T版本(237馬力和350�,!っ祝┗窘咏�,。
變速箱是通用最新的9速Hydra-Matic自動變速箱,,換擋形式為按鍵式,,其中“掛入”D擋和R擋需要勾勾手指向上摳動,其余三個均為向下按,入擋方法交叉布局的設(shè)計具備一定的防錯功能,,同樣的換擋形式在別克昂科旗和微藍(lán)7上都能見到,。
作為一款設(shè)計上本身就更有著濃烈運動的SUV,,我們對其動態(tài)表現(xiàn)自然有著比昂科威更高的期待,,事實上昂科威S也確實沒有令我們失望,,無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本,昂科威S的動力系統(tǒng)在任何時候都能爆發(fā)出充沛的性能儲備,,起步輕快有力,。高速巡航下依舊后勁十足,沒有絲毫的笨拙感,。
手自一體變速箱檔位數(shù)達到9個,,與別克既往車型配備的6AT變速箱相比,新的變速箱在應(yīng)付不同的工況時更為從容,,加速時的平順性控制同樣有了很大的進步,。兩驅(qū)和四驅(qū)車型都提供了包括舒適、運動在內(nèi)的多種駕駛模式,,其中舒適與運動模式之間的差異主要在于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的維持區(qū)間和換擋時機有所不同,,提速感方面倒是沒有明顯差異。四驅(qū)模式不僅能夠在非鋪裝路況條件下改善通過性,,雨天行駛時也有助于提升行車安全性,。
好評理由:
差評理由: