● 寶馬也能造出好玩的前驅(qū)車 

　　既然,，新2系(參數(shù)|詢價(jià))用上了前輪帶動(dòng)和三缸機(jī)器,，那我們便要把它打入冷宮？不如試試車再說吧,。

　　新2系Gran Coupe 其中有兩款型號(hào),，一是今次試的BMW 218iA和M235iA xDrive Gran Coupe (F44)，我們可把218iA視為入門版吧,，它在動(dòng)力上用上了1499cc的三缸雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力有142Ps/4600-6500rpm，峰值扭力有220N·m/1480-4000rpm,，配上七前速雙離合器變速箱,，官方0-100km/h要8.7秒，而官方綜合油耗相當(dāng)理想,，是5.9-6.5L/100km,。

　　看數(shù)據(jù)后，我們對(duì)它的性能表現(xiàn)沒有多少期望,，都是預(yù)料之中，比起同級(jí)對(duì)手也談不上有什么優(yōu)勢(shì),，我們不會(huì)對(duì)起步推背感有什么要求,，就只希望它在中段加速保持到一定的活力，能有勁地在出彎時(shí)拉直車身向下一個(gè)彎快速攻進(jìn),。

　　所以,，我們更渴望它能在山路上提供多一些的操控樂趣。寶馬第一流的后輪驅(qū)動(dòng)功夫,，我們對(duì)此是甘之如飴,，近年它致力于四輪技術(shù)，也讓我們享受到豐富的駕駛樂趣,，而他們所造的前輪帶動(dòng)車又會(huì)不會(huì)有不同的樂趣呢,？

　　218iA采用前麥弗遜后五連桿四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，用上M Sport懸架,，離地距微降1cm,，而配上了18英寸大輪圈亦有助操控。2系Gran Coupe全車系的車身剛性比上一代提高,，更有助于動(dòng)態(tài)操控,。

　　工程師針對(duì)前驅(qū)格局的寶馬，也是花了心血去調(diào)校得很中性,，事實(shí)上,，當(dāng)我們開著前驅(qū)的218iA Gran Coupe以平穩(wěn)的速度過彎,，感覺幾乎和之前所試的前驅(qū)版1系（ F40）一樣，而當(dāng)我們用急激一點(diǎn)的態(tài)度攻彎,，前驅(qū)車先天的轉(zhuǎn)向不足的情況開始明顯了,，相比表現(xiàn)較靈活的118i，218i是穩(wěn)多一點(diǎn)點(diǎn),。

　　習(xí)慣玩前驅(qū)Hatchback,，都會(huì)欣賞到218iA帶來的樂趣，寶馬亦能把前驅(qū)樂趣造得好玩,。廠方更在前驅(qū)的2系配置電子防滑系統(tǒng),，而且不僅僅是一般DSC處理器所控制的電子防滑，更是升級(jí)版的ARB,，它最初在i3使用,，電腦計(jì)算和傳輸都比以前快好幾倍，讓整個(gè)電子差速器的運(yùn)作比起用DSC系統(tǒng)的電子差速器快上10倍,，因此在激烈操控時(shí)能起到更快速調(diào)整電子差速器的作用,，真是會(huì)減低轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。這亦可視為寶馬為前輪帶動(dòng)所作出來的秘密武器,。當(dāng)然我們還要提一起218iA也用了Performance Control輔助系統(tǒng),，它會(huì)依駕駛需求和車輛狀況，控制車輛橫向加速動(dòng)態(tài),，讓車輛保持在中性的控制表現(xiàn),。

　　總括而言，告別了后輪驅(qū)動(dòng),，動(dòng)力亦沒有驚喜,，新2系初玩Gran Coupe造型，有著很瀟灑的設(shè)計(jì),，車內(nèi)空間亦有明顯的改善,，但我們所追求的寶馬式的駕駛樂趣，卻要改變一下,。無可置疑,，無論是前驅(qū)版的新1系或是這款218iA四門轎跑車，都提供了不俗的前驅(qū)駕駛樂趣,，也感受到寶馬繼續(xù)走Driver's Car的造車方向,，只是我們要忘記像F22那種至高的后驅(qū)車樂趣了。至于更高性能的M235iA (F44) ,，也會(huì)是另一個(gè)四驅(qū)寶馬的故事了,。

海文點(diǎn)評(píng)：

　　正如前輩所言，寶馬2系是個(gè)耐人尋味的車型,，寶馬對(duì)其的定位到底是怎樣的,？在我看來寶馬最不缺少的就是主打操控的車,，1系，3系,、Z4等都是能提供很好的駕駛樂趣,，而從目前推出的車型來看，2系更多的是作為一個(gè)多面手的角色,，讓整個(gè)品牌車型更加豐富齊全,，能滿足不同需求的年輕人對(duì)車的夢(mèng)想。全新寶馬2系GC沒有放棄寶馬品牌對(duì)駕駛樂趣的堅(jiān)持,，但也展示出了多元化的一面,，雖然目前只推出了Gran Coupe版本，但未來Active Tourer和Gran Tourer也大概率會(huì)延續(xù)下來,，你可以說它是一個(gè)不純粹的寶馬,，也是一個(gè)多變的寶馬，在2系身上一切即有可能,。（文/攝 陳偉雄,，圖/汽車之家 梁海文）

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