●內(nèi)飾回顧

　　內(nèi)飾風格和純電車型沒有任何區(qū)別,，內(nèi)飾配色還是走對比比較明顯的風格。事實上,，我個人認為這輛車的內(nèi)飾質(zhì)感在同級別車型中算是不錯的,，除了維持別克的家族風格，做工質(zhì)感都很不錯,，車內(nèi)還有一些藍色元素,，但是并不會太搶戲。

　　10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0車載多媒體系統(tǒng),，和微藍(參數(shù)|詢價)410km車型的系統(tǒng)一樣,，都能夠使用居家互聯(lián)功能。整體來說功能并沒有什么變化,。

　　值得一提的是,，本車的空調(diào)系統(tǒng)使用單區(qū)自動空調(diào)，即使是頂配車型也是如此,。在這個級別中,，使用單區(qū)自動空調(diào)實在有點不足。但除了這點,，其它的便利性配置還可以,，像是后排有兩個USB充電插座，對于電器重度使用者來說,，非常有必要,。

　　天窗不可開啟，但是大面積的采光面積讓人覺得車內(nèi)空間被放大,。事實上,，我個人認為天窗不能開啟對于大多數(shù)的人來說，并不是什么大事,，采光面積大看起來給人的感覺就有很強的通透感,。另外，車內(nèi)的配色雖然有一些藍色元素,，但是觸目所及的還是以黑,、白色系為主，看起來質(zhì)感不錯,。

　　簡短評論一下微藍6插電混動版車型的內(nèi)飾,，其實和純電版沒有什么區(qū)別，質(zhì)感,、配置都差不多,。該有的配置,，像是CarPlay、安吉星等等便利性配置都有了,，而且多媒體系統(tǒng)還支持組建“車隊”,，配置稱不上令人眼花繚亂，但是算是非常實用了,。

　　 ●空間體驗

　　先說一下本車座椅,，翻毛皮材質(zhì)和皮革混搭，坐上去感覺很舒服,，不過前排駕駛座的調(diào)整使用“半手動”調(diào)節(jié),，如果是全電動調(diào)節(jié)就好了。另外,，本車的第二排中間仍然沒有完整的頭枕,，也沒有中央扶手。

　　我們的體驗者身高為173cm,，在前排體驗空間,，頭部空間有一拳兩指的表現(xiàn)，第二排的膝部空間表現(xiàn)則是超過兩拳,，對于一輛緊湊型轎車來說很不錯,，但是頭部空間則是有點局促。

　　 ●儲物空間

　　前后的儲物空間表現(xiàn)則是中規(guī)中矩,，沒有太驚喜的配置,，但是總的來說十分夠用的。雖然沒有現(xiàn)在流行的把擋把座下方鏤空,，做出儲物空間的設計,，但是副駕駛座旁邊還有一個儲物格，能放些小東西,。

　　至于后備廂空間,，則是沒有因為電池的關系而變得“奇形怪狀”，內(nèi)部空間很規(guī)整,。椅背能夠進行4/6比例放倒,，實用性很高。

　　 ●全文總結(jié)

　　在實用性方面,，微藍6給人的印象很不錯,，雖然沒有太炫目的設計，但是能符合一切日常生活場景,。而說到動力總成,，這是插電混動車型“最實用”的地方，因為它免除了一般純電車型的里程焦慮癥,，平時你想把它當作燃油車開也沒問題,。另外這輛車的底盤質(zhì)感維持了純電版車型的長處,，舒適，而且穩(wěn)定性高,。重點是,，這輛車的外形還算有個性，如果你需要一個上下班的交通工具,，微藍6插電混動版是一個不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 張立祥 攝 汽車之家 朱力神 張立祥）

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