能否再續(xù)傳奇全網首試第三代哈弗H6

曹益

2020年08月06日 04:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 世界上有很多傳奇的車型,，比如說保時捷911，比如說豐田卡羅拉,，雖然價格不同,，定位不同，但它們都受到無數消費者的認可,。在中國也有一款車,，可以算是跑車里的911，轎車里的卡羅拉,，它就是哈弗H6(參數|詢價)（以下簡稱H6）,。單車月銷最高超過8萬輛，85個月的銷量冠軍,，對于任何一個車系都是不可想象的,，而在H6的身上，這些都成為了現實，所以稱哈弗H6為傳奇一點都不為過,。

　　在不久前的成都車展上我們見到了全新哈弗H6,，也就是哈弗H6的第三代車型，對于傳奇車型的換代,，肯定每個人心中都有疑問,，它還能續(xù)寫傳奇嗎？有疑問不要緊,，我們這就給您帶來最新鮮的全網首試,，看看能否解開您心中的疑惑。

　　這次試駕的車型為非量產版本,，在一些功能和體驗上可能會和未來的量產版有所不同,，以下觀點僅代表本次體驗的車型。

● 外觀依舊大氣

　　中國消費者最講究的是什么,？是面子,，別管花多少錢買車，這車一定得看著就得大氣有派,，在這方面哈弗H6絕對是相當下功夫,。

　　全新H6的中網面積差別不大，只是從現款的縱向設計改為了橫向設計,，并且使用了更大面積的鍍鉻裝飾元素,，因為本身的結構比較密，所以這個中網的設計可能并不是所有消費者都能喜歡,，如果未來上市的時候可以提供不同外觀套件或中網樣式的車型,，相信會受到更多消費者的認可。

‍

車身尺寸對比（單位：mm）
車型	現款哈弗H6	全新哈弗H6（第三代）
長	4600	4653
寬	1860	1886
高	1720	1730
軸距	2680	2738

　　因為更改了C柱和D柱之間舷窗的設計,，所以全新H6看上去更像是一輛大尺寸的SUV,。相比現款H6來看，全新H6在車身尺寸上全面提升,。因為整車使用了更多高強度鋼和更好的優(yōu)化了剛性結構設計,，所以全新H6整車減重100kg。

　　相比現在很多車型裝配的雙色鋁合金輪圈,，我更喜歡全新H6上這種樣式好看的單色輪圈,。在輪胎的匹配上，哈弗給H6選擇了韓泰萬途仕S1 evo3 SUV（K127A）系列輪胎,，奧迪Q8的部分車型也裝配了這款花紋的輪胎,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　車尾的視覺重心比較高,，尾窗的上沿和包圍下邊都設計有擾流裝置,，雖然作用可能有限，但作為提升運動感的設計元素也是挺不錯的。貫穿式尾燈是現在比較流行的設計,，廠家對這款尾燈的命名為“貫穿式云橋尾燈”,，樣式確實挺好看的，光源也全都是LED,。

向編輯曹益提問

文章標簽： SUV試駕評測

共4頁<

1 2 3 4

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

哈弗H6 2021款第三代 2.0T 自動四驅Max 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.43秒	43.98米	9.30升
測試文章：滿足用戶需求測試第三代哈弗H6 2.0T
評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀,、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,，2.0T的動力確實不弱,，高速開著夠爽，但輸出不夠線性,，城市里想要平順還是需要好好適應一下,。如果是以城市用車為主，建議還是選擇1.5T的車型吧,。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn),，底盤調校也比較有高級感，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然,，它的銷量也印證了這一點,。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求,。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型,，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話,，采購外邊的變速箱,，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,，自己的工程師來做匹配,，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

哈弗H6 2012款 1.5T 手動兩驅尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.59秒	42.97米	8.86升
測試文章：自我超越測試長城哈弗H6 1.5T 6MT
評測編輯-梁�,。�	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,，特別是現在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢,，相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方,。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少,，但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發(fā)動機低轉速扭矩不足,，變速箱齒比不夠恰當,，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求,，不做推薦,。考慮到1.5T動力參數,、測試數據確實有進步,，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,，動力有了明顯提升,，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔,，而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.13秒	41.37米	9.41升
測試文章：10萬級別SUV領跑者測試長城哈弗H6
評測編輯-梁�,。�	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,，而且從品質,、用料、做工以及駕駛感受,，比過去又提升了很多,，在同價位產品里，H6沒有對手,。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3,、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手,。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手,，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,，價格方面也非常合理。

點擊按住此處可拖動

能否再續(xù)傳奇全網首試第三代哈弗H6

登錄后體驗更完整

哈弗H6 2021款第三代 1.5T 自動兩驅Supreme

點擊按住此處可拖動

能否再續(xù)傳奇 全網首試第三代哈弗H6

登錄后體驗更完整

哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Supreme

哈弗H6相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

能否再續(xù)傳奇全網首試第三代哈弗H6

哈弗H6 2021款第三代 1.5T 自動兩驅Supreme