● 留下全面的第一印象

　　關于它的設計，不管是外觀還是內飾,，之前已經和大家介紹得非常詳細了,，下面只是個簡單回顧。

　　威蘭達(參數|詢價)全系12款車型里面,，只有兩款2.0L 尊貴版配置19英寸輪圈,，剩下的車型都裝備18英寸輪圈。長測車配備的輪胎是優(yōu)科豪馬的蔚馳-XT AE61系列,，定位偏舒適,，濕地制動性能也不錯。另外也有裝備普利司通ALENZA 001系列和鄧祿普GRANDTREK PT30（18英寸）系列輪胎的車型,，輪胎品牌并不是個選配項目,，遇上哪一款輪胎就看緣分了，比較隨機,，只能等到提車才會知道,。帶著對輪胎的期待去提車,，心情好像會激動點。

　　威蘭達不僅車型選擇多,，就連四驅系統(tǒng)都有3種（傳送門）,，我們這條長測車配置的四驅系統(tǒng)是DTV，是里面最強的版本,，所以接下來我的活動要是太佛系的話好像也對不住這套四驅,，是要找機會出去走走了。

　　提了車之后感覺路上的威蘭達也突然多了起來,，這就讓我開始留心觀察,，大家都買哪一款威蘭達呢？作為一款主打城市的SUV,，我覺得大部分人看重的還是它實用的空間和不錯的油耗,，所以買兩驅以及混動車型的車主還不少，在城市里用,，兩驅完全沒問題,，預算夠的話再上到混動車型，駕駛質感和油耗表現都會讓人更開心,。

　　有時候我也會想,，如果我之前開著混動凱美瑞，我會有動力來換一臺威蘭達嗎,？從這兩周的體驗來看,，我可能會動心，但動力可能不大,，雖然威蘭達在空間方面的優(yōu)勢突出,，更適合家庭，但我覺得真要發(fā)揮它空間本事的機會并不多,，每天用車主要就是在城市里的簡單通勤,。另外混動凱美瑞那直接的動力輸出響應實在討人喜歡，所以真要換的話也更傾向選兩驅混動車型,。不過既然我們的長測車是四驅最強的車型,，那就多往外走走。

　　前段時間去了成都車展,，我也特意去廣汽豐田展臺轉了下,，威蘭達絕對是展臺中的C位，而且即便放了四臺威蘭達展車,，但每臺車旁邊都有觀眾,。另外，在這里你也可以看到威蘭達的王牌武器是什么,，它的動力組合和三種四驅模式,，廠家都特意設置了介紹區(qū)域,，通過實物和動畫，觀眾可以更好地了解整套系統(tǒng),。

■ 升降窗戶還要去隱秘的角落

　　上一臺長測車混動凱美瑞是頂配,，它配置有兩組座椅記憶功能，它的按鍵位于門把手上,，可是沒有背光,，當時我還吐槽了一下。每想到這還成了個基因刻到了之后的新車上,，這臺威蘭達主駕把手基本是一片黑的,，比之前那臺混動凱美瑞還要慘。一到晚上,，這塊就成了隱秘的角落,。

● 油耗記錄：

　　目前跑了兩箱油，一次高速為主,，一次主要在城區(qū)里上下班，可以看到這兩次的油耗差別挺大的,，平均下來和我們網站的車主數據（8.1L/100km）比較接近,。對于一臺四驅車來說，能有這樣的油耗成績確實很不錯了,，在意油耗的話還是要選混動車型,，我們的車主數據才5升出頭，確實很誘人,，后面隨著我對這臺車越來越熟悉,，看看有沒有機會再把油耗降下來。

● 小結：

　　提了車以后,，各種各樣的貪玩想法都冒出來了,，一臺SUV，還有著不錯的四驅系統(tǒng),，感覺不多出去走走都對不起它的這身功夫了,。當然了，我相信它也會是個居家的好伙伴,，在日常生活中,，期待它能展示出更多空間實用性和用車成本方面的優(yōu)勢，不說了,，因為要完成第一期的更新,，威蘭達長測車已經放在停車場晾了一天，我要多留點時間和它相處了,，下期更新告訴大家威蘭達的更多表現,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）