[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當(dāng)你打開(kāi)選車工具進(jìn)行篩選時(shí),，會(huì)發(fā)現(xiàn)緊湊型油電混合車的選擇余地不太大,，除了豐田系三款車之外，就只剩下凌派銳·混動(dòng)和今天我所試駕的享域(參數(shù)|詢價(jià))銳·混動(dòng)了,。這一級(jí)別的豐田車型深耕混動(dòng)好多年,，那么被稱為技術(shù)宅的本田，在這一領(lǐng)域能否后來(lái)者居上,？

　　享域銳·混動(dòng)的整體外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版區(qū)別不大，僅在細(xì)節(jié)處使用了一些藍(lán)色元素用來(lái)彰顯自己混動(dòng)車型的身份,，我們下面簡(jiǎn)單看一看享域混動(dòng)版的造型風(fēng)格,。

　　享域銳·混動(dòng)在車頭上和燃油版的區(qū)別較小，就品牌Logo使用了藍(lán)色元素進(jìn)行裝飾,，同時(shí),，能體現(xiàn)出其混動(dòng)版身份的標(biāo)識(shí)還有翼子板處、車尾右下方的“HYBRID”,，如果在路上想分辨混動(dòng)版與燃油版,，只能依靠這些地方了。

　　從車身尺寸上可以看到,，享域銳·混動(dòng)比同級(jí)混動(dòng)車都要大上一圈兒,，軸距方面也有著一定的優(yōu)勢(shì)，享域銳·混動(dòng)在空間方面的表現(xiàn)無(wú)疑更吸引人,。

　　整體來(lái)看,，享域銳·混動(dòng)的外觀造型和燃油版幾乎沒(méi)有區(qū)別，整體造型風(fēng)格偏中庸,，作為一臺(tái)家用車恰到好處,，既不張揚(yáng)也沒(méi)那么低調(diào)。

　　這套Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)做了不少國(guó)內(nèi)的適配,，并且強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等大家常用的導(dǎo)航信息,，還能通過(guò)語(yǔ)音控制進(jìn)行操作，這些優(yōu)化迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好,。同時(shí),，搭載此系統(tǒng)的車輛互相之間還可以進(jìn)行位置共享。

　　前后排座椅的填充物都比較軟,，乘坐起來(lái)舒適度較高,，差評(píng)的點(diǎn)是主駕駛座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，試駕車其他配置都挺高,，給配個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅按說(shuō)是理所當(dāng)然的事兒,。好評(píng)的是后排這個(gè)可翻折小桌板,，除了能放放東西之外，打開(kāi)小桌板之后,，后排兩個(gè)乘客會(huì)有種隔絕感,，有些類似于大家喜歡的獨(dú)立座椅的感覺(jué)了。

　　享域銳·混動(dòng)的后備廂整體來(lái)說(shuō)很規(guī)整,，只是空間上相對(duì)燃油版來(lái)說(shuō)小了一些,。享域銳·混動(dòng)的后排座椅不支持放倒，在空間拓展性方面就沒(méi)什么優(yōu)點(diǎn)了,。