[汽車之家 對比測試]  凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))和雅閣是如今國內(nèi)中型車市場的排頭兵，無論銷量還是用戶口碑都名列前茅,，兩款日系車的實(shí)力可見一斑,。這一細(xì)分市場上能和它們競爭的車型并不多，對手來了一茬又一茬,，結(jié)果能打的卻沒幾個(gè),。不過這一次，它們可能需要打起精神來了,。這一期《三國志》里我們找來了起亞剛上市不久的全新K5凱酷，韓國人在這臺(tái)新車上可說是傾盡全力,，除了造型設(shè)計(jì)上擺脫了中型車一貫的油膩感,，滿足年輕消費(fèi)者的審美，配置/動(dòng)力/駕駛體驗(yàn)上也有質(zhì)的變化,。廠家堅(jiān)信全新K5凱酷完全可以和日系“兩王”掰掰手腕了,。是不是真可以，我們就一起來試試,。

■ PK車型分析

　　看完了開頭之后本期《三國志》的三位選手便紛紛就位了,，它們分別就是豐田凱美瑞、本田雅閣以及起亞K5凱酷,。從造型上來看,，凱美瑞雖然這一代車型的設(shè)計(jì)有朝著年輕化發(fā)展的趨勢，但顯然對于“凱美瑞”這三個(gè)字而言,，骨子里的謹(jǐn)慎和保守仍然改變不了,。三十而立有了家庭，或是人到中年與世無爭,，這時(shí)候一臺(tái)凱美瑞總是穩(wěn)妥的選擇,。

　　雅閣是目前中型車市場的銷量王，賣得好自然有它的道理,。這代雅閣在年輕化的道路上走的比凱美瑞更大膽,，溜背式的轎跑設(shè)計(jì)爭議雖多，但市場反響卻啪啪打臉,�,！百I發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的傳說也讓許多人堅(jiān)信雅閣是這個(gè)價(jià)位上最好開的中型車，這兩年小弟思域和飛度在平民賽車界的口碑更是為大哥加分不少,。所以購買雅閣的人里,，不單有沖著車名而來的油膩大叔，還增加了不少年輕人的身影,，銷量好也是意料之中的,。

　　K5凱酷是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的最新車型，韓系品牌這些年的埋頭苦追出了不少成績，CVVD技術(shù)的量產(chǎn)使他們在汽油機(jī)領(lǐng)域有了能和日系車企平起平坐的資本,。如果說9年前格里芬的驚天一跳讓全世界認(rèn)識(shí)了起亞K5,，那么相比那時(shí)而言，全新K5凱酷又是一次徹底的革新,。新的設(shè)計(jì),，新的動(dòng)力，武裝到牙齒的科技配置,，還有為中國市場量身定制的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，當(dāng)這些都放在你面前的時(shí)候，真的很難說不會(huì)心動(dòng),。

　　配置方面由于各款車型的檔期原因,，可能會(huì)存在一些價(jià)格錯(cuò)位，所以在對比的時(shí)候人有我無的情況只是參考,，我們更多的還是會(huì)去評(píng)判車輛本身是否值這個(gè)價(jià),。因此凱美瑞我們借到的是改款2.5G豪華版，售價(jià)21.98萬元,；雅閣則是260TURBO精英版,，售價(jià)18.98萬元；K5凱酷則為380T GT-Line旗艦版,，車系中的頂配,，并且加裝了“運(yùn)動(dòng)”和“奢享”兩個(gè)選裝包，指導(dǎo)價(jià)20.58萬元,，選裝包價(jià)格6000元,，總價(jià)21.18萬元。

■ 外觀部分：凱美瑞最協(xié)調(diào)/K5凱酷最運(yùn)動(dòng)

　　三臺(tái)車放在一起時(shí)K5凱酷的尺寸優(yōu)勢很明顯,，這臺(tái)車的長度達(dá)到了4980mm,，軸距2900mm，是三車中最大的,，尤其接近5米的車長都快趕上中大型轎車了,。而雅閣和凱美瑞之間其實(shí)差別并不大，雅閣在車長和軸距方面稍稍比凱美瑞大了那么一丁點(diǎn),。

　　車頭造型上凱美瑞的大嘴辨識(shí)度很高,，大燈采用了全LED光源，而且?guī)ё赃m應(yīng)遠(yuǎn)近光,，不過大燈造型上比較傳統(tǒng),；雅閣的前臉重心有些偏高，上方的大燈盡可能的往兩側(cè)拉伸,，進(jìn)氣格柵則呈倒梯形往中間向下收攏,。大燈方面雅閣配置是偏低的，近光燈為LED，遠(yuǎn)光燈則為鹵素?zé)�,，自�?dòng)大燈也要高配上才有,；K5凱酷的前臉造型則頗有殺氣，是三臺(tái)車最有層次感的,，同樣具備豐富細(xì)節(jié)的還有它的大燈,，光源方面和凱美瑞看齊，還多了一項(xiàng)延時(shí)關(guān)閉功能,，LED日行燈的造型更是神來之筆,，夜間辨識(shí)度極高。

　　其他外部配置上,，凱美瑞和K5凱酷都有ACC自適應(yīng)巡航,，所以車頭上都有毫米波雷達(dá)，其中凱美瑞的毫米波雷達(dá)隱藏在車標(biāo)中，更加美觀,。凱美瑞和K5凱酷還都有無鑰匙進(jìn)入,，前者為主駕駛一側(cè)，后者則前排兩側(cè)車門都有,，而雅閣則仍需采用遙控鑰匙進(jìn)出,，無鑰匙進(jìn)入要到20多萬的尊貴版上才會(huì)搭載。凱美瑞和K5凱酷的后視鏡都安裝在車門上,，能一定程度上改善A柱的視角盲區(qū),，另外K5凱酷因?yàn)榇钶d了360°全景影像系統(tǒng)，所以兩側(cè)后視鏡下方都有高清攝像頭,。

　　輪胎規(guī)格方面,，原廠狀態(tài)下凱美瑞和K5凱酷的規(guī)格一致，都為235/45 R18,，雅閣為225/50 R17,，不過我們拿到的這臺(tái)K5凱酷選配了19英寸輪圈，所以規(guī)格達(dá)到了245/40 R19,，視覺上也更有沖擊力,。輪胎花紋上，凱美瑞采用的是鄧祿普SP SPORT MAXX,，雅閣為米其林PRIMACY 3 ST浩悅,，K5凱酷的規(guī)則最高，為米其林PRIMACY 4浩悅四代,。

　　車尾造型上凱美瑞的比例仍然很協(xié)調(diào),，尾燈采用全LED光源，整體看起來很舒服；雅閣的C柱傾斜角度極大,，幾乎直通車尾,。尾部造型說實(shí)話并不討喜，雖說造型是各花入各眼的事,，但在我眼里它比前兩代車型是有所退步的,。尾燈尺寸巨大，內(nèi)部還是鹵素光源,，20萬的車如今還能直愣愣的見著燈泡,，總覺得怪怪的。

　　K5凱酷的車尾最時(shí)髦,，一體式的車頂其實(shí)也是溜背設(shè)計(jì),，但顯然比雅閣用心了不少。貫穿式全LED尾燈對年輕人來說就是潮流元素,，新車上不可或缺,。雙邊共四出的排氣管和尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)更是吸睛，比其他兩位對手都張揚(yáng)不少,，原廠的設(shè)計(jì)布局更免去了在汽配城后改的成本和山寨感,。