[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]　　生活就像一杯白開水，也許平淡但你卻離不開它,。這是幾年前一句很火的雞湯,，可能早已被大多數(shù)人遺忘，而我今天之所以用這樣一句聽著有些俗的句子開頭,，是因?yàn)轳{駛吉利豪越(參數(shù)|詢價(jià))的這一個(gè)星期里,，這句話頻繁出現(xiàn)在我的腦海中。和那些假模假式的運(yùn)動(dòng)或不知所云的個(gè)性相比,，豪越這種腳踏實(shí)地的務(wù)實(shí)與家用,，或許更適合我們普通人。

　　吉利豪越全系共三款配置,，標(biāo)配都是五座,，售價(jià)區(qū)間在10.36-13.96萬元，同時(shí),，三款配置都可以選裝七座,，價(jià)格為3000元。關(guān)于到底要不要選裝7座,，以及扭力梁非獨(dú)立懸架表現(xiàn)到底如何等大家最關(guān)心的幾個(gè)問題,，我們單獨(dú)出了一期視頻，著急的朋友可以直接觀看下方視頻,。

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　　關(guān)于吉利豪越的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕部分我們已經(jīng)出過文章,，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接前往閱讀,。本篇文章我們著重講測試部分。

　　吉利豪越全系均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm,，最大扭矩300牛·米/1750-4000rpm,。匹配7速濕式雙離合變速箱,。這款動(dòng)力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了，和博越PRO完全相同,。

● 動(dòng)力感受

　　我拿到豪越時(shí)駕駛模式就是ECO,，我不太著急,，所以就迎合車的調(diào)性那么慢慢開著。它給我的反饋相當(dāng)好,，動(dòng)力柔和,、順暢，低扭很充沛,，油門也跟腳,，變速箱很好的隱藏著自己，加速超車時(shí)需要多踩一些,，但整體動(dòng)力表現(xiàn)是很活躍的,。

　　這種好印象一直持續(xù)到我著急趕回單位取設(shè)備，當(dāng)你開始急躁的駕駛豪越時(shí),，問題也就隨之暴露出來,。動(dòng)力不需要擔(dān)心，依然是活躍且積極,，COMFORT和SPORT模式下油門還會(huì)更靈敏一些,，但變速箱有些跟不上了。起步時(shí)變速箱結(jié)合稍慢,，所以你越著急,，油門給的越大，起步時(shí)車就越會(huì)一竄一竄的,。中途急加速時(shí)變速箱的反應(yīng)也稱不上果斷,，但至少還在可接受的范圍內(nèi)，另外,，車輛急加速時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)向情況比較明顯,。

● 0-100km/h加速測試

　　吉利豪越只能關(guān)閉一級(jí)電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剛開始測試時(shí)可以從3000rpm左右彈射起步,，輪胎打滑比較明顯,。變速箱在剛過5000rpm時(shí)進(jìn)行升擋動(dòng)作，換擋沖擊感比較明顯,，嘗試使用手動(dòng)模式,，5500rpm時(shí)依然會(huì)強(qiáng)制升擋，無法拉高轉(zhuǎn)速,。車輛最終在3擋完成測試,，成績?yōu)?.91s。

　　在連續(xù)加速測試中,，變速箱的表現(xiàn)并不穩(wěn)定,，偶爾會(huì)拉到6000rpm才掛入2擋。另外，在進(jìn)行第8次測試時(shí),，車輛已經(jīng)無法進(jìn)行彈射起步,，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，轉(zhuǎn)速只能維持在1300rpm左右,。

● 油耗測試

　　在油耗測試過程中,，空調(diào)全程處于關(guān)閉狀態(tài)，車上只有一名駕駛員和少量行李,。我們共行駛了102.4km,，平均時(shí)速為31km/h，表顯油耗8.1L/100km,，實(shí)測油耗為9.1L/100km,。作為一輛中型SUV，這樣的成績低于我們的推薦值,。

　　豪越動(dòng)力部分的得分在意料之中,，主要的扣分項(xiàng)是起步階段變速箱結(jié)合稍慢，另外豪越?jīng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等功能,，所以環(huán)保技術(shù)項(xiàng)沒有得分。9.1L/100km的油耗對(duì)于中型SUV來說并不算高,，所以油耗項(xiàng)得分遠(yuǎn)高于油耗差不多的吉利博越,。