[汽車之家 專業(yè)評測]　　生活就像一杯白開水，也許平淡但你卻離不開它,。這是幾年前一句很火的雞湯,，可能早已被大多數(shù)人遺忘，而我今天之所以用這樣一句聽著有些俗的句子開頭,，是因為駕駛吉利豪越(參數(shù)|詢價)的這一個星期里,，這句話頻繁出現(xiàn)在我的腦海中。和那些假模假式的運動或不知所云的個性相比,，豪越這種腳踏實地的務(wù)實與家用,，或許更適合我們普通人。

　　吉利豪越全系共三款配置,，標(biāo)配都是五座,，售價區(qū)間在10.36-13.96萬元,，同時，三款配置都可以選裝七座,，價格為3000元,。關(guān)于到底要不要選裝7座，以及扭力梁非獨立懸架表現(xiàn)到底如何等大家最關(guān)心的幾個問題,，我們單獨出了一期視頻,，著急的朋友可以直接觀看下方視頻。

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　　關(guān)于吉利豪越的靜態(tài)體驗以及試駕部分我們已經(jīng)出過文章，感興趣的網(wǎng)友可以點擊鏈接前往閱讀,。本篇文章我們著重講測試部分,。

　　吉利豪越全系均搭載1.8T發(fā)動機，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm,，最大扭矩300�,！っ�/1750-4000rpm。匹配7速濕式雙離合變速箱,。這款動力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了,，和博越PRO完全相同。

● 動力感受

　　我拿到豪越時駕駛模式就是ECO,，我不太著急,，所以就迎合車的調(diào)性那么慢慢開著。它給我的反饋相當(dāng)好,，動力柔和,、順暢，低扭很充沛,，油門也跟腳,，變速箱很好的隱藏著自己，加速超車時需要多踩一些,，但整體動力表現(xiàn)是很活躍的,。

　　這種好印象一直持續(xù)到我著急趕回單位取設(shè)備，當(dāng)你開始急躁的駕駛豪越時,，問題也就隨之暴露出來,。動力不需要擔(dān)心，依然是活躍且積極,，COMFORT和SPORT模式下油門還會更靈敏一些,，但變速箱有些跟不上了。起步時變速箱結(jié)合稍慢,，所以你越著急,，油門給的越大,，起步時車就越會一竄一竄的。中途急加速時變速箱的反應(yīng)也稱不上果斷,，但至少還在可接受的范圍內(nèi),，另外，車輛急加速時的扭矩轉(zhuǎn)向情況比較明顯,。

● 0-100km/h加速測試

　　吉利豪越只能關(guān)閉一級電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),，剛開始測試時可以從3000rpm左右彈射起步，輪胎打滑比較明顯,。變速箱在剛過5000rpm時進行升擋動作,，換擋沖擊感比較明顯，嘗試使用手動模式,，5500rpm時依然會強制升擋,，無法拉高轉(zhuǎn)速。車輛最終在3擋完成測試,，成績?yōu)?.91s,。

　　在連續(xù)加速測試中，變速箱的表現(xiàn)并不穩(wěn)定,，偶爾會拉到6000rpm才掛入2擋,。另外，在進行第8次測試時,，車輛已經(jīng)無法進行彈射起步,，同時踩下油門和剎車踏板，轉(zhuǎn)速只能維持在1300rpm左右,。

● 油耗測試

　　在油耗測試過程中,，空調(diào)全程處于關(guān)閉狀態(tài)，車上只有一名駕駛員和少量行李,。我們共行駛了102.4km,，平均時速為31km/h，表顯油耗8.1L/100km,，實測油耗為9.1L/100km,。作為一輛中型SUV，這樣的成績低于我們的推薦值,。

　　豪越動力部分的得分在意料之中,，主要的扣分項是起步階段變速箱結(jié)合稍慢，另外豪越?jīng)]有發(fā)動機啟停,、主動進氣格柵等功能,，所以環(huán)保技術(shù)項沒有得分。9.1L/100km的油耗對于中型SUV來說并不算高,，所以油耗項得分遠(yuǎn)高于油耗差不多的吉利博越,。