[汽車之家 專業(yè)評測]　　生活就像一杯白開水,，也許平淡但你卻離不開它,。這是幾年前一句很火的雞湯，可能早已被大多數(shù)人遺忘,，而我今天之所以用這樣一句聽著有些俗的句子開頭,，是因為駕駛吉利豪越(參數(shù)|詢價)的這一個星期里，這句話頻繁出現(xiàn)在我的腦海中,。和那些假模假式的運動或不知所云的個性相比,，豪越這種腳踏實地的務實與家用，或許更適合我們普通人,。

　　吉利豪越全系共三款配置,，標配都是五座，售價區(qū)間在10.36-13.96萬元,，同時,，三款配置都可以選裝七座，價格為3000元,。關于到底要不要選裝7座,，以及扭力梁非獨立懸架表現(xiàn)到底如何等大家最關心的幾個問題，我們單獨出了一期視頻,，著急的朋友可以直接觀看下方視頻,。

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　　關于吉利豪越的靜態(tài)體驗以及試駕部分我們已經(jīng)出過文章,，感興趣的網(wǎng)友可以點擊鏈接前往閱讀,。本篇文章我們著重講測試部分。

　　吉利豪越全系均搭載1.8T發(fā)動機,，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm,，最大扭矩300牛·米/1750-4000rpm,。匹配7速濕式雙離合變速箱,。這款動力系統(tǒng)相信大家已經(jīng)非常熟悉了，和博越PRO完全相同,。

● 動力感受

　　我拿到豪越時駕駛模式就是ECO,，我不太著急，所以就迎合車的調(diào)性那么慢慢開著,。它給我的反饋相當好,，動力柔和、順暢,，低扭很充沛,，油門也跟腳，變速箱很好的隱藏著自己，加速超車時需要多踩一些,，但整體動力表現(xiàn)是很活躍的,。

　　這種好印象一直持續(xù)到我著急趕回單位取設備，當你開始急躁的駕駛豪越時,，問題也就隨之暴露出來,。動力不需要擔心，依然是活躍且積極,，COMFORT和SPORT模式下油門還會更靈敏一些,，但變速箱有些跟不上了,。起步時變速箱結合稍慢,，所以你越著急，油門給的越大,，起步時車就越會一竄一竄的,。中途急加速時變速箱的反應也稱不上果斷，但至少還在可接受的范圍內(nèi),，另外,，車輛急加速時的扭矩轉向情況比較明顯。

● 0-100km/h加速測試

　　吉利豪越只能關閉一級電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),，剛開始測試時可以從3000rpm左右彈射起步,，輪胎打滑比較明顯。變速箱在剛過5000rpm時進行升擋動作,，換擋沖擊感比較明顯,，嘗試使用手動模式，5500rpm時依然會強制升擋,，無法拉高轉速,。車輛最終在3擋完成測試，成績?yōu)?.91s,。

　　在連續(xù)加速測試中,，變速箱的表現(xiàn)并不穩(wěn)定，偶爾會拉到6000rpm才掛入2擋,。另外,，在進行第8次測試時，車輛已經(jīng)無法進行彈射起步,，同時踩下油門和剎車踏板,，轉速只能維持在1300rpm左右。

● 油耗測試

　　在油耗測試過程中,，空調(diào)全程處于關閉狀態(tài),，車上只有一名駕駛員和少量行李。我們共行駛了102.4km,，平均時速為31km/h,，表顯油耗8.1L/100km,，實測油耗為9.1L/100km。作為一輛中型SUV,，這樣的成績低于我們的推薦值,。

　　豪越動力部分的得分在意料之中，主要的扣分項是起步階段變速箱結合稍慢,，另外豪越?jīng)]有發(fā)動機啟停,、主動進氣格柵等功能，所以環(huán)保技術項沒有得分,。9.1L/100km的油耗對于中型SUV來說并不算高,，所以油耗項得分遠高于油耗差不多的吉利博越。