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初心未泯搶先測試全新伊蘭特 240TGDi

蔣易辰

2020年10月30日 05:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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空間及實用性

　　空間和實用性始終是家用車無法忽視的重要產(chǎn)品點，對于伊蘭特(參數(shù)|詢價)來講,，其歷代車型都是相對擅長這一方面,，而我們對新車實際體驗的結(jié)論也是如此。

　　整體來看全新伊蘭特的乘坐空間基本維持了和上一代一樣的良好水平,，不過一些“歷史遺留問題”并沒有解決,。例如在對后排乘客一個很不“公平”的地方就是除了頂配車型外均不配備中央扶手、出風(fēng)口以及可調(diào)節(jié)頭枕,。這方面新款車還沒有老款車做得好,，因為我們至少能從2019款領(lǐng)動的中配車型上見到這些。

全新伊蘭特天窗實測數(shù)據(jù)
類目	長	寬	打開長	采光面積	打開面積
數(shù)值	330mm	730mm	270mm	約0.24㎡	約0.20㎡

全新伊蘭特后備廂實測數(shù)據(jù)
類目	縱深	寬	高
數(shù)值（mm）	1095-1900	1060-1420	430-510

　　后備廂空間確實很寬敞,，尤其縱深在同級別很有優(yōu)勢,，不過內(nèi)部規(guī)整度確實是一個問題。另外對于絕大多數(shù)的伊蘭特買家來說,，他們車輛的后排都是無法放倒的,，這一定程度影響了空間靈活性。

總結(jié)

　　縱然全新伊蘭特以新樣貌示人,，骨子里仍不忘家用車本職,，應(yīng)該說它的絕大多數(shù)特性都在向一臺優(yōu)秀家用轎車靠攏，足夠平順,、輕盈,、好開，至于動感等詞,，留給外觀就夠了,。測試方面，這臺1.4T發(fā)動機的動力性確實達到了一個不錯的水平,，雙離合變速箱標(biāo)定水平絕對過關(guān),，不失為一個不滿足于1.5L動力的升級選項。（文/圖/攝汽車之家蔣易辰視頻/張超協(xié)助/曹益）

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