[汽車之家 專業(yè)評測]　　第一次看到北京BJ40致敬2020版就讓我想到身邊一位體校畢業(yè)的哥們兒,，身材健碩,、氣宇軒昂,，外貌氣質典型適合在電影里演正面角色,。既然是正面角色,，就得接受考驗,，這不,，我們又把它拉來測試了，網友們你們到底是想看啊還是想看�,�,？

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　　從數據上就能感受到,，這款車的設計初衷就是越野,，因此外觀方面足夠令人滿意。不過它的內飾相比較起來，就顯得沒有那么硬核了,，很多設計兼顧了一些家用倒也是符合用車常理,。

　　廠家對后排乘客的舒適性想的還是挺周全的，前排副駕駛側座椅具備一鍵翻折功能,，方便乘客上下車,，后排乘坐空間也比較寬敞，雖然我相信買這款車的人基本不考慮后排乘客的舒適性,，不過偶爾接送朋友,，也不至于怠慢。

　　官方給的后備廂常規(guī)容積為293L,，第二排座椅不光能放倒靠背,，還能向前折疊，這樣儲物空間能擴展到642L的水平,，如果是二人駕車旅行,，那真能放下相當多的行李和物品，聽起來挺浪漫的,。

◆動力部分：

　　發(fā)動機和變速箱都采用外購的形式我個人認為并沒什么不妥之處,，而且蜂巢易創(chuàng)提供的代號HY4N20汽油機似乎天生就是為了滿足大尺寸SUV而設計，缸徑×沖程：82×94.64mm的設定典型強調低扭輸出,，壓縮比達到了12: 1,，且92號無鉛汽油即可滿足，非常省心,。采用米勒循環(huán),、350bar燃油噴射系統(tǒng)、中置噴油器,、電子水泵+電子節(jié)溫器,、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機油泵,、高能點火線圈、高壓縮比活塞,、內冷油道,、低張力DLC涂層活塞環(huán)、雙流道渦輪增壓器等等目前十分主流的技術,。滿足國六b排放標準,，最大功率224馬力、最大扭矩380�,！っ椎男阅軈�數也完全拿得出��,。與之搭載的采埃孚8AT變速箱更不用多說，從外購成本上來說,，這套動力系統(tǒng)的成本著實不低,。

◆加速測試：

　　發(fā)動機轉速保護并不算過分保守,，系統(tǒng)允許2800rpm以內起步，因此突破ATS輪胎的抓地力很容易,，在起步時如果不把剎車使勁踩到底,，那么后輪可以持續(xù)的燒胎打滑，因此兩驅模式下加速成績需要很多次嘗試之后才能得出,。另外,，這臺車的高速四驅模式會有70km/h的時速限制，超過了就會對傳動系統(tǒng)構成傷害,，不建議在此模式測試加速,。

　　我們找來了越野圈的標桿牧馬人和與BJ40搭載相同動力系統(tǒng)的H9來進行對比，都是“2.0T+8AT”,，比較有參考性,。從測試成績能夠看出，確實還是牧馬人的加速性能更勝一籌,，裝配鄧祿普AT輪胎的它都能跑進7s以內,，確實出色。不過,，裝配ATS的BJ40加速水平也能跟裝配SUV專用胎的H9打個平手,，9s出頭的加速水平對于硬派越野車來說其實也足夠用了。

◆油耗測試：

　　測試全程處于節(jié)能模式,，并開啟自動空調設置溫度為23℃,，最終得到了11.3L/100km的油耗測試成績。不得不說,，換裝新動力總成之后BJ40的油耗水平真的有了很明顯的改觀,，無論市區(qū)還是高速，發(fā)動機轉速經常也就在1500rpm附近,。相對其2噸的車重來說,，這樣的油耗水平即便整日市區(qū)通勤也能夠讓人接受了。

◆剎車測試：

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　　和加速測試一樣,，剎車測試也同樣看重輪胎，剎車系統(tǒng)工作相對還是比較穩(wěn)定的,，但輪胎的抓地力一直在影響著剎車g值的穩(wěn)定性,。相較BJ40系列的其他車型，致敬2020版的輪胎規(guī)格要更寬,，確實是個優(yōu)勢,，因此，42.68米的剎車成績好過之前的車型也實屬正常。

◆噪音測試

　　除了怠速的噪音成績,，其余時速下的噪音水平都滿足了我們給出的推薦值,，這確實還是挺令人感到滿意的，畢竟對于這么一臺硬派越野車來說能做到像普通城市SUV那樣的靜音水平不容易,，車身風阻大還配備的是越野輪胎,，車內有防滾架和可拆卸車頂的，而且如果真的做的很安靜,，其實車友更不會買賬,，很多人買越野車，要得不就是越野車的那種狂野勁嘛,。

◆四驅系統(tǒng)：

　　之前四門版車型在無任何機械鎖僅靠電子限滑的情況下滑輪組測試都能輕松過,，我相信應該沒有人會質疑這臺車過滑輪組測試的能力。在通過最高難度的單前輪和單后輪時,，這臺車基本都是如履平地般的通過,，輪胎完全不會出現一絲打滑。

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◆實地越野測試：

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　　相較普通四門版的BJ40，致敬2020版的優(yōu)勢非常明顯,。尤其是在過饅頭包的時候,，低速四驅+兩把機械鎖的狀態(tài)下，整個四驅系統(tǒng)能完全處于一個機械硬連接的狀態(tài),，短軸長懸架行程的底盤設定有利于讓懸空的車輪更早接觸到地面而獲取抓地力,，再加上尺寸更寬的ATS輪胎，想困住這臺以征服全地形為己任的小怪獸談何容易,。

全文總結：

　　致敬2020版應該算是目前為止BJ40家族中完成度最高,、調校標定最成熟且最有樂趣的車型，我相信未來北京越野還會在這臺車的基礎上推出類似雨林穿梭版那樣的官方爆改版,，但就目前經過我們深度試駕和測試之后的結果來看,，它已經不再像以前那樣嚴重偏科了，在提供出色越野性能的同時也能兼顧起日常代步的需求,，夠個性也懂生活,，長進還是有目共睹的。

　　另外,，我想再多說一句關于車型的問題，首先我個人認為售價更親民的低配本應該采用手動搭配機械鎖的組合,，這樣一方面能滿足很多喜愛開手動越野的玩家,，一方面也能跟其他車型更好地產生差異化。真的希望BJ40家族能不斷地完善強大下去，畢竟這也是目前國內硬派越野市場為數不多的選擇之一,。

車型圖片
基本參數	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
廠商指導價	20.20萬
經銷商報價
廠商	北京越野
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.08
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	380
發(fā)動機	2.0T 224馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4350*1925*1865
車身結構	2門4座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.4
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
長度(mm)	4350
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1865
軸距(mm)	2465
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1610
接近角(°)	37
離去角(°)	31
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	2
座位數(個)	4
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	293-642
整備質量(kg)	1950
準拖掛車總質量(kg)	1500
最大滿載質量(kg)	2505
發(fā)動機	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
發(fā)動機型號	HY4C20B
排量(mL)	1967
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	380
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI
變速箱	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
擋位個數	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
驅動方式	前置四驅
四驅形式	分時四驅
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	非承載式
車輪制動	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/65 R17
后輪胎規(guī)格	265/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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