[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]　　顏值與實(shí)用的關(guān)系完全可以用水火不容來(lái)形容,，小到一雙鞋靴的楦型大到一臺(tái)汽車(chē)的定位。但理論永遠(yuǎn)是理論,，人生的大道理放到家長(zhǎng)里短的生活中未必適用,。因此兼顧兩者的折中方案就層出不窮。奧迪的Sportback車(chē)型就算是個(gè)中翹楚，甚至Q3,，Q5L都可以與該元素雜糅在一起,。而今天的主角算是把這個(gè)概念既完美展現(xiàn)與你，又不會(huì)讓你的荷包壓力太大,，它就是新款?yuàn)W迪A5 Sportback 45 TFSI（后文簡(jiǎn)稱(chēng)為新款?yuàn)W迪A5）,。

外觀(guān)更加運(yùn)動(dòng)化

　　 新款?yuàn)W迪A5作為中期改款車(chē)型，它的大部分變化在之前上市的新款?yuàn)W迪A4L上,，我們已經(jīng)初見(jiàn)端倪,。兩個(gè)版本的外觀(guān)樣式，運(yùn)動(dòng)版黑色蜂窩狀的格柵,，致敬奧迪Sport quattro車(chē)型的通風(fēng)口,，甚至是霧燈區(qū)的造型也難掩其殺氣。

　　如果說(shuō)車(chē)頭的變化是顏值的獨(dú)角戲,，那車(chē)側(cè)則是顏值與實(shí)用共舞的環(huán)節(jié),，你可以看到Coupe的造型，更能看到其家用的一面：五門(mén)設(shè)計(jì),，Sportback車(chē)型的魅力就在于此,。當(dāng)面對(duì)堅(jiān)守兩門(mén)造型的奔馳C級(jí)轎跑車(chē)與五門(mén)造型略顯突兀的4系Gran Coupe時(shí)，“五門(mén)”版的A5還是給兩位對(duì)手小小的上了一課,。

　　盡管車(chē)尾可變化修改的元素并不多,，但新款?yuàn)W迪A5還是在下包圍處展現(xiàn)出了新意，方形排氣尾嘴,，仿擴(kuò)散器裝飾,，全新設(shè)計(jì)的后霧燈區(qū)，這些改變都不愧對(duì)于它中期改款的身份,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，新款?yuàn)W迪A5在外觀(guān)方面沿襲了A4L中期改款的路線(xiàn),。但是對(duì)于更追求個(gè)性的轎跑車(chē)來(lái)說(shuō),，這樣的改變對(duì)它而言簡(jiǎn)直是如虎添翼。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)成為亮點(diǎn)

　　來(lái)到車(chē)內(nèi),，新款?yuàn)W迪A5并沒(méi)有給我們太多的新鮮感,，不論樣式還是布局都非常的熟悉，畢竟是中期改款,，大刀闊斧的改變也不現(xiàn)實(shí),，在細(xì)節(jié)配置上有所提升就夠了。

　　新款?yuàn)W迪A5的中控臺(tái)沒(méi)有真皮縫線(xiàn)的裝飾,，作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型,，手感不俗的軟性搪塑材質(zhì)也能很好的提升質(zhì)感,。中控臺(tái)橫向飾條標(biāo)配為灰色拉絲鋁材質(zhì)，原廠(chǎng)還可以選裝金屬,、烤漆和木制三種材質(zhì)共8種不同工藝的飾條,。

　　新款?yuàn)W迪A5升級(jí)為第三代MIB智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配移動(dòng)熱點(diǎn)功能,，導(dǎo)航可以根據(jù)之前走過(guò)的路線(xiàn)來(lái)提供更合適的路線(xiàn)建議,，還有一些智慧城市的配套功能。在使用中,，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度很快,，功能的全面性也很好，并且支持應(yīng)用下載拓展功能,。

　　新款的奧迪A5雖然設(shè)計(jì)基本沒(méi)變,，但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)這個(gè)目前最火熱的部分進(jìn)行了升級(jí)，MIB3智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能的全面性和使用體驗(yàn)都非常不錯(cuò),，但我有些不明白的是為什么要取消MMI控件,，要知道奧迪車(chē)內(nèi)最有質(zhì)感的地方就是各種旋鈕和按鍵，現(xiàn)在擋把前的方盒子所提供的實(shí)用性遠(yuǎn)不如MMI控件所能提供的品質(zhì)感,。

空間滿(mǎn)足兩口之家

　　新款?yuàn)W迪A5的座椅沒(méi)有變化,，樣式和功能都與之前一樣，雖然是Sportback五門(mén)版車(chē)型,，但后排的舒適度并不能和前排相提并論,，座椅角度和填充物的柔軟度都不夠理想,。

　　身高184cm的體驗(yàn)者在前排乘坐時(shí)空間表現(xiàn)還算可以,，但到了后排乘坐空間就十分局促了，完全沒(méi)有中型車(chē)應(yīng)有的樣子,，相比同門(mén)的奧迪A4L差距十分明顯,，不過(guò)考慮到其溜背造型的帥氣和標(biāo)準(zhǔn)軸距的純粹，也只能是做一些取舍,。

　　新款?yuàn)W迪A5的儲(chǔ)物空間足夠豐富,，前排和后排的乘客都可以找到合適的位置來(lái)放置隨身的一些零碎物品，并且儲(chǔ)物空間內(nèi)都有鋪設(shè)防滑隔音材質(zhì),，放一些貴重或者怕磕碰的物品都沒(méi)有問(wèn)題,。

　　掀背車(chē)的后備廂一定是亮點(diǎn)，超大的后備廂開(kāi)口可以輕松放入大件物品,。新款?yuàn)W迪A5 Sportback車(chē)型在常規(guī)狀態(tài)下可以提供480L的后備廂空間,，后排座椅支持4/2/4比例放倒來(lái)拓展空間，后備廂的兩側(cè)還布置有網(wǎng)兜和綁帶,，一些小件的物品也能找到合適的位置,。地板下是備胎和工具包,，并沒(méi)有布置隱藏式的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力響應(yīng)提升明顯

　　曾經(jīng)大部分的奧迪車(chē)型在日常駕駛時(shí),，動(dòng)力都有些過(guò)分慵懶,，變速箱升擋卻異常的積極。致使在低速跟車(chē)及擁堵時(shí)總是空有力卻無(wú)處釋放,。但中期改款的A4L卻性格大變,，這次的新款?yuàn)W迪A5也同樣如此。首先變速箱的換擋邏輯不再保守的像一位教導(dǎo)主任,，哪怕在節(jié)能模式下,，1800rpm它才會(huì)升擋。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1200rpm左右,，它甚至?xí)�完成一次降擋�?dòng)作,。這樣的表現(xiàn)換來(lái)了隨時(shí)隨地均可差遣的2.0T動(dòng)力，并且動(dòng)力的輸出異常的平順,。

　　當(dāng)然,，如果你是風(fēng)琴腳駕駛學(xué)院畢業(yè)的學(xué)員，這樣的動(dòng)力設(shè)定可能會(huì)讓你洋相百出,。但如果你是個(gè)但凡有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),，如此順滑的動(dòng)力特性甚是一種享受。動(dòng)態(tài)模式的出場(chǎng)率更會(huì)大大下降,，畢竟自動(dòng)模式下的動(dòng)力已經(jīng)夠你享用了,。你的右腳與車(chē)輛動(dòng)態(tài)仿佛存在著一條隱形的紐帶。

　　日常環(huán)路巡航超車(chē)時(shí),，只需右腳輕輕踩下油門(mén),，動(dòng)力隨即而來(lái)，整個(gè)過(guò)程渾然天成,。以前需要?jiǎng)討B(tài)模式+S擋完成的駕駛體驗(yàn),，現(xiàn)在自動(dòng)模式已經(jīng)模仿的七七八八了。至于爆發(fā)力,，2.0T高功率的動(dòng)力同樣不虛,，打破道路限速也就是在你觀(guān)察儀表盤(pán)時(shí)速的一瞬間完成。哪怕是頃刻間油門(mén)全開(kāi),，動(dòng)力的響應(yīng)與銜接到最后的爆發(fā)都能做到有條不紊,，3000rpm時(shí)的爆發(fā)力，5000-6000rpm時(shí)的持久力,，在A5 45 TFSI車(chē)型上均能體驗(yàn)得到,。

加速測(cè)試

　　新款?yuàn)W迪A5支持2800rpm彈射起步，因?yàn)橛兴尿?qū)系統(tǒng)加持,，起步?jīng)]有任何的打滑現(xiàn)象,，加速全程會(huì)經(jīng)過(guò)兩次換擋,，不論換擋速度和平順性都很好。最終6.24秒的0-100km/h成績(jī)相比同動(dòng)力級(jí)別的奧迪A4L和寶馬330i都要慢一些,。

油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試全程使用節(jié)能模式,，室外溫度為13℃，空調(diào)設(shè)置24℃,，風(fēng)量2擋,，壓縮機(jī)關(guān)閉。行駛101.8公里后,，平均時(shí)速30km/h,，消耗燃油8.45升，平均油耗8.3L/100km,，相比表顯的8.7L/100km還要更低一些,。這其中自動(dòng)啟停的貢獻(xiàn)不小，單次停機(jī)時(shí)間夠長(zhǎng),，還可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的啟停,，并且在停機(jī)和啟動(dòng)時(shí)車(chē)輛的振動(dòng)不會(huì)對(duì)駕乘舒適度有什么影響。

懸架結(jié)構(gòu)

　　在低速駛過(guò)減速帶時(shí),，新款?yuàn)W迪A5給你帶來(lái)的更多是Q彈,，并不會(huì)硬橋硬馬的讓你花容失色，畢竟它是一臺(tái)A5并非S5,。這種很高的寬容度更是一臺(tái)轎跑車(chē)該交出的答卷,，畢竟它的名字中還有一個(gè)“轎”字。但是,，當(dāng)你一旦想在公路上加快自己的駕駛節(jié)奏,，它的減振器又會(huì)給予你不錯(cuò)的信心。絕對(duì)不會(huì)在節(jié)目一開(kāi)始就“繳槍”,。

　　盡管當(dāng)你在極限駕駛,，它重心靠前的弊端還是有所顯現(xiàn),。但是,，在此之前車(chē)輛的底盤(pán)就會(huì)給予你“警告”。告誡你,，如果想用這種方式與它相處,，還是換個(gè)人吧。比如它的性能版：奧迪S5,。所以,，當(dāng)你用正確的方式打開(kāi)它或操作它，新款?yuàn)W迪A5都會(huì)盡職盡責(zé)的陪你“吃好喝好”,。

　　新款?yuàn)W迪A5轉(zhuǎn)向手感的改變對(duì)比動(dòng)力輸出特性并非巨大,，但如果你足夠敏感,，還是愿意給這位積極向上的同志一朵大紅花的。在曾經(jīng)非常輕盈的基礎(chǔ)上,，加入了少許阻尼感,。但是僅憑這點(diǎn)就足以換來(lái)較好的駕駛感受了。畢竟,，奧迪車(chē)型的轉(zhuǎn)向指向性和靈敏度一直表現(xiàn)屬于中上等,，只是缺少一些生氣。

剎車(chē)測(cè)試

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　　新款?yuàn)W迪A5裝配了前4活塞的剎車(chē)卡鉗,，在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力輸出很強(qiáng)，ABS介入會(huì)相對(duì)頻繁一些,。在連續(xù)多次的測(cè)試中,，剎車(chē)成績(jī)比較穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。最終37.07米的成績(jī)?cè)谕��?jí)別中算是比較不錯(cuò)的水平,。

繞樁測(cè)試

汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)車(chē)手梁奇觀(guān)點(diǎn)：

　　轉(zhuǎn)向手感有明顯的提升，初段反應(yīng)很快,，幾乎沒(méi)有虛位,。懸架支撐較為硬朗，駕駛員在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾,，甚至不會(huì)感覺(jué)到它是一臺(tái)中型車(chē),。但車(chē)尾略顯死板，車(chē)輛整體偏轉(zhuǎn)向不足,，哪怕提高駕駛節(jié)奏尾部依舊無(wú)動(dòng)于衷,。油門(mén)靈敏度有明顯提升，在樁間動(dòng)力更加可控,。255mm寬度的高性能輪胎給車(chē)身動(dòng)態(tài)帶來(lái)了極大的幫助,，抓地力非常出色。整體上,，在原廠(chǎng)狀態(tài)下能在激烈駕駛時(shí)提供如此的駕駛體驗(yàn),，已經(jīng)在同級(jí)中算是佼佼者了。

噪音測(cè)試

　　新款?yuàn)W迪A5在隔音上似乎并沒(méi)有下太多的功夫,，連玻璃都還是普通的單層結(jié)構(gòu),，加上無(wú)框車(chē)門(mén)的原因，車(chē)內(nèi)外沒(méi)有明顯的隔絕感,，作為主流豪華品牌的產(chǎn)品確實(shí)有些不應(yīng)該,。通過(guò)測(cè)試可以看到，新款?yuàn)W迪A5的噪音數(shù)據(jù)基本與我們的推薦值一致,，也就是可以達(dá)到中型轎車(chē)的基礎(chǔ)水平,。如果對(duì)這方面比較敏感的話(huà),，建議還是親自試駕一下。

◆ 全文總結(jié)：

　　略顯吹毛求疵的說(shuō),，這臺(tái)中期改款的奧迪A5依舊很“奧迪”,。車(chē)輛底盤(pán)并非很愿意與駕駛員“說(shuō)句心里話(huà)”，整體的動(dòng)態(tài)特性也是略顯死板,。但是不可否認(rèn)的是,，奧迪的車(chē)型在進(jìn)步，并且效果是肉眼可見(jiàn)的,。更好的動(dòng)力響應(yīng)和更合理的變速箱邏輯,，換來(lái)了更加輕松加愉悅的駕駛體驗(yàn)。畢竟奧迪追求的是老少皆宜的運(yùn)動(dòng)化,，并非寶馬略顯硬核甚至有些門(mén)檻的駕駛樂(lè)趣,。新款?yuàn)W迪A5將在本月13日上市，我們此次測(cè)試的這臺(tái)車(chē)型的售價(jià)大約在49.5萬(wàn)元,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 張益嘉 李喬辰 洪冰清 視頻/王旻昊 繞樁測(cè)試/梁奇)

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