[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不得不感嘆時間之快,，這個充滿波折的2020年已經(jīng)只剩下7個星期，再過一周,，今年的廣州車展就將拉開大幕,。而當我接到這次試駕活動邀請函的時候，也才意識到在2017年廣州車展期間正式上市的領(lǐng)克01,，已經(jīng)面市整整三年,，如今也要迎來它的中期改款了,。

　　近一個月前， 領(lǐng)克汽車官宣新款領(lǐng)克01開啟預售,，共三款車型,，分別是勁Halo、暗夜版和插電混動版車型,，預售價格區(qū)間為20.88-23.88萬元,，詳情可戳→預售20.88萬起 領(lǐng)克01全球版開啟預售←。這次分配給我的試駕車,，是預售價居中的四驅(qū)暗夜版,，簡單說，就是在勁Halo的基礎(chǔ)上增加了“暗夜黑套裝”的衍生車型,，兩車有著相同的2.0T+8AT的動力總成,。

　　對，你也沒看錯,，是8速自動變速箱,，不過這個我們放在后面說。既然有了“暗夜黑套裝”的加持,，那么新款領(lǐng)克01暗夜版的外觀,，用一個字來形容就是“黑”。不過從中期改款的角度來看,，新款領(lǐng)克01的外觀變化并不算很大,，主要的變化都在內(nèi)飾，這和諸多車企“外觀大改 內(nèi)飾微調(diào)”的中期改款路數(shù)不太一樣,。

　　雖然說是“暗夜黑套裝”,，但在現(xiàn)場和黑色車漆的勁Halo對比了一圈后發(fā)現(xiàn)，外觀好像只有輪圈,、輪胎,，還有車門框飾條的區(qū)別了，所以預售價格比勁Halo高出的那2000元,，也可以看作是更換輪圈和輪胎的費用,。后者使用的是19英寸雙色五輻式輪圈，搭配規(guī)格235/50 R19的馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎,。

　　這臺暗夜版的配置也不低,，前后泊車雷達、360°全景影像都有配備,，在四個輪眉上也能看到自動泊車雷達的身影,。而就外觀的那些變化來說，新款領(lǐng)克01像是集合了品牌其他兄弟車型的特點,，整體風格趨向于扁平化,，從某些角度看倒是有些像領(lǐng)克02,。

　　前面也說了，新款領(lǐng)克01的內(nèi)飾變化要大過外觀變化,，全新的內(nèi)飾設(shè)計風格讓人眼前一亮,，不過我也相信眼尖的你們，會發(fā)現(xiàn)這是將領(lǐng)克05的內(nèi)飾搬了過來,。所以看過領(lǐng)克05的朋友,，對這個內(nèi)飾應該再熟悉不過了，用一個字來形容暗夜版的內(nèi)飾,，還是“黑”,。

　　雖然感覺內(nèi)飾照搬的做法有些“偷懶”，但對于考慮購買領(lǐng)克01的朋友來說,，這也是避免審美疲勞最簡單直接的辦法，我相信這套擁有12.7英寸中控屏的內(nèi)飾也會更受大家歡迎,。既然內(nèi)飾設(shè)計向領(lǐng)克05看齊,，那么座椅也不能忘了。不過現(xiàn)款領(lǐng)克01使用的同樣是運動風格座椅,，兩者只是在包裹面料上有些差異,。

　　內(nèi)飾設(shè)計的變化，并沒有對車內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生太多影響,，整體表現(xiàn)和現(xiàn)款領(lǐng)克01差不多,，不過帶來了車內(nèi)儲物空間的一些小改變，比如前門板上的儲物格尺寸稍有增加,，副駕駛的腿邊增加了一個可以放置手機的網(wǎng)兜,。其他儲物空間就沒什么變化了，前后排杯架依然都帶有限位裝置,，值得給好評,，后備廂地板下的暗盒也能放不少東西。

　　在動力方面,，現(xiàn)款領(lǐng)克01所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率140kW（190Ps）,，最大扭矩300N·m，而首先預售的新款領(lǐng)克01勁Halo和暗夜版車型均搭載2.0T高功率發(fā)動機,，最大功率為187kW(254Ps),，最大扭矩350N·m，兩項數(shù)據(jù)都有不小提升,；匹配來自愛信的8AT變速箱,，對，沒錯,，就是和被戲稱為“中國鋼炮”的領(lǐng)克03+,，還有領(lǐng)克05相同的動力系統(tǒng),。此外新款領(lǐng)克01依然會提供插電混動車型共消費者選擇。

　　四驅(qū)車型還是有經(jīng)濟,、舒適,、運動和越野四種駕駛模式可選，四驅(qū)系統(tǒng)是以多片式離合器作為中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng),。在試駕活動當天上午的場地試駕中,，現(xiàn)場的越野道具并不能阻擋新款領(lǐng)克01前進的步伐。在時速低于40km/h下可開啟越野模式,，隨后諸如陡坡緩降等輔助功能便會“stand by”,，在需要時自動工作，完全無需駕駛者操作,。

　　再將目光轉(zhuǎn)向新款領(lǐng)克01所搭載的2.0T+8AT的動力系統(tǒng),，對于這個組合，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車主非常熟悉了,。2.0T高功率發(fā)動機能夠帶來更加暢快的動力感受,，從最大扭矩的輸出區(qū)間來看，相比此前使用的2.0T發(fā)動機延后了400rpm,，所以在低速或起步加速時,，變速箱也會將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來換取更好的動力表現(xiàn)。

　　除了在起步階段會將轉(zhuǎn)速拉高一些,，變速箱在其他時間都會相當積極地完成升擋動作,，每每不到2000rpm就升擋，車速達到84km/h就可以上到最高的8擋了,。和領(lǐng)克03+相比,，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒有那么激進，畢竟兩者的定位不同,，手動模式下當發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會自動升擋,，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油。

　　其實在舒適模式下,，只要油門稍給的快一些,，但幅度不大，變速箱也會及時降一個擋來表示它已經(jīng)領(lǐng)會了你的意圖,，如果想要多降幾個擋,，再踩得深一些就行了，變速箱的表現(xiàn)不會拖泥帶水,。所以舒適模式就能夠滿足日常駕駛對動力的需求了,，且在城市快速路巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下，燃油經(jīng)濟性也有保證，在高速上以120km/h的車速巡航時,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不超過2000rpm,。

　　切換至運動模式，巡航階段變速箱會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個水平,，也就是讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺內(nèi),，可以說在法律允許的全速域內(nèi)，都有著充足的動力儲備,，此時再一腳大油門下去,，變速箱的迅速降擋會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速奔著5000rpm就去了。

　　從第一次接觸領(lǐng)克01開始,，出色的底盤緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象,。新款領(lǐng)克01的底盤和懸架也基本上延續(xù)了這兩個“傳統(tǒng)”，不過在換用新的減振器后,，減振器對于較短的壓縮行程會報以溫柔的態(tài)度,，以求舒適；而在面對減振壓縮偏大的快速沖擊時,，又會以硬朗的身軀來給予車身足夠的支撐力,，這在場地試駕中的小型金卡納賽道中感受明顯。

　　這臺暗夜版試駕車也配備了能夠達到L2級別的駕駛輔助功能,，ACC自適應巡航功能很好用，不會出現(xiàn)影響到舒適的急加速和大力制動,，帶居中功能的車道保持也是跑高速的好幫手,，因為本次試駕活動從一下飛機就開始了，由我們自己從機場開到酒店,。不過還要說的一點是新款領(lǐng)克01的主動剎車功能有些過于靈敏了,，僅在這次試駕活動中就在我判斷道路能夠通行的情況下，幫我踩了兩腳全力制動,。

編輯點評：

　　集合了諸多新元素的新款領(lǐng)克01,，擁有更加運動的外觀，“暗夜黑套裝”也帶了一絲絲的神秘氣息,，還有這次內(nèi)飾升級,，也對提升車內(nèi)的豪華科技氛圍有很大幫助。其實相比設(shè)計層面上的變化,，新款領(lǐng)克01的動力變化更加值得關(guān)注,，簡單來說，它依然是一臺非常好開的車,，全新的高功率動力組合帶來了有別以往的暢快體驗,，升級后的底盤懸架面對路面顛簸更加溫柔，但在骨子里，它還是可以提供足夠的駕駛樂趣,。

　　雖然現(xiàn)在預售的只有勁Halo,、暗夜版和PHEV Halo三款車型，但后續(xù)領(lǐng)克還會以現(xiàn)在的命名方式推出型,、耀,、勁以及相應的Pro車型。三年前的廣州車展領(lǐng)克01正式上市,，不過據(jù)悉新款領(lǐng)克01并不會在今年的廣州車展上市,，要稍微延后一些。從此次的中期改款來看,，我覺得領(lǐng)克01的指導價就算上漲也算是無可厚非,，而對于動力和四驅(qū)沒太多需求的消費者來說，不妨期待一下T4動力+8AT的組合,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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車型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版
廠商指導價	20.18萬
經(jīng)銷商報價
廠商	領(lǐng)克
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.12
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動機	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4549*1860*1689
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.39
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版
長度(mm)	4549
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1689
軸距(mm)	2734
前輪距(mm)	1592
后輪距(mm)	1597
滿載最小離地間隙(mm)	166
空載最小離地間隙(mm)	213
接近角(°)	18
離去角(°)	24
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.85
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	54
后備廂容積(L)	509-1397
整備質(zhì)量(kg)	1769
最大滿載質(zhì)量(kg)	2144
發(fā)動機	領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版
發(fā)動機型號	JLH-4G20TDC
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4800
最大凈功率(kW)	187
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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