■ 座椅和空間：名爵5好看，伊蘭特空間大
名爵5的紅/白/黑拼色座椅看起來是真不錯，主駕駛提供了電動調節(jié)和手動腰托,，前排還帶有電加熱功能。座椅填充物比較厚,，靠背的貼合度也不錯，符合這個價位車型應有的表現(xiàn),，但坐墊和靠背沒有打孔,，久坐之下可能會有點悶。
伊蘭特的座椅在功能上和名爵5一樣,，靠背和坐墊部分做了打孔處理,，但填充物稍薄一些，得益于出色的版型設計,，這套座椅的貼合度表現(xiàn)比名爵5還要好,。繽瑞的座椅是三車中最厚實的，對駕駛者的支撐性不錯,，并且坐墊和靠背都有打孔,。但在10萬元這個價位上，1.4T車型僅僅提供了手動調節(jié),，也沒有座椅加熱,，功能性是三車中最弱的。
后排座椅的表現(xiàn)三車差不多,，都有后排中間可升降頭枕,，也有可用來給手機充電的USB接口。僅有的區(qū)別是名爵5沒有中央扶手，坐2人時舒適度會打些折扣,；繽瑞則沒有后排空調出風口,，相比對手來說后排舒適性要遜色一些。
來到空間對比的環(huán)節(jié),，體驗編輯身高173cm,，三車的前排頭部空間都在一拳左右，還是比較寬裕的,。名爵5的前排扶手比較寬大,，高度也剛剛好。伊蘭特則又短又低,，正常駕駛時手肘基本靠不到,。繽瑞的扶手能夠前后移動，在同價位中比較少見,，但即便是調到最前也只是將將好而已，手肘只是剛好能夠搭上一丁點,。
后排空間表現(xiàn)上,，名爵5和繽瑞憑借更高的車身，頭部表現(xiàn)明顯比對手更好,，達到了兩指以上,。腿部空間則是伊蘭特最大，已經超過了兩拳,，畢竟軸距優(yōu)勢放在那里,。不過名爵5和繽瑞的腿部空間也不賴，都有兩拳左右了,。
后排地板三車都有一定程度的凸起,，表現(xiàn)最好的是繽瑞，接近于平整狀態(tài),，只是抬起了一點點,，而名爵5和伊蘭特地板凸起都比較嚴重，對后排中間乘客的舒適度有明顯影響,。三車的后排座椅都可以放倒,，名爵5為整體放倒，伊蘭特和繽瑞則為按比例放倒,。但值得一提的是伊蘭特的座椅放倒拉桿在后備廂里,，并且靠背能放的比較平整，不會像對手那樣呈一個斜面,。
儲物能力方面三車相差無幾,，基本大家傳統(tǒng)印象中能想到的位置都有儲物格，這其中繽瑞的設計最為精巧，特別是在中控臺地臺兩側還單獨設計了小的儲物槽和USB接口,，門板和手套箱的容積也十分可觀,。
打開后備廂，細節(jié)方面名爵5要比伊蘭特和繽瑞更講究,，連桿處包的很嚴實,，檔次感很足。三車都配備了非全尺寸備胎,，備胎倉內部同樣是名爵5用料更厚道,，止振墊面積很大，邊緣還用緩沖泡沫做了填充,。相比之下伊蘭特最為“清爽”,，除了備胎之外就什么都沒有了。后備廂裝載能力上,，名爵5和伊蘭特縱深較大,，但高度表現(xiàn)不如繽瑞。