[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  手持10萬(wàn)元預(yù)算，你會(huì)買(mǎi)個(gè)什么樣的車(chē),？繼上一期的日/韓系中型車(chē)PK之后,，這一期的《三國(guó)志》又迎來(lái)了一次跨國(guó)別的大亂斗，參與車(chē)型分別是剛上市不久的名爵5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、現(xiàn)代全新伊蘭特和老當(dāng)益壯的吉利繽瑞,。三款10萬(wàn)元價(jià)位緊湊型市場(chǎng)上的明星車(chē),，到底哪一款更好，比一比才知道,。

■ PK車(chē)型分析

　　來(lái)自上汽集團(tuán)的名爵5是三車(chē)中最新的一款,，上市僅僅一個(gè)月。作為“年輕人的第一臺(tái)轎跑”,，從廠家宣傳口號(hào)上就能看出名爵5的年輕化定位,。全系共7款車(chē)型不是叫“青春”就是名“青奢”，總而言之就是離不開(kāi)年輕兩字,，官方表示這車(chē)還要賣(mài)給歐洲的年輕人,，對(duì)產(chǎn)品也是十分自信了。價(jià)格不貴顏值高,，動(dòng)力配置可圈可點(diǎn)是名爵5最大的賣(mài)點(diǎn),，10萬(wàn)元級(jí)別中性?xún)r(jià)比真的是很高了。

　　第七代伊蘭特其實(shí)也就是比名爵5早上市了幾天,，所以“淪”為了三車(chē)中的第二新,。作為一代人的青春回憶，“伊蘭特”的大名在第三代車(chē)型后就消失在了茫茫車(chē)海之中,，取而代之的是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的“動(dòng)”字輩代號(hào),。不過(guò)隨著第七代車(chē)型的上市，回歸的“伊蘭特”讓人直呼爺青回,，也似乎預(yù)示著這代車(chē)型的來(lái)勢(shì)洶洶,。

　　吉利繽瑞在這個(gè)市場(chǎng)上算得上是個(gè)老兵了，上市至今半年有余,，并且在最近又新發(fā)布了2021款車(chē)型,，車(chē)頭造型上有了些許微調(diào)，但總得來(lái)說(shuō)和2020款車(chē)型差別不是太大,。在吉利的緊湊型家轎中,，繽瑞的顏值和配置都很能打，加之上市了一段時(shí)間后終端價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力,，我們對(duì)它的表現(xiàn)還是很看好的,。

　　參與對(duì)比的名爵5是頂配車(chē)型300TGI 自動(dòng)青奢旗艦版，指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)元,，如果做個(gè)“等等黨”的話終端市場(chǎng)小刀個(gè)幾千應(yīng)該問(wèn)題不大,。伊蘭特方面我們?cè)�本想借的是指�?dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元的GLS領(lǐng)先版，無(wú)奈該車(chē)在市面上一車(chē)難尋,，能給到的只有頂配的1.5L TOP旗艦版,，售價(jià)13.38萬(wàn)元。得，那就拿個(gè)頂配車(chē)型給大家做個(gè)參考吧,，對(duì)比有優(yōu)勢(shì)的時(shí)候大伙也要記著這車(chē)可貴了3萬(wàn)吶,。

　　繽瑞我們選擇的是1.4T CVT亞運(yùn)版，售價(jià)9.68萬(wàn)元,，市面上大概還有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，是三車(chē)中目前價(jià)格最便宜的一臺(tái),。差不多的價(jià)格你還能買(mǎi)到搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的繽瑞200T DCT豪華型,，少一個(gè)氣缸、多一些配置,，我們也就不作推薦了,。

■ 外觀對(duì)比：名爵5年輕，伊蘭特超前,，繽瑞穩(wěn)重

　　外觀方面先看三車(chē)的尺寸規(guī)格,，長(zhǎng)度方面三臺(tái)車(chē)區(qū)別不大，都達(dá)到了緊湊型家轎的主流水平,，不過(guò)寬度和高度方面名爵5優(yōu)勢(shì)明顯,，軸距則是伊蘭特最大，達(dá)到了2720mm,，遠(yuǎn)超對(duì)手,。視覺(jué)效果上名爵5由于車(chē)身最短，但同時(shí)又最寬最高,，所以整車(chē)顯得要比另兩臺(tái)車(chē)大一些,；伊蘭特高度最低，加上雙色車(chē)身設(shè)計(jì),，姿態(tài)上最運(yùn)動(dòng),；繽瑞雖然車(chē)身窄而高，軸距還是三車(chē)中最短的,，但出色的外形設(shè)計(jì)反倒讓它看著十分協(xié)調(diào),。

　　前臉設(shè)計(jì)上，名爵5的車(chē)頭的獵鯊式前臉盡力向兩側(cè)延伸,，搭配啞光飾板裝飾,，侵略性很強(qiáng)。大燈的造型無(wú)比犀利,，功能也不落伍,，全LED光源兼?zhèn)渥詣?dòng)開(kāi)閉、日行燈和延時(shí)關(guān)閉等主流功能,。七代伊蘭特的前臉在坊間被戲稱(chēng)為“鯰魚(yú)嘴”,，盡管外觀審美屬于智者見(jiàn)智的方面，但就我個(gè)人來(lái)說(shuō)……emmm，不太能接受,。大燈功能上,，這臺(tái)頂配伊蘭特和名爵5基本一致，甚至還多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能,。

　　繽瑞的前臉設(shè)計(jì)則依然延續(xù)了家族化的“漣漪”風(fēng)格,，線條設(shè)計(jì)雖顯得保守但不得不說(shuō)很耐看，對(duì)于十萬(wàn)元級(jí)別講究實(shí)惠的小車(chē)來(lái)說(shuō),，繽瑞的做法講究的是一個(gè)穩(wěn)妥,。大燈方面，繽瑞也采用了全LED光源,，功能上和名爵5完全一致,，也沒(méi)有遠(yuǎn)近光自適應(yīng)切換。

　　其他外部配置上,，名爵5和伊蘭特因?yàn)榕鋫淞巳�速段acc自適應(yīng)巡航,，后者還具備L2輔助駕駛功能，所以車(chē)頭都配備了毫米波雷達(dá),。其中名爵5的毫米波雷達(dá)隱藏在MG車(chē)標(biāo)內(nèi),，而伊蘭特則是位于牌照框底下的塑料飾板內(nèi)。三車(chē)都有無(wú)鑰匙進(jìn)入,，名爵5和伊蘭特都采用實(shí)體按鍵,，且只有駕駛位車(chē)門(mén)才有，繽瑞則為成本更高的觸控開(kāi)關(guān),，前排兩個(gè)車(chē)門(mén)都有,。此外360°全景影像則只有名爵5和伊蘭特有，不過(guò)名爵5的360°系統(tǒng)分辨率有待提高,。

　　輪胎規(guī)格方面三臺(tái)車(chē)都配備了17英寸輪圈,，其中伊蘭特規(guī)格最高，達(dá)到了225/45 R17,，考慮到這是一臺(tái)頂配車(chē)型所以自然能理解,，若是售價(jià)9.98萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型則配備的是一款16英寸的輪胎。名爵5的輪胎規(guī)格為215/50 R17,，相比伊蘭特的耐克森輪胎而言,，名爵5上的米其林3ST浩悅成本顯然要更高一些。而繽瑞裝配的是一套規(guī)格為205/50 R17的玲瓏輪胎,，更換成本是三車(chē)中最低的,。

　　車(chē)尾的造型也很有意思，名爵5在后翼子板兩側(cè)做了加寬設(shè)計(jì)來(lái)凸顯其運(yùn)動(dòng)感,，并且C柱刻意延長(zhǎng)的飾條視覺(jué)上起到了拉伸效果,。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)很敦實(shí),，后包圍造型相當(dāng)性能范兒，不過(guò)排氣管只是鍍鉻裝飾罩,，真實(shí)的雙邊共兩出排氣其實(shí)隱藏在后包圍的下部,，多多少少留下了那么些遺憾。

　　伊蘭特的車(chē)尾在三車(chē)中線條最復(fù)雜,，和它難以讓人接受的車(chē)頭相比,，尾部造型卻可以用“酷”來(lái)形容。同樣的溜背設(shè)計(jì),，伊蘭特的棱角分明和名爵5的圓潤(rùn)感形成了鮮明對(duì)比,，過(guò)大的折角甚至逼的工程團(tuán)隊(duì)不得不在后尾門(mén)上采用工程塑料材質(zhì)，才最終做出了符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的樣式,，畢竟沖壓的難度和成本都不是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型所能承擔(dān)得起的。排氣方面,，伊蘭特和名爵5一樣,，也采用了隱藏式排氣布局，并且該車(chē)為單邊單出式排氣,。

　　和兩個(gè)對(duì)手相比,，繽瑞的車(chē)尾雖然看起來(lái)也很飽滿(mǎn)，但設(shè)計(jì)感上就沒(méi)有那么強(qiáng)了,。而穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)其實(shí)也有它的好處,，它更耐看，不容易被時(shí)代審美所拋棄,，也更容易被成熟消費(fèi)群體接納,。另外繽瑞的排氣布局也是單邊單出，并且同樣采用了隱藏式排氣管+裝飾罩的設(shè)計(jì),。

　　此外三車(chē)的尾燈也均為L(zhǎng)ED光源,，造型上各有特點(diǎn)，名爵5內(nèi)部采用了豎狀燈腔,，并伴有箭頭標(biāo)識(shí),，有點(diǎn)類(lèi)似于標(biāo)致慣用的“獅爪”設(shè)計(jì)；伊蘭特則是時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈,，從造型到點(diǎn)亮效果個(gè)人覺(jué)得是三車(chē)中最棒的,；繽瑞的尾燈造型據(jù)說(shuō)靈感來(lái)源于折扇，造型還挺好看的,，但上端的三行其實(shí)是鍍鉻亮片,，如果這里也能點(diǎn)亮就更好的了。