| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 3.25 |
| 100-0km/h制動(dòng)距離 | 45.00 | 30.00 |
| 制動(dòng)踏板感覺 | 5.00 | 2.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 穩(wěn)定作用 | 15.00 | 15.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 5.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 3.50 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 2.50 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數(shù)量 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.85 |
| AH100 得分:12.18 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
還需努力 測試奔騰T77 PRO 280 TID
●底盤偏向于舒適
底盤依舊以舒適性作為調(diào)校的主方向，日常駕駛的貼服感很好,，懸架的表現(xiàn)很中性,，并沒有為了迎合運(yùn)動(dòng)而做的非常硬梆梆,，也沒有一味向著舒適所妥協(xié)而做的軟趴趴,。不過細(xì)碎振動(dòng)有些豐富，總讓人覺得少了那么點(diǎn)高級(jí)感,。
之前T77(參數(shù)|詢價(jià))轉(zhuǎn)向手感偏輕和力度反饋不均勻等問題并沒有出現(xiàn)在T77 PRO上,，其實(shí)在操控方面我認(rèn)為這款車并沒有什么過多的不妥，基本上符合了我對(duì)于一款SUV的基礎(chǔ)要求,，它的主要的問題還是集中在變速箱的匹配層面上,。
T77 PRO定速巡航依靠滑行減速的問題已經(jīng)沒有了，且還加入了自適應(yīng)巡航功能,。該車自適應(yīng)巡航撥桿的使用邏輯和大家的認(rèn)知有所不同,，該撥桿往上是開關(guān)，往下是取消,，末端的旋鈕是調(diào)整速度,，往回?fù)苁钦{(diào)整與前車的車距，如果是第一次使用的話還需要適應(yīng)一下它的設(shè)置方法,。
T77 PRO的剎車踏板阻尼同樣很輕,，腳感比較一般，不過十次測試并沒有衰減,，成績也比較穩(wěn)定,，38.93米的成績?cè)谕?jí)別車型里也屬于不錯(cuò)的水平。
80km/h以下隔絕噪音的表現(xiàn)還是比較到位的，超過這個(gè)速度之后A柱的風(fēng)噪就比較明顯了,，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也稍大,。
T77在麋鹿測試中的表現(xiàn)與大多數(shù)同級(jí)別SUV相似，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度都不算出色,，并且工程師將轉(zhuǎn)向比設(shè)定的偏大,，在進(jìn)入A區(qū)時(shí)需要更大幅度的動(dòng)作才能完成。而電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定較為保守,，在車還沒進(jìn)入B區(qū)時(shí),，輔助系統(tǒng)便開始介入工作,，但剛剛介入后的強(qiáng)度非常小，直到車輛在B區(qū)的后半段（大幅重心轉(zhuǎn)移后,，車尾開始有滑動(dòng)的趨勢）,，才開始對(duì)車輛進(jìn)行大幅減速以及修正行駛軌跡，進(jìn)入C區(qū)時(shí)車速依舊較高,，還需要更大幅度的方向盤動(dòng)作才能完成,。最終通過車速為：73.3km/h。
T77 PRO的外觀內(nèi)飾與T77完全相同,，換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后擁有了更好的動(dòng)力水平。在價(jià)格方面T77為9.08-13.68萬元（國VI）,，T77 PRO為10.58-13.88萬元,，售價(jià)沒有拉開差距，顯然我更推薦您T77 PRO,。T77 PRO里,，售價(jià)11.38萬元的自動(dòng)豪華型性價(jià)比最高，配備了倒車影像,、定速巡航,、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入（駕駛位）,、多功能皮質(zhì)方向盤,、前排座椅加熱、支持CarLife的12.3英寸觸控液晶屏,、全LED大燈等等,，是全系首推的車型。
T77 PRO雖然擁有著比較個(gè)性的外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比,，但我們也不能忽視它車內(nèi)人機(jī)工程學(xué)以及變速箱匹配等問題�,，F(xiàn)如今的中國品牌緊湊型SUV市場里強(qiáng)手眾多，像哈弗H6,、榮威RX5,、吉利博越等車型都是經(jīng)過了市場長時(shí)間驗(yàn)證后，逐漸成長為各自品牌的當(dāng)家車型,。而T77 PRO在品牌力,、產(chǎn)品力以及銷量等多方面與他們相差太多，再加上自身的這些問題,，想要擠進(jìn)第一陣營的話,，確實(shí)還需要打磨和歷練。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰 視頻/汽車之家 張超 張博浩）
●AH-100總得分
| 奔騰-奔騰T77-2020款 PRO 280 TID 自動(dòng)尊享型 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 6.40 |
| 配置 | 7.00 | 6.30 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.25 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 |
| 總分 | 31.00 | 21.45 |
| AH100 得分:17.30 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 3.60 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.30 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.30 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.20 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.10 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 14.90 |
| AH100 得分:9.31 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 3.25 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.85 |
| AH100 得分:12.18 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.65 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.00 |
| 總分 | 11.00 | 5.65 |
| AH100 得分:7.19 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 2.80 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 1.60 |
| 總分 | 9.00 | 4.40 |
| AH100 得分:9.78 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 53.25 |
| AH100 總得分: 55.76 | ||
文章標(biāo)簽：
SUV試駕評(píng)測
AH-100評(píng)價(jià)體系
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