跨界新浪潮香港試駕豐田YARiS Cross

梁海文

2021年01月12日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　走進(jìn)車廂,，如果你是C-HR的粉絲，可能你會(huì)對(duì)YARiS Cross(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感到失望,。的確,，它的車廂雖然都用上了7英寸的數(shù)碼儀表板和中控臺(tái)8英寸的資訊娛樂控制屏，算是有一定程度的現(xiàn)代感,，但整個(gè)設(shè)計(jì)就像豐田一貫家庭車的偏保守風(fēng)格,，沒有太多的新意，不似得C-HR那種特別的科幻感,，叫人眼前一亮,。

　　無論如何，它的雙色座椅不算很好看,，但坐起來承托和舒適度都挺高,，車廂有很好的開揚(yáng)感，是舒服而實(shí)用的車廂,。

　　當(dāng)然,，YARiS Cross在日本市場(chǎng)上定位比C-HR低一級(jí)別，動(dòng)力配搭和用料都是遜一點(diǎn),，不過在空間實(shí)用性上，YARiS Cross的尺碼雖是細(xì)小一點(diǎn),，但它的實(shí)用性不比C-HR弱,。它的軸距比C-HR短了約100mm，至2,560mm,，但前后座的空間都算足夠,，兩個(gè)成年人坐在后排也不會(huì)嫌迫狹。

　　而它的行李廂寬1,400mm,，深820mm,，標(biāo)準(zhǔn)容量有390升，以小型車來說是很充足,，而且后座可以自由變化,，甚至完全攤平，空間使用的彈性很大,，你想裝配不同的戶外玩樂用品都可以了,。單以它的行李載貨空間設(shè)計(jì),，YARiS Cross很稱職地成為年輕族群的理想戶外活動(dòng)用車。

　　其實(shí),，YARiS Cross在車廂隱藏的功能比看到的內(nèi)飾更吸引,，屬于“庶民”車型的它，內(nèi)置的安全和駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)豐富,，有一些設(shè)備你看不到但對(duì)乘客和駕駛者有安全保障,，它配備了豐田最新的TSS(Toyota Safety Sense)主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括前車測(cè)距警告,、盲點(diǎn)警示,、越線提示，和很實(shí)用的項(xiàng)目360度全景鏡頭,。

　　這功能相當(dāng)好用,，可以隨時(shí)按一下鍵，便看到車身左右和前后有沒有障礙物,，或有沒有行人經(jīng)過,，無論泊位或穿過狹窄道路很適用。

　　YARiS Cross也用到豐田近年推出的TNGA架構(gòu),，其概念是”輕巧而容易操控”,，它配上前麥弗遜后扭力梁的傳統(tǒng)小車懸架系統(tǒng)，調(diào)校出來的效果一如傳統(tǒng)的豐田駕駛風(fēng)格,，輕巧又容易操控,，底盤扎實(shí)，懸架防傾比以前造得好,，開起來是有一點(diǎn)點(diǎn)快感的,，不過在駕駛樂趣方面，便稍遜C-HR了,。

　　而YARiS Cross的巡航系統(tǒng),，稱為雷達(dá)巡航系統(tǒng)，這個(gè)也屬主動(dòng)式巡航系統(tǒng) 它會(huì)跟著前車的速度行駛,，比一般的巡航系統(tǒng)聰明,。似乎這部車好玩又安全,，再不能說小車不安全了,。

　　至于動(dòng)力,，日系YARiS Cross有兩個(gè)版本，1.5升自然進(jìn)氣與1.5升HYBRID兩種規(guī)格,，皆是以M15A直列三缸直噴“Dynamic Force Engine”發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),，擁有120Ps最大馬力與145N·m峰值扭矩，變速箱配置Direct Shift-CVT,。而HYBRID油電混能車型發(fā)動(dòng)機(jī)輸出稍降至91Ps/120N·m,，再搭配一具可輸出80Ps/141N·m的電動(dòng)馬達(dá)以及4.3Ah的鋰電池組,，變速箱則搭配E-CVT，綜效輸出為116Ps,。

　　數(shù)據(jù)背后反應(yīng)出,，它不注重終極的動(dòng)力表現(xiàn)，這次我們?cè)囻{的是純汽油版,，起步和加轉(zhuǎn)加速的力量回饋,，勉強(qiáng)足夠，也有一點(diǎn)沖勁,，但到中速（約70km/h）后,，整部車都柔順下來，感受到心有余而力不足之慨,。

　　總結(jié)而言,，YARiS Cross算是一款有著討好而年輕的外型，底盤扎實(shí)而安全系統(tǒng)充足,，作為年輕家庭用車是很好的選擇,，如用它作戶外活動(dòng)座駕，更是匹配,，但要足追多一點(diǎn)點(diǎn)駕駛滿足感,，恐怕不及其兄弟車C-HR。

海文點(diǎn)評(píng)：

　　眼前這臺(tái)YARiS Cross就是主要面向歐洲市場(chǎng)的用戶,，在香港俗稱“水貨”,，類似平行進(jìn)口車，售價(jià)299,900港幣（約合人民幣25萬）起,。YARiS Cross由豐田歐洲中心設(shè)計(jì),，在歐洲銷售的車型在法國(guó)工廠生產(chǎn)，在日本銷售的JDM版在日本本土生產(chǎn),，此次試駕的是JDM版,，調(diào)校上也多了一分法系底盤的扎實(shí)感，動(dòng)力上仍是以平順為主,。內(nèi)飾方面仍延續(xù)日系車注重空間利用的傳統(tǒng)，后備廂靈活性比較高,，是一款有趣又好玩的小車,。（圖/文/攝陳偉雄）