[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 日本豐田車廠近年像變成專門制造各級SUV/Crossover跨界車,，連續(xù)推出了多款跨界車,，多得車迷們都搞胡涂了,，而此次試駕的這款正是以曾經(jīng)很暢銷的小掀背Yaris（致炫）跨界至SUV的YARiS Cross。

　　疫情也擋不住我們出稿的步伐！為了持續(xù)給大家提供新車資訊,，我們請到了有著30年汽車媒體從業(yè)經(jīng)歷,，曾在香港《人車志》和內(nèi)地《汽車與你》擔(dān)任主編,，香港資深車評人陳偉雄為大家提供香港地區(qū)的新車試駕報告,，請大家掌聲歡迎,。對港澳臺車市有興趣的朋友,，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流。

　　豐田近年大熱的車款應(yīng)都是SUV,，其中身型小巧,、樣子有點兇的C-HR更是熱賣車款,，它甚至威脅到高一級的RAV4的地位,。如果我們要畫一張豐田的SUV族譜，從大至小,，在全世界市場就超過18款，但以國內(nèi)較為多人認(rèn)識的去計,，那可由普拉多開始數(shù)吧,，對下的便是七人車版漢蘭達(dá),，之后數(shù)到一代比一代欠缺性格的RAV4,，然后是熱斗小馬風(fēng)格的C-HR,，再下一級的便是今次介紹的YARiS Cross(參數(shù)|詢價)，它是由掀背Yaris移殖成SUV,，車身更短,，只4,180mm長，外型風(fēng)格走C-HR路線,，但沒有C-HR這么鋒芒畢露,，比較似年輕活力的小型SUV。而比YARiS Cross更小,，可稱得上是迷你級的，便是Raize,，車長不到4米（3,995mm）卻有一個和C-HR一樣實用的行李廂,，它也應(yīng)屬于豐田SUV的入門級小弟，但車頭造型充滿性格，夸張大的前通風(fēng)柵格便說明它是一款“特立獨行”的性格派SUV。

　　如果要在市場定位上比較各級豐田SUV,，普拉多是真正越野型的多用途大型SUV，高端而成熟。漢蘭達(dá)的七座位布局加上它的空間實用性強(qiáng),，是老老實實地照顧家庭的大男人，而RAV4初代時,，本是一部追求突破,、講求時尚型格的另類RV，但隨著市場發(fā)展,，變得愈來愈世故,，失卻了昔日的青春火花,，變成質(zhì)素、實用著稱的好用SUV,。而C-HR的出現(xiàn),，就很像第一代RAV4時走的路，講求時尚,、年輕和前衛(wèi),，把實用性放在一邊，追求的是玩樂和與別不同,，而它確實做得很成功,。

　　而從Yaris移殖的SUV，YARiS Cross其實只比C-HR 略�,。ㄒ匀瞻孳囉嬎�,，總長度比C-HR短210mm達(dá)4,180mm），但它在外型和駕駛特性上很像C- HR的風(fēng)格,，都是走年輕玩樂路線,，有時真讓人不知如何選擇。

　　題外話：其實,，現(xiàn)今的市場極端細(xì)化,，像豐田的這十多款SUV,，都因為太細(xì)化而弄得有定立重疊,，令消費者無所適從。 C-HR和YARiS Cross便有一些相似的地方了,，兩者都是面對年輕車主,，喜歡型格和個性化，也想追求多一點駕駛樂趣,。那么,，YARiS Cross能做到C-HR的優(yōu)點，甚至是超越它嗎,？

　　YARiS Cross在外型上亦比C-HR 設(shè)計得更適合野外游樂,，有自己的個性之余，更多點越野車的風(fēng)味,，配合上最低離地距也有170mm,，頂級版還可以配上四輪驅(qū)動（但我們今次試的是前輪帶動版），提高車子的通過能力,。

　　YARiS Cross可謂結(jié)合了玩樂和實用功能,，就如掀背版Yaris，受到不少年輕家庭歡迎,，其實,，它的親和力亦比C-HR強(qiáng),，比較容易為大眾接受。