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竟有200馬力 試駕現(xiàn)代全新途勝L 1.5T

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  內(nèi)飾的設(shè)計靈感來源于尼亞加拉大瀑布,平直的線條加強了橫向視覺空間,,中控臺飾條與門板飾條相連,強調(diào)環(huán)抱感的同時也讓內(nèi)飾擁有更強的整體感,。

北京現(xiàn)代 途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅(qū)TOP旗艦版


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  10.4英寸中控屏搭載百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),預裝QQ音樂,、百度地圖,、聽伴等常用APP,并支持自然語音識別,、智能車家互控,、用戶位置互聯(lián)、BlueLink,、位置共享等便捷功能,,但是我個人認為最好用的CarPlay功能卻沒有出現(xiàn)。


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   皮質(zhì)座椅帶腰部支撐功能,,內(nèi)部填充物比較軟,靠背兩側(cè)的護翼稍硬一點,,對駕駛員的包裹和支撐不錯,。試駕車還配備了座椅加熱功能。

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  加長后2755mm的軸距絕對是越級的參數(shù),,而后排兩拳的腿部空間在所有緊湊型SUV里面也是第一梯隊的水平,。

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  后排座椅的中間位置略高于兩側(cè),但填充物同樣柔軟,,只是靠背,,也就是中央扶手的背面有些硬,而且頭枕的調(diào)節(jié)幅度較小,,所以乘坐舒適性只能算可以接受,。不過后排座椅靠背的調(diào)節(jié)角度很大,所有人都能找到舒服的坐姿,。

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  車內(nèi)的儲物空間也比較豐富,,四個車門的拉手都是封死的,可以放手機,,中控地臺兩側(cè)也設(shè)置了儲物格,。整體表現(xiàn)不錯,,隨手的東西都有合適的地方放置。后備廂的空間十分規(guī)整,,常規(guī)狀態(tài)下就有583L的容積,并且后排座椅還支持4/6比例放倒,,最大容積能夠擴展至1904L,。

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文章標簽: SUV試駕評測
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  • 途勝 2021款 途勝L 1.5T DCT TOP旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 39.88 8.10
    測試文章:努力進入主流行列 測試全新現(xiàn)代途勝L
    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步,。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,,激烈駕駛的話是有點偏慢,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設(shè)計,,屬實難得也著實很大膽,。

  • 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    測試文章:動力不俗/油耗不高 測試全新途勝1.6T
    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,,什么自動泊車,、偏航輔助應有盡有,關(guān)于配置我給10分,!但是,,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強給7分,,最大的問題出自變速箱,,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,,而且總是猶猶豫豫,,導致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,,高擋位換擋比較平順,,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,,我覺得多考慮低配吧,,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面,,無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,,特別是低速行車時比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應,。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來卻沒有太多的運動感,,反而影響了日常行車的舒適性,。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者,。不過這款頂配車型較高的指導價,,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn)。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,,那么時尚的外觀設(shè)計,、豐富的車內(nèi)配置、良好的動力表現(xiàn),、出色的燃油經(jīng)濟性都是購買這款車的充足理由,,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列,。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏,。

  • 途勝 2006款 2.0L 手動四驅(qū)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    測試文章:和裝甲車較勁,! 山野測試北京現(xiàn)代途勝
    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特,。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,如果價格再實惠些,,途勝定會有大作為,。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大,、油耗高、操控差是其主要特點,。加速測試中,,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現(xiàn)不錯,,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,,手動變速箱操作非常輕松,,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松,。不過目前的價格實在有點高,,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2021款 途勝L 1.5T 四驅(qū)TOP旗艦版

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 200馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...